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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlackBox« (1. August 2007, 11:26)
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Airbus verfügt mit der jetzt geschaffenen Start- und Landebahnlänge von 3.273 Metern über die Voraussetzung, auch alle künftigen Versionen der A380-Familie produzieren und ausliefern zu können.
Zitat
Eine A380-863F benötigt mit MTOW (=590t) bei ISA-Konditionen in Meereshöhe ca. 3km Bahn, eine 744ER F mit 412t MTOW jedoch ca. 3,2km
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RiGo90« (1. August 2007, 11:51)
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Original von Allesflieger
Und das der A380 Umkerhschub nur an den beiden inneren Triebwerken hat, ist mir neu, da die 747 an allen Treibwerken Umkerschub erzeugen kann.
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