Was genau meinst Du mit Rückwärts und Direct?

In dem von Dir verlinkten Post geht es speziell um einen Flug der mit Aerosoft ConvAXE geplant wurde.

Das "rückwärts" eingeben verstehe ich so daß man einfach die Punkte sequenziell andersrum eingibt. Ein Direct ist kein Wegpunkt sondern eine Verbindung. Wenn Du also zwei Waypoints hintereinander angibst, dann werden die bei so ziemlich jedem FMS mit einem Direct verbunden. Will man einem Airway folgen dann ist die Syntax immer etwas anders. Bei den Honeywell FMS Modellen (in manchen Citations, Embraers, Gulfstream etc) wird das zb mit einem Punkt eingegeben. Also als nächsten Waypoint gibt man Airway.Waypoint ein, die dazwischenliegenden Punkte auf besagtem Airway bis hin zum Waypoint den man hinter den Punkt schreibt nimmt das FMS automatisch.

Beim Airbus FMS könnte das anders sein, ich besitze das Teil nicht. Aber ein Direct sollte nicht als Punkt in einem Flugplan eingegeben werden müssen.