DINO TOURSbesteht aus unabhängigen Touren, die wiederum in Etappen unterteilt sind.

Mit etwas Vorlauf vor einer Tour (klappt erfahrungsgemäß nicht immer) erscheint ein DT-TOURPAKET zum Download, das speziell für diese Tour alles an Sceneries und ggf. auch Aircrafts (vielleicht auch noch mehr) enthält. Das muss nicht zwingend von mir als Initiator der DINO TOURS stammen, sondern kann durchaus auch mal von einem erfahrenen Teilnehmer gestaltet sein. Wobei ich natürlich unterstütze und z.B. die Zusammenfassung des Tourpaketes als Setup baue. Die Vorbereitung einer solchen Tour ist mit Sicherheit nicht so trivial, wie es dem einen oder anderen erscheinen mag, und ist sehr zeitintensiv. Aber es macht auch unheimlich Spaß.
Merke: Mitmachen kann mehr sein als nur virtuelles Fliegen. Man kann sich durchaus vielschichtig einbringen.

Eine Tour hat jeweils ein festes "Thema". Das heißt, es wird eine bestimmte Region der (FS-)Welt festgelegt, die wir besuchen und erkunden. Eine solche Tour kann je nach Entfernung, Größe und Attraktivität der Region schon mal einige Wochen dauern. Dazu müsst Ihr nicht Urlaub nehmen und 24/7 in Eurem virtuellen Flugzeug sitzen. Is' klar, oder? Wir arbeiten diese Touren in Etappen von geplanten 2 Stunden Flugzeit ab. Wobei die Erfahrungen aus "Dinos World Tour" zeigen, dass daraus inkl. aller Vorgeplänkel, Verzögerungen und Nachbereitungen auch schnell mal 3 Stunden und mehr werden können. Auszugehen ist von einer oder zwei Etappen je Woche. Die Termine der Etappen werden zeitgerecht hier bei FF veröffentlicht.

Grundsätzlich beginnt eine Tour auf einem kleinen Luftwaffenflugpatz im Herzen Schleswig-Holsteins - Hohn (ETNH). Von dort aus fliegen wir ggf. in mehreren Etappen in die Zielregion. Dort angekommen werden wir die Region über einige Etappen hinweg abfliegen/erkunden. Seinerzeit bei Dinos World Tour hatte es sich eingebürgert, dass man sich auch ein bisschen mit der Region beschäftigt, in der man in der virtuellen Welt unterwegs war. Und das war klasse. Man konnte und hat viel Erstaunliches über manchen vermeintlich bedeutungslosen Landstrich erfahren. Auf jeden Fall schadet es - wie wir seinerzeit gemerkt haben - der Allgemeinbildung ganz und gar nicht. "DWT bildet" war damals unter den Teilnehmern ein Schlagwort, das zutreffender nicht sein konnte. Aber bevor das jetzt falsch verstanden wird: DINO TOURS mutiert nicht zum Erdkunde-Leistungskurs. Aber wer etwas Interessantes, was manchmal auch ganz banal sein kann, über eine solche Region weiß oder herausfindet, darf es gern einbringen. Sowohl im begleitenden Thread als auch während der Flüge. Gesprächsthemen sind immer gesucht, denn die Flüge bieten viel Zeit für Smalltalk.

Nach Abschluss der Erkundungsreise durch die Region geht es wieder zurück nach Hohn. Dann ist erstmal Pause für 2 bis 3 Wochen. Eine Pause, die genutzt wird, um die nächste Tour auszuarbeiten. Zumindest hier im Forum ist deswegen aber nicht Ruhe. Jeder kann und soll sich ein bisschen an den Vorbereitungen beteiligen, selbst nach Sceneries und interessanten Routen suchen, Vorschläge machen oder auch Kritik üben. Bei der DWT war eigentlich immer was los. Auch und gerade in den "flugfreien Zeiten". Gemeinsam gehen wir auch durchaus daran, die Infrastruktur der DINO TOURS aufzupeppen. Sei es, dass wir gemeinsam ein bisschen am Konzept feilen oder ein paar Verbesserungen an der Software erarbeiten.

Zum Konzept gehört auch, dass die DINO TOURS wie auch schon Dinos World Tour eigentlich eine Promotion für die Transall C-160 von transallproject.de ist. Das gute Stück ist Payware und der Erlös kommt hilfbedürftigen Kindern zugute. Dementsprechend ist die Transall das Referenzflugzeug der DINO TOURS, jedoch keine Pflicht. Alternativen sind zugelassen. Im Gegensatz zur DWT sind die Alternativen allerdings auf einige wenige Flugzeugtypen beschränkt, die in etwa dem Profil der Transall in Bezug auf Geschwindigkeit und Höhe entsprechen. Dazu gehört die Lockheed/Hercules C-130, die P3C-Orion und als recht markanter historischer Flieger auch die Howard 500. Von welchem Addon-Hersteller oder Freeware-Autor ihr Euren Flieger abgreift, ist wurscht. Hauptsache der Flugzeugtyp stimmt, weil im DTC entsprechende AI-(LowRes)-Modelle enthalten sein müssen, die die anderen Mitflieger stattdessen einblenden können. Und bei den genannten Flugzeugen ist das der Fall. Ggf. wird der Fundus an Flugzeugen nochmal erweitert. Je nach dem, was wir brauchen. Während der Erkundungstouren kann es durchaus sein, dass wir von der Transall als Referenz abweichen, weil selbst dieser robuste Vogel für eine bestimmte Region einfach niht geeignet ist.

Nichts desto mehr und umso trotz: Ich würde mich sehr freuen, wenn die den einen oder anderen zur Transall bringt. Für den FS2004 ein absolutes Must-have.