Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: .
Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
IFR-Flug von Bremen nach Lübeck (zum Herunterladen)
Hier einige Screenshots von der dritten Etappe des
IFR-Rundflugs D-DK-PL (
herunterladbar über Support-Thread ) am
Mittwoch, dem 8. Juli 2009, um 9:00 UTC+2 von
City Airport Bremen (
EDDW) nach
Flughafen Lübeck-Blankensee (
EDHL).
Übersicht City Airport Bremen
Bombardier Learjet 45 am Gate 7 startklar für den kurzen Flug nach Lübeck-Blankensee (134 Km)
Taxi zur Startbahn 09 vorbei am Deutsche Post Zentrum
Start bei Wind 111/08 Mag. Das Flugzeug wird durchgeschüttelt
Flughöhe 5000 Fuß, Wind 133 / 10 Mag
Diesiges Wetter, eingeschränkte Sicht. Der Default-Learjet ist ein feines Flugzeug!
Radarführung ILS auf Runway 07 in Lübeck
Touchdown in Lübeck um 9:30 Uhr
Auch die GAP3-Lübeck-Szenerie ist detailreich gestaltet, aber nicht zwingend erforderlich Screenshots von den einzelnen Etappen:
- Paderborn nach Münster-Osnabrück
- Münster-Osnabrück nach Bremen
- Bremen nach Lübeck
- Lübeck nach Hamburg
- Hamburg nach Kopenhagen
- Kopenhagen nach Berlin-Tegel
- Berlin-Tegel nach Posen-Lawica
- Posen-Lawica nach Leipzig-Halle
- Leipzig-Halle nach Hannover
- Hannover nach Paderborn
Wenn Euch das gefällt, holt Euch den Flugplan und fliegt ihn nach. Funktioniert in
FS9 und
FSX. Ich würde mich auch sehr darüber freuen, wenn mal jemand im Support-Thread (s.o.) darüber berichten würde, ob mit der Installation der Flüge und mit den Einstellungen alles klappt.
Beste Grüße und viel Spaß!
Glocke
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Glocke« (17. Januar 2010, 16:34)