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Mega- Auftrag für Bombardier

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Balu der Bär

Tally- ho!

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Mittwoch, 2. März 2011, 21:26

Mega- Auftrag für Bombardier

Zitat

NetJets erteilt Großauftrag an Bombardier
MONTREAL - NetJets kauft weiter in großem Umfang Flugzeuge für ihre Flotte. Das Unternehmen hat beim kanadischen Bombardier-Konzern 50 Global Business Jets bestellt und weitere 70 Flugzeuge optioniert.
Der Festaufrag umfasst 30 Global 5000 Vision und Global Express XRS Vision, teilte Bombardier am Dienstag mit. Zudem habe NetJets Aufträge für 20 Flugzeuge der neuen Programme Global 7000 und Global 8000 zur Lieferung ab 2017 gezeichnet. Der Festauftrag hat einen Listenpreiswert von 2,8 Milliarden US Dollar.
Bereits im vergangenen Oktober hatte NetJets bei Embraer 50 Phenom 300 mit Lieferterminen ab 2013 bestellt und Optionen auf bis zu 75 weitere Einheiten des brasilianischen Light Jets erworben.


Vollständiger Text bei aero.de

"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.."
(Benjamin Franklin)

Der Flieger

Globetrotter

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2

Mittwoch, 2. März 2011, 22:01

Auf jeden Fall ein wichtiger Auftrag....gerade in Zeiten wie diesen, wo das Biz-Geschäft ja bekanntlich nicht sooo gut läuft.

Außerdem sind die CSeries ja auch nicht DER Verkaufsrenner, trotz großer Versprechungen im Bezug auf Effizienz...da tut so ein großer Auftrag richtig gut!
MfG Sebastian S.

BlackBox

Eisverkäufer in der Antarktis

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3

Donnerstag, 3. März 2011, 07:58

Das ist ja Netjets, bzw. Herr Buffet, im Kaufrausch.

Vor kurzem wurden ja erst bei Embraer 50 Festbestellungen der Phenom 300 mit 75 Optionen platziert (wie Peter ja erwähnt)

Das wird dann ja eine richtige Flottenumstrukturierung, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass 100 / 250 Flugzeuge zusätzlich aufgenommen werden.
In meinen Augen dürfte dann die Beech 400 ausgeflottet werden, genau so die älteren Cessna- Modelle.

Wobei bei dem Bestellumfang in dieser Zeit durchaus guter Rabatt möglich war.


Gruß

Boxi

Falkenburger

Citation Driver

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4

Donnerstag, 3. März 2011, 09:04

Joa, ich denke auch, dass die Bravos, bzw. die 400er Modelle ersetzt werden. Aber die Globals sind mir neu ... Mal gucken, wieviele Globals zu NetJets Europe wechseln.
Gruß, Christian :thumbup:

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"Die meisten Zitate aus dem Internet sind falsch!"
(Aristoteles)

mhe

Warthog Worshipper

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5

Donnerstag, 3. März 2011, 09:08

Im Grunde genommen kommt eine Bestellung in solchem Umfang auf eine gewisse Zeit gesehen einem exklusiven Vertriebsvertrag gleich, weil die Fertigungskapazitäten 50 Stück pro Jahr im Bizjet Bereich nicht oft übersteigen (wenn man von Small Cabin und VLJs mal absieht). Nicht selten hab ich es gesehen, daß bereits Piloten engagiert waren, bereits die Koffer gepackt hatten und manche sogar schon das Type Rating begonnen hatten, wo es dann geheissen hat Kommando zurück, der Flieger wurde gerade verkauft (noch bevor er geliefert wurde). Netjets wird da wohl nicht anders sein als viele andere Bizjet Unternehmen, wo die Dienstleistung des Fliegens nur ein Standbein ist und der Handel mit den Fliegern selbst das zweite. So kann man nämlich nicht nur das Gerät, sondern auch gleich das Operating aus einer Hand anbieten, und das ist sozusagen das Standard-Geschäftsmodell von Bizjet Firmen, wenn sie eine gewisse Größe bzw ein gewisses Kapital übersteigen. ;)

Wer also einen neuen Global haben will, wird ihn bei Buffet kaufen müssen. Zumindest für eine ganze Weile. Weil der alte Fuchs hat sich sicher noch Optionen für Lieferslots ausgehandelt, d.h. wenn jemand einen Global bei ihm kauft, kann er gleich den Slot dahinter belegen und hat somit immer ein "volles Lager".

:bier:
| Intel i7 5930K @4.25 Ghz | 32GB DDR4-3400 | Asus STRIX X99 Gaming | STRIX GTX 1080 SLI OC'd |
| Oculus Rift CV1 | TrackIR 5 | Slaw USAF Pedals | Thrustmaster HOTAS Warthog | Obutto r3volution |

Those who say it cannot be done should not interrupt the people doing it...

Balu der Bär

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Freitag, 4. März 2011, 11:21

Was die Globals angeht, denke ich, daß Gulf bis unter das Dach voll mit AUfträgen und Lieferpositionen ist. Wenn man an die ausstehenden Auslieferungen von 550ern an NetJets denkt, und die bevorstehende Produktion der 650er, die einen Ausstoß von 50 Maschinen pro Jahr vorsieht, nur alleine von diesem Muster..... 8| 8| 8|

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Balu der Bär

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Samstag, 5. März 2011, 16:18

Interessanter Artikel!

Zitat

Bombardier Aerospace have stolen the march by landing a key order from fractional leader, Netjets. With an order for 50-120 Global business jets, Bombardier have finally realized the benefit of the technologies and risks they took, fifteen years ago, when they launched the Global Express business jet program. With a mature Global Express program, and a product family that still boasts state-of-the-art operating economics, Bombardier have put Gulfstream in a weak position in a key market segment


Soweit so gut, die Gründe sehen die Verfasser des Artikels so:

Zitat

Now, Gulfstream have some serious soul-searching to do. They have a weak aircraft, today, in the Gulfstream 450. Had they launched a replacement for the Gulfstream 450, a couple of years ago, they would have had a far stronger competitive position in the fractional business, especially given their longstanding relationship with Netjets. Today, the Netjets order for Global aircraft has implications that will extend far beyond the fractional market. Bombardier will have a potent marketing edge in future battles for orders from corporations and high net worth individuals. Gulfstream have lost some of the cachet their aircraft once enjoyed, in the whole aircraft market. And, the Global order will lock-out Gulfstream for many years, denying them volume and margins they have enjoyed for over fifteen years.

Quelle!
Also ist die Grundsubstanz zu alt.......

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