Nach der Landung: Rollen zur Ramp, Parking Positionmit Twinjets im Flugsimulator / Vereinfachtes Flugsimulator-Verfahren für einen PC Piloten
Nachdem man die Landebahn verlassen hat werden die Flaps und die Speedbrakes vollständig eingefahren, je nach FS Flugzeugmodell die APU gestartet (Boeing/Airbus) und auf das Bordnetz aufgeschaltet, die Bremskühllüfter eingeschaltet (Airbus) und die Triebwerkszündschalter deaktiviert.
Die De-Icing Anlage kann abgeschaltet werden, ebenso die Landescheinwerfer, wenn Blendgefahr für anderen Bodenverkehr besteht. Die Rollscheinwerfer bleiben angeschaltet, ebenso die Anticollisionslichter. Die Landezeit wird notiert und die Borduhr gestoppt. Jetzt wird die After Landing Checklist laut vorgelesen und alle Punkte nach Überprüfung laut bestätigt.
In der Regel rollt man ganz langsam zum Taxiway und wartet, bis der "Follow Me" Wagen vor der Maschine bereit ist, um zur Parkposition voraus zu fahren. Ansonsten hat man sich mittels der Flughafenkarten korrekt zu orientieren. Die Rollgeschwindigkeit auf dem Taxiway liegt bei max. 15 kts, in engen Kurven bei 8 - 10 kts. Der PIC steuert die Maschine am Boden. Es wird durch ständige Rundumsicht der übrige Flughafenverkehr beobachtet. Der Strecke führt von dem Taxiway und gelbe Markierungslinien zum Flughafenvorfeld (Ramp) und dort zur Abstellposition (parking position) nach Vorgabe der Bodencontrollstelle (ground).
Liegt diese direkt am Terminal, so muß man eine ganz exakte Stopp-Position erreichen, damit der Freiraum auf der Ramp paßt und der hydraulische Aussteigetunnel an die Maschine gebracht werden kann. Dabei hilft nicht nur der Ramp Agent, der mit Signaltafeln die letzten Meter der Rollstrecke und die Richtung/Stopp-Punkt anzeigt, sondern bei vielen Airports auch eine optische Signalanlage. Dort werden mit verschiedenen Möglichkeiten durch Strichmarkierungen, roter, gelber und grüner Leuchtbalken zentimetergenaue Rollanweisungen gegeben.
Hat man die Parking Position erreicht so wird die Parkbremse gesetzt, die APU auf Funktion überprüft und die Triebwerke komplett abgestellt. Danach schaltet man die Aussenwarnlampen und Scheinwerfer komplett aus und führt alle Vorgaben der Checkliste "Parking Position" aus: Flightrecorder und XPDR aus, Radar abstellen u.s.w. Bei Bedarf wird das Flugzeug an ein externes Versorgungs-System angeschlossen und der Ground Service beginnt.
Gleichzeitig verlassen alle Passagiere die Maschine (deboarding) und sämtliche Abschlußtätigkeiten entsprechende der letzten Checkliste: Leaving Aircraft werden abgearbeitet.
