Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: . Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Zitat
Eine Boeing 737 der Fluggesellschaft Air Berlin ist am frühen Sonntagmorgen auf dem Flughafen Dortmund von der Startbahn gerutscht. Die 165 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder konnten die Maschine unverletzt über eine Treppe verlassen, sagte eine Air-Berlin-Sprecherin.
Eine Air-Berlin-Maschine ist in Dortmund von der Starbahn gerutscht. „Nach unserer jetzigen Kenntnis gab es eine technische Unregelmäßigkeit im Cockpit“, sagte eine Air-Berlin-Sprecherin.
Der Pilot habe sich daraufhin entschlossen, den Start abzubrechen. Dabei sei das Flugzeug wegen der Witterungsverhältnisse von der Startbahn gerutscht. Die Maschine habe aber keinen Schaden angerichtet. „Den Passagieren ist nichts passiert.“ Die Maschine sollte nach Gran Canaria fliegen.
Nach Angaben eines Flughafensprechers war die Startbahn freigegeben und nicht vereist. Der Flugbetrieb in Dortmund wurde am Vormittag wegen der Bergung der Maschine zunächst eingestellt.
Starke Schneefälle haben zu Verspätungen und Flugausfällen am Frankfurter Flughafen geführt. 32 Maschinen konnten auf Deutschlands größtem Flughafen am Morgen nicht starten, sagte Fraport-Sprecher Uwe Witzel.
Zitat
Air Berlin sieht die Verantwortung für den verunglückten Start in Dortmund nicht beim Piloten. "Unser Pilot hat korrekt gehandelt", sagte Sprecherin Diane Daedelow. Er habe den Start wegen zweier unterschiedlicher Geschwindigkeitsanzeigen abbrechen müssen. Anscheinend sei einer der Tempomesser der Boeing nicht in Ordnung gewesen.
Zitat
Die Fluggesellschaft kündigte an, Versäumnisse des Flughafenbetreibers zu prüfen. "Es ist die Frage, ob der Ausrollweg vollständig enteist wurde", sagte Daedelow. Nach Angaben des Airports war die Strecke ordnungsgemäß geprüft worden: "Wenn die Bahn nicht frei gewesen wäre, hätte es keine Startfreigabe gegeben", erklärte ein Sprecher.
Auszug aus dem Bericht bei Aero.de
Habe manchmal das Gefühl je mehr Flüssigkeit "verarbeitet" wird um so mehr klingelt die Kasse bei den Betreibern.
Viele Grüße
Kann man abschätzen, ob da jetzt "nur" das Bugfahrwerk, etwas Blech an der Nase und die Triebwerke beschädigt wurden, oder ob es sogar zu Strukturschäden gekommen sein kann. Immerhin ist die Maschine ja mit der Nase "aufgedozt". Kann so ein Ereignis zum Verzug oder zur Überbeanspruchung der (Rumpf) Struktur, sozusagen zum Totalschaden führen?
Zitat
Das eigentlich Teure an der Sache wird wohl die Überprüfung sein, denn ich kann mir vorstellen, daß da einiges geprüft und vermessen wird,einiges ausgebaut wird, und und und, bevor die Maschine wieder in den Flugbetrieb geht.
Nicht, dass man mich falsch versteht
war der Umkehrschub nicht aktiv?!
Zitat
Bin mir nicht ganz sicher, aber ich denke den Umkehrschub beim *START* zu aktivieren ist nicht der Sinn der Sache ...
Zitat
Attention on station, Attention on station!
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »mischi« (7. Januar 2010, 15:29)
Forensoftware: Burning Board® 3.0.24, entwickelt von WoltLab® GmbH