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FS9 Project Airbus´s A319/Wilco Panel nicht fliegbar..

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LH301

Deep Diver

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1

Montag, 3. November 2008, 22:16

Project Airbus´s A319/Wilco Panel nicht fliegbar..

Hallo,

ich habe ein Problem mit dem Project Airbus A319 (mit Wilco-Panel aus Series 1 gemerged). Jedesmal, wenn ich in den Approach komme, steigt der Vogel zuerst nach oben, sodass ich den GS verfehle und von Hand "reinsinken" muss, und bei der Landung lässt er sich nicht abfangen, was jedesmal eine Landung mit mind. -500ft/min zur Folge hat :( . Bei dem A319 von Wilco habe ich dieses Problem nicht. Nun meine Frage: Ist das ein Fehler, der mit Änderungen in der Aircraft.cfg behoben werden kann, oder ist das das reale Verhalten vom A319?? Würde mich über eine Antwort freuen, da ich auch gern mal einen Flug mit dem A319 machen würde, der nicht mit einer Crash-Landung endet :thumbup: .
Drum prüfe wer sich ewig bindet ob sich nich was bessres findet... :-))

Magic

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2

Montag, 3. November 2008, 22:59

Moin !

Neee...ein reales Verhalten ist das sicher nicht.
Ein Schuß ins blaue wäre, dass es sich um einen Fehler durch das Einfügen des Wilco Panels handelt.

Ich lasse den Profis aber gerne den Vortritt.
Straighten up and fly right!
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LH301

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3

Montag, 3. November 2008, 23:18

Hab ich mir auch schon überlegt... Aber da wird ja eigentlich an der Performence usw nichts verändert, bzw angepasst... Lediglich die Contact-Ponts, Effects, Lights und die fltsim Zeile... Und natürlich die model.cfg.
Drum prüfe wer sich ewig bindet ob sich nich was bessres findet... :-))

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LH301« (5. November 2008, 16:10)

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4

Freitag, 14. November 2008, 19:27

Keiner? ;(
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Bane

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Montag, 17. November 2008, 20:21

Zitat von »LH301«

Hab ich mir auch schon überlegt... Aber da wird ja eigentlich an der Performence usw nichts verändert, bzw angepasst... Lediglich die Contact-Ponts, Effects, Lights und die fltsim Zeile... Und natürlich die model.cfg.
Probiers doch sicherheitshalber trotzdem einmal aus, das standard Panel wieder reinzusetzen... Aber das ist nur eine Vermutung von mir, dass es vielleicht doch damit zusammenhängt...



:bier:
Gruß,
Frederik / Bane

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LH301

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6

Montag, 22. Dezember 2008, 00:11

Also... Nach einigen Testflügen bin ich darauf gekommen mir mal die Trimmung anzuschauen.. :rolleyes: Was soll ich sagen? Extrem "up" getrimmt... Nun meine Frage: Welche Trimmung wäre denn für den Landeanflug optimal? Würde mich über eine Antwort SEHR freuen da ich dann den Airbus A319 endlich mal fleigen könnte.. :luxhello:
Schönen Abend noch
Max
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Juergen_LOWW

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Montag, 22. Dezember 2008, 10:22

Ich kenn die Wilco Produkte nicht, aber sollte das nicht im Handbuch in den Performancetabellen stehen ? :hm:
Sonst einfach durch Üben "erfahren", wenn Du fully established bist und auch den Speed passend gewählt hast solltest Du so austrimmen dass Du mit in etwa 700 ft Sinkrate runterkommst. Damit bist Du auf der sicheren Seite ;)
Gruß

LH301

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Sonntag, 18. Januar 2009, 13:06

Also ich hab die Lösung gefunden: Ich bin immer viel zu schnell angeflogen... :weg: Für alle die das gleiche oder ein ähnliches Problem haben: Ich habe mit VApp ca 135 kn die besten Resultate sprich Landungen erreicht!
Drum prüfe wer sich ewig bindet ob sich nich was bessres findet... :-))