Betr. den Blowout disk für die APU Feuerlöschflasche.
Dieser disk (Plastikscheibe) wird weggeblasen, wenn die Feuerlöschflasche wegen Überdrucks entleert wird. Nennt sich thermal relief, also wegen zu hoher Temperatur. Man kann an diesem disk nicht sehen, ob die Flasche leer ist, wenn sie zum löschen benutzt wurde.
Hier ein Blick auf das Teil
Zweite Frage: der "Ball" mit dem weißen Kreuz, wenn man auf die Unterseite der Tragfläche schaut?
Ist kein Ball, sondern es sind Kohleberstscheiben, die verhindern sollen, wenn im Tank zu großer Druck herrscht, daß die Tankstruktur beschädigt wird (platzt). Also die Tankbe- Entlüftung nicht hinhaut, dann bersten diese Scheiben und der Überdruck kann entweichen. (Gase oder Fuel)
Hier ein Blick darauf
Das gleiche giibt es auch bei Boeing, nur das es dort eine Art Ventil ist. Siehe hier.
"Sudden press. lost cockpit" kann ich leider nicht nachvollziehen. Woher hast Du das Bernd?
Es gibt nur ein System welches den Außenstehenden vor plötzlichen Druckverlust warnt, und das ist in den Pax doors eingebaut. Dort blinkt ein rotes Licht, das davor warnt die Tür zu öffnen, wenn in der Cabin noch Überdruck herrscht.
Auch davon wie gewohnt ein Bild
Ich hoffe das die Antworten helfen.
Viele Grüße