Hallo zusammen,

nachdem ich fünf bis 100 neue graue Haare bekommen habe, weil ich dachte, dass diese Thematik mit dem Schubregler meines Joysticks zusammenhängt, habe ich nach langer Recherche im Internet den wahren Grund für das trotzige Verhalten einiger meiner Hangar-Modelle entdeckt: Es ist die Rollreibung, oder vielmehr die FALSCHE Rollreibung, mit der diese Mühlen zu kämpfen haben.
Viele Maschinen benötigen unheimlich Thrust, um in die Puschen zu kommen (ab 30 Prozent), bleiben dann aber bockig umgehend stehen, wenn man den Schub wieder rausnimmt. Das ist ärgerlich und unheimlich unrealistisch. So landet mein Wilco Harrier zum Beispiel (Normalapproach, kein VTOL) und steht schon nach wenigen Metern, als ob ich voll auf die Bremsen treten würde. Zum Vergleich der andere Harrier, Razbam, rollt feinstens aus und ich muss ihm in sogar in die Flanke gehen, damit er nicht über die Bahn macht...
Es wundert mich, dass es wenige User zu geben scheint, die ähnliche Probleme haben (oder ist es vielen schlichtweg egal? Man hat ja eh nicht so gute Erfahrungen mit dem FSX...)

Ich weiß inzwischen, dass in vielen einschlägigen Foren dieses Thema heiß gehandelt wird und es gibt auch Methoden, die Rollreibung zu beeinflussen (per Einträgen in der FSUIPC.ini) Diese habe ich nun auch beherzigt, und es gab tatsächlich eine Verbesserung - leider nur, bis ich einmal auf die Bremse trat, danach bockte der Vogel wieder als gäbe es diesen Eintrag in der ini-Datei gar nicht....
Die Verbesserung ist markant, mein Harrier nickt nicht mehr, sobald ich vom Gas gehe, sondern rollt smooth aus. Auch andere Vögel sind beim Taxeln jetzt leichtgängig unterwegs, wenn ich nur ein bisschen Schub gebe....

Meine Frage: Hat sich von Euch schon einmal jemand mit dieser Materie auseinandergesetzt und weiß Abhilfe, wie der Parameter dauerhaft erhalten bleibt, auch nach dem Bremsen?

Danke, Rolf-Uwe.

Ich denke, am Ground kann es kaum liegen, da ich dieses Phänomen nur bei dem Wilco-Harrier so derbe bemerkt habe. Interessanterweise habe ich mal dessen .air-Datei durch die des Razbam-Harriers getauscht, der normalerweise rollt wie eine Murmel. Aber beim Einfügen in den Wilco dasselbe "Brems"problem... Die Contact-Points des Wilco habe ich mal mit denen des UKMIL-Harriers verglichen und die sind absolut identisch. Lade ich den UKMIL, hat er schon einen sanften Idle-Überschuss, so dass er langsam losrollt, ohne dass ich Thrust gebe - das scheint dem realen Vorbild gerecht zu werden....Ich werde nochmal probieren, wie es sich verhält, wenn ich die UKMIL- .air-Datei in den Wilco schraube....
Zum Hauptthema: Ich habe immer noch nicht verstanden, warum die Änderungen in der FSUIPC.ini wirksam sind und ich sie auch positiv spüre, aber sobald ich bremse, diese verschwinden ?

Danke schön. Also, mit der .air-Datei vom UKMIL scheint der Wilco etwas umgänglicher und die Rollreibung ist wohl mit der LUA-Datei im FSX-Module-Ordner und dem "PatchSim1Friction=Yes" Verweis in der INI tatsächlich reduziert worden. Ich werde mit dem Airfile-Manager mal einen Einblick wagen

Okay, heute habe ich nochmals mit den kompletten Contact Points rumgespielt - und plötzlich hat es gefunzt!

Obwohl es optisch so aussah, waren die gelisteten CP des Hauptfahrwerks sowie der Ausleger an den Flügelenden nicht mit der Center Gear Höhe identisch!!! Nach längerem Stutzen habe ich nochmal den originalen Wilco Harrier installiert und festgestellt, dass auch bei dem das "angezogene Handbremse"-Verhalten auftrat - mit identischen Werten von Static Center Gear Height und Contact Points!!!
Nach meinem Dafürhalten also schon eine falsche "Werkseinstellung".
Ich begann, mal die Einstellungen in der aircraft.cfg von der Fahrwerkshöhe auf abstruse 50 Zentimeter über den Asphalt zu legen - und siehe da, das klassische Idle-Verhalten (leichter Vortrieb im Leerlauf) war plötzlich wieder da. Nach mehrmaligem Absenken bis auf Teerhöhe und ein Verändern des Federweges macht mein Lieblingsflieger wieder das, was er soll: Ordentlich rollen.
Es war also in der Tat nicht die Rollreibung, sondern eine falsche Contact-Point-Odyssee. So, wie es auch Rolf-Uwe schon gemutmaßt hat .
Somit ist das Problem also gelöst.