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aber warum nimmt man für das Inselhopping zwischen den Balearen nicht kleinere Turbos . Für mich als absoluter Laie würde das mehr Sinn machen. Ich denke die Wartungs- und Unterhaltungskosten dafür wären wohl geringer.
Fokker 70 / 100 . Für die Verbindungen zum Festland können die Maschinen Sinn machen wenn man die Auslastung hinbekommt,
Da gebe ich dir recht, aber man hätte dann einen Flottenmix und das macht die Sache unter dem Strich noch teurer.
(Ersatzteile, Piloten, Techniker Lizenzen usw.)
Alte Flugzeuge, daher sehr Wartung intensive. Dazu kommt auf den Strecken zum Festland und gerade von Malle tummeln sich sehr viele Airlines.
Davon bekommt kaum einer seine Maschinen voll. Mehr Paxe für sich zu generieren bedeutet, preislich und mit Service die andern unterbieten.
Da bleibt kaum etwas übrig.
Die Fokkers werden halt billig irgendwo rumgestanden haben.
Die AUA trennt sich ja auch von den Fokkermaschinen.....
Die Fokkers werden halt billig irgendwo rumgestanden haben.
Die AUA trennt sich ja auch von den Fokkermaschinen.....
Wo wir bei F100 sind: sind eigentlich alle ehem. OLT F100 aus Saarbrücken schon "vergeben" (also wieder im Einsatz), oder kann man dort evtl. kurzfristig fündig werden für dieses Projekt hier?
Ansonsten werden bei KLM sicherlich auch irgendwann die verbliebenen F100 / F70 zu haben sein.
Wobei eigentlich durchaus beachtlich ist, dass die F100 / F70 in der Regel weiterhin Betreiber in der ganzen Welt finden, wenn sich mal irgendwo irgendeiner trennt.
Gruß
Thorsten
Zitat
etwas schlecht Konzipierte Airline
Zitat
überversorgt ist mit beinhae Pleite Airlines
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