Ich würde mal sagen, egal wie hoch der Flugplatz liegt, den Luftdruck musst Du Dir immer erst vom ATIS holen.

Wenn ein Hoch über einem Flugplatz auf Meereshöhe liegt hat der u.U. einen höheren Luftdruck als ein höher gelegener in einem Wettertief.


Wenn mich nicht alles täuscht, dann gibt es eine Transistion Altitude, bei der der Standarddruck eingestellt wird und ich sehe, dass mich Wikipediadabei unterstützt

Zitat

In dem Fall stelle ich den örtlichen Luftdruck vorm Start ein. Mit erreichen der 5000 ft stelle ich den Luftdruck 1013 mbar bzw. 2992mmHG ein. Vor der Landung muss ich dann den örtlichen Luftdruck aus dem ATIS nehmen. Wenn stelle ich den Luftdruck ein? Wenn ich unter 5000 ft gehe oder wann?

Daher würde ich sagen, dass dieses von Dir beschriebene Verfahren IMMER angewendet werden wird.

Zitat

Original von guenseli
Wenn mich nicht alles täuscht, dann gibt es eine Transistion Altitude, bei der der Standarddruck eingestellt wird und ich sehe, dass mich Wikipediadabei

Genau so ist es, nach Dem Start wird bei Erreichen der Transition Altitude (fast durgehend 5000 Fuß) der Luftdruck am Höhenmesser auf 2992 kalibriert und danach bei der Landung je nach tatsächlichem Luftdruck des Gebietes wird der Transition Level definiert, das bedeutet eine Übergangsfläche zwischen 6000 und 8000 Fuß, je nach Luftdruck, beim erreichen dieser Höhe wird dann der Luftdruck des Zielgebietes eingestellt...

In manchen Gebieten gibt es diesbezüglich Ausnahmen aufgrund von Bergen und so weiter...

Gruß

Dirk

Alles richtig, aber bitte bedenken auch vor dem Start wird der Höhenmesser auf den Luftdruck am Startplatz eingestellt.

Also nicht wenn der Platz auf NN liegt automatisch 1013 einstellen.

Transition Level ist oft auf den Anflugkarten vermerkr. In den USA sollten es 18000 feet sein.

Viele Grüße

Für Flüge nach Instrumentenflugregeln wird die Höhe, in und unterhalb derer der Luftfahrzeugführer den Höhenmesser auf den von der zuständigen Flugverkehrskontrolle übermittelten QNH-Wert einzustellen und oberhalb der er die Standardhöhenmessereinstellung zu verwenden hat, auf 5000 ft MSL festgelegt. Diese Höhe nennt man Übergangshöhe oder Transition Altitude (TA).

Für Flüge oberhalb der Transition Altitude wird jeweils eine Höhe festgelegt, die unter Berücksichtigung des gültigen QNH-Wertes der Flugfläche für Instrumentenflugregeln entspricht, die mindestens 1000 ft oberhalb der Übergangshöhe liegt (Übergangsfläche). Die Höhe dieser jeweils niedrigsten verfügbaren Flugfläche (Transition Level) ergibt sich also aus dem aktuellen QNH.

Die Schicht zwischen Transition Altitude und Transition Level nennt man Transition Layer.

Vor dem Start zu einem Flug nach Instrumentenflugregeln hat der Luftfahrzeugführer den Höhenmesser auf den von der zuständigen Flugverkehrskontrolle übermittelten QNH-Wert und beim Durchfliegen der Transition Altitude auf die Standard-Höhenmessereinstellung (1013,2 hPa) einzustellen und diese im Reiseflug beizubehalten.

Bei Anflügen nach Instrumentenflugregeln hat der Luftfahrzeugführer, der die Standard-Höhenmesser- einstellung verwendet, den Höhenmesser auf den von der zuständigen Flugverkehrskontrolle übermittelten QNH-Wert einzustellen, wenn er die Übergangsfläche (Transition Level) durchfliegt.

Quelle: http://www.luftpiraten.de/glos_t32.html