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Mittwoch, 5. September 2007, 16:09
Donnerstag, 6. September 2007, 14:11
Zitat
Original von ubootwilli
Warum um alles in der Welt ,
nimmst Du lieber Hannes nicht A320 der im FSX enthalten ist, warum bitteschön muß das um üben unbedingt ein anderer sein.
Liverys sollte es auf alle Fälle geben ...
Donnerstag, 6. September 2007, 15:19
Ähmm, Klaus: Meines Wissens nach, ist im FSX ein A321 dabei, und kein A320!
Der A321-200 hat optional zwei zusätzliche Treibstofftanks für je 2.900l im hinteren cargo compartment. Damit kann die Reichweite auf 5.815km (16.800kg payload) gesteigert werden. Zusätzlich steigerte man das payload von max 22.798kg (A321-100) auf max 25.199kg.
Von ihrer Schwester A320 unterscheidet sie nicht viel mehr als ihre Größe: Knapp sieben Meter länger ist der Rumpf der A321. Doch sie war der erste Airbus-Typ, der in Deutschland gebaut wurde und immer noch gebaut wird: Die Endfertigung geschieht im Airbus-Werk Finkenwerder bei Hamburg, wo demnächst auch der Riesen-Airbus A380 entsteht. Bis Anfang der Neunzigerjahre waren die Deutschen nur Zulieferer für einzelne Flügel- oder Leitwerkssegmente, die schließlich im Hauptwerk im französischen Toulouse zum fertigen Flugzeug montiert wurden. Mit der Produktion in Hamburg durfte sich der deutsche Teil des internationalen Konsortiums erstmals als gleichberechtigter Partner fühlen.
Die A321 ist Teil der A320-Familie, dem Erfolgsmodell von Airbus. Immer mehr Fluggesellschaften entscheiden sich für diesen Airbus-Typ und seine Schwestern statt für den Klassiker Boeing 737. Denn im Unterschied zur amerikanischen Konkurrenz sind sämtliche Airbusse technisch und fliegerisch gleich ausgelegt: Ob kurz oder lang, klein oder groß, ob A320, 321, 340 oder A380 - der Pilot steigt in das gleiche Cockpit und die Wartungscrew prüft dieselben Teile. Das spart den Fluggesellschaften Zeit, Personal und Kosten. Am 27. Januar 1994 wurde die erste A321 an die Deutsche Lufthansa ausgeliefert.
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