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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Serial_98« (15. September 2008, 17:58)
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The Musican
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Zitat
Original von Serial_98
Ok! Das probier ich mal! Aber es muss doch möglich sein die 757 so zu landen wie es im FMC steht? Und der sagt mir ja das ich mit flaps 20 und speed 155 landen soll? Hat denn eigentlich noch jemand das Problem?
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The Musican
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Serial_98« (15. September 2008, 21:38)
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The Musican
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Zitat
Original von Serial_98
Also ich habe nix weiter gemacht außer das ich das ZFW richtig eingegeben hab und mich sturr an das FMC gehalten habe (also Flaps 20, Speed 125)!
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The Musican
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Möchtegernpilot_14« (16. September 2008, 19:34)
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The Musican
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Zitat
Original von Möchtegernpilot_14
Ich habe "nur" den FS9...
Ich vermute "Luftfahrtzeug"-"Treibstoff und Nutzlast".
Dort kannst du dann das Bruttogewicht einsehen, also was der Flieger jetzt mit allem drum und dran wiegt (auch mit Treibstoff :thumb.
Da subtrahierst du dann einfach den Treibstoff, und das Ergebnis ist das ZFW
Oder du rechnest Leergewicht plus Nutzlast.
Ebenfalls kannst du dir während des Fluges im FMC das gross weight (Bruttogewicht) und das zero fuel weight während des Fluges auf der PERF-seite ansehen
EDIT: letztere Methode ist wohl die einfachste
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