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Samstag, 21. Mai 2011, 22:05
. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flugingenieur« (21. Mai 2011, 22:06)
Sonntag, 22. Mai 2011, 21:19
Sonntag, 22. Mai 2011, 22:19
Sonntag, 22. Mai 2011, 22:32
[...] Und dann noch ... auf YOUTUBE in höherer Auflösung anschauen
.
Montag, 23. Mai 2011, 08:37
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Mittwoch, 25. Mai 2011, 08:24
Mittwoch, 25. Mai 2011, 17:12
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flugingenieur« (25. Mai 2011, 17:36)
Mittwoch, 25. Mai 2011, 22:26
Ich bin mal gespannt darauf, inwiefern die Crew interaktiv agieren können wird...
Mittwoch, 1. Juni 2011, 10:38
Zitat von »Shadow«
We have noticed for the past several nights, at about 1am, someone has been entering a small building just East of Hangar B. As it turns out a L. Bloomfield has midnight cravings and is just making himself a sandwich. However, that guy must have bionic hearing because last night he came charging outside in just his shorts, alerting the dogs, which forced one of our guys to be seen fleeing the area. This has set us back because we just about cracked the security codes and I’m sure they have already been changed. Hopefully they think this was just a petty thief and don’t enter some major lockdown as a result.
There is a lot going on however. A restored Mig17 is at the base and they have been wiring it up for the past two days, apparently for some sound recording testing for the F-104. We’re not sure what this is about.
At 1:30pm yesterday, five 104’s from the Italian air force fueled up and then headed south. An FAA rep was on site just an hour after they left, apparently due to some broken windows and a noise abatement violation. Also, one F-104 had high several high-def camera’s mounted.
A bare metal P-51D is getting some paint. It was running just recently but currently has the cowlings off and the radiator is out for repairs. The A2A boss removed the Simmons manifold pressure regulator and apparently the joke is he has it in parts all over his kitchen table and it’s not exactly popular with the wife.
We still have not gotten a definitive word on this 377 but something big is definitely brewing. A Cody Birdland (Bergland?) checked in two days ago with a truck load of camera equipment. He entered the largest hangar on the base and as far as we know, he is sleeping in there. We can't get anywhere near this hangar. One of our guys is actually using telescoped lenses and still can’t get anything but all kinds of people are constantly seen entering and exiting the area. This activity is very similar to other aircraft prior to a public unveiling. The last plane to be in this hangar was the B-17 and it is still parked at St. Maarten.
Lastly, a party is being planned in an unsecured area near the South entrance, in just a few days. Live entertainment is a 4-piece rock band, “Damn Fools” with one of the members being Mitchell Glicksman. He is former USAF pilot and works very closely with the higher-ups at A2A. This party may be our opportunity…
[Quelle: A2A-Forum]
Mittwoch, 1. Juni 2011, 17:53
. Aber alles hat Stil und Struktur. Das sind echt professionelle Kerle. Meinem Flusi geben sie echt ein neues Gesicht. Sie setzen zum Grossteil Dinge um die ich mir schon seit über 10 Jahren von einer Simulation wünsche und vermisst habe.Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Nico081« (1. Juni 2011, 18:29)
Samstag, 11. Juni 2011, 21:25
[...] This project is enormous. Well over 1300 new sound recordings, new natural speech module, a live engineer, virtual flight attendant, captain's log, a career based system, etc.. We will get the manuals our shortly. [...] [Quelle: A2A-Forum]
OK, we found something. Bloomfield's apetite must be on a clock. The last time he was in lunch room he left this on the table when he went back into the kitchen to make a sandwich. One of my guys (Fearless Fred) ran in, was tempted to grab the entire clipboard, but instead pulled out his camera and took this shot. I'm glad he did, because our cover was not blown. He remained and was also able to see the exact place where Bloomfield came from. BTW, Fred noted that A2A is a little sloppy with their security as their apetite for foliage on base makes for nice places to camp out.
[Quelle: A2A-Forum]
Sonntag, 26. Juni 2011, 21:07
Da fehlt wohl ein "nicht", oder?[...] Bisher wollte ich mir kein viermotoriges Riesenmonster antun, welches ich jederzeit schnell genug und gemäss den Vorgaben alleine vor meinem einzigen Bildschirm beherrschen kann. [...]
Naja, die Stratocruiser ist nach heutigen Verhältnissen sehr spartanisch ausgestattet, was die Navigation angeht. Je zwei VOR- und NDB-Empfänger, das war's dann auch so ziemlich schon (natürlich gibt's noch die "Schummelkarte", die auch in die anderen A2A-Produktionen eingebaut wurde und auf dem MS-Standard-GPS basiert). Wenn du allerdings eine Karte und eine Stoppuhr zur Hand hast, kannnst du dich damit recht komfortabel von Funkfeuer zu Funkfeuer hangeln - zumal viele Airways auch an solchen beginnen oder enden (TIPP: Wenn du den FlightSim Commander hast, erstelle mal einen Flugplan mithilfe der Option "Navaid Plan"[...] Eine Frage an bisherige 377 accusimmer: Ist es möglich mit der Basisausrüstung der 377 nach Koordinaten zu fliegen um heutigen Luftstrassen und NAT Tracks gerecht werden zu können oder brauch ich zusätzliche tools?
).
Sonntag, 26. Juni 2011, 21:27
. Aber zugegeben bin ich kein Grammatik- und Rechtschreib Pabst.
Sonntag, 26. Juni 2011, 21:56
Oh, nicht? Aha, dann reflektiert der oben stehende Satz also deine gehobenen Ansprüche gegenüber FS-Add-Ons (wobei ich dann wiederum nicht verstehe, warum du dir die A2A Stratocruiser noch nicht zugelegt hast - okay, lassen wir dasdanke für den link, und nein, es fehlt kein "nicht"
).Weiß ich, dass du dort sehr aktiv warst. Worauf ich hinaus wollte, ist das hier: Simulated Aircraft Bubble Sextant. Unter "ZipDive!" gibt es ein paar Bilder (EDIT: Etwa das hier). Wie gesagt, werde ich mich in den nächsten Tagen mal ransetzen und schauen, ob das Gerät mit der A2A Strat harmoniert. Aber wenn du dich so vehement gegen Modifikationen aussprichst, wird das wohl für dich keine Alternative sein...[...] In diesem verlinkten thread war ich ebenfalls beteiligt, und die Frage ist eben genau die, ob ich wenigstens mit den Bordinstrumenten Längen- und Breitengrade ablesen kann. [...]
Kurz und knapp: Nein, das geht nicht. Zumindest gibt es - entsprechend dem Vorbild - kein Instrument, dass diese anzeigen würde.[...] Kann ich nun aktuelle Längen- und Breitengrade um Flugzeug feststellen oder geht das mit der Bordeigenen Navigation nicht?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flugingenieur« (26. Juni 2011, 21:59)
