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Nun auch Getriebefan Tests bei Airbus

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Juergen_LOWW

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1

Montag, 29. September 2008, 10:10

Nun auch Getriebefan Tests bei Airbus

:tag:

Nach Boeing nun auch Airbus :yes:

Zitat


Airbus bereitet Testserie mit Getriebefan vor
TOULOUSE - Airbus wird in der kommenden Woche eine zweimonatige Testserie mit dem Pratt & Whitney Geared Turbo Fan starten. Das Triebwerk wurde bereits an einem werkseigenen A340-600 an Position der Maschine Nr. 2 installiert. In Toulouse sollen Anfang der kommenden Woche die ersten Bodentests starten. Der Erstflug wird in darauf folgenden Tagen erwartet.

Airbus hatte in einer Nachbetrachtung der Luftfahrtmesse von Farnborough Interesse an einem Einsatz des Getriebefans am A320 bekundet. Im Unternehmen gibt es jedoch auch Stimmen, die dieser Option mit Vorbehalten gegenüberstehen.

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Gruß

RomanK

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2

Montag, 29. September 2008, 14:38

In Anbetracht der hohen Treibstoff- und damit auch Kosteneinsparung, die der Getriebefan bietet, ist dieser Schritt nur richtig und war zu erwarten.

Erfreulich ist zu hören, dass Airbus die Geared Fans evtl. am A320 einsetzen will. Man stelle sich vor, die Brot-und-Butter-Modelle werden noch sparsamer! :clap:

Meiner Überzeugung nach, wird sich der Getriebefan in den nächsten Jahren durchsetzen, ungeachtet von anderen Konstruktionen wie dem Unducted Fan, von dem man sich auch Einsparungen erhofft. :thumb:
Gruß, Roman

Juergen_LOWW

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3

Samstag, 7. Februar 2009, 07:50

Zitat


Airbus schließt Testserie mit Getriebefan ab
TOULOUSE - Der europäische Flugzeugbauer Airbus hat eine Testserie mit dem PW1000G Geared Turbofan abgeschlossen. Die Testreihe wurde seit Oktober gemeinsam mit dem Hersteller Pratt & Whitney durchgeführt. An einem A340-600 Testbed durchlief das Demonstratortriebwerk in 75 Flugstunden verteilt auf 27 Flüge Testverfahren, die auch bei Zulassung bereits serienreifer Antriebe nachgewiesen werden müssen.

Der Testserie waren im Sommer 2008 zwölf Erprobungsflüge an der Tragfläche einer Pratt & Whitney Boeing 747SP vorausgegangen. Das Triebwerk lief darüberhinaus bereits rund 300 Stunden im Teststand. "Es ist das erste Mal, dass ein derartiger Testumfang mit einem Demonstratortriebwerk durchgeführt wurde", sagte der Pratt & Whitney Programmverantwortliche Bob Saia.


Airbus A340-600 Testbed mit Pratt&Whitney "PurePower PW1000G"-Triebwerk (© Airbus S.A.S)

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