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FSX F84F Thunderstreak und Tornado

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Horst K.

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Sonntag, 23. August 2015, 17:36

F84F Thunderstreak und Tornado

Hallo zusammen,
diese beiden Warbirds würde ich mir gerne zulegen wollen.
Aber gibt es die F84F überhaupt für den FSX und wenn ja wo?
Wo bekommt man einen gut gearbeiteten Klappdrachen?
Habe schon mal gegooglt, aber so recht blicke ich da nicht durch.
Wer kann mir eine Empfehlung geben?
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Viking01

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2

Sonntag, 23. August 2015, 18:52

Horst,
In diesem Unterforum gibt es einen Thread über den neuen Tornado von Just Flight. Über eine F86 weiß ich auch nichts.
Viele Grüße



If in doubt mumble, if in trouble delegate!
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Horst K.

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3

Sonntag, 23. August 2015, 19:34

Hallo Gunter,
danke für Deinen Hinweis zu dem thread für den Tornado. Just flight hatte ich
auch schon in die engere Wahl gezogen, aber ich wollte vermeiden mir den
Flieger einfach zu kaufen, um dann nachher festzustellen, dass das nicht
die richtige Wahl ist.
Was die F84 F Thunderstreak anbetrifft, glaube ich kann man diese
bei SIM SKUNK WORKS erwerben. Aber so richtig sicher bin ich nicht.
Vor allen Dingen fällt es mir schwer mein Misstrauen zu unterdrücken,
ob das eine seriöse Firma ist.
Natürlich hätte ich den Flieger gerne einmal ausprobiert. Da kommen
Erinnerungen an meine Bundeswehrzeit in Husum beim Jabo G35.
Lang,lang ist's her. Damals hätte ich mir nie träumen lassen zu was
Computer fähig sind. Flugsimulator, nein so etwas konnte ich mir
in meinen kühnsten Träumen nicht vorstellen.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Viking01

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Sonntag, 23. August 2015, 20:28

Die F104 von Sim Skunk Works ist sehr gut, und über die F86 gibt es ein gutes Video bei You Tube!
Viele Grüße



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5

Sonntag, 23. August 2015, 22:54

Hallo Gunter,
es ist nicht die F86, von der es übrigens Software für den FSX gibt,
sondern die F84 F thunderdstreak.
Aber egal, ich werde einmal bei SIM SKUNK WORKS schauen ob
ich die F84 F bekommen kann.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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hasegawa

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Montag, 24. August 2015, 10:40

Habe gestern Bei Sim Skunkworks vorbeigeschaut. Kann man dort nur etwas kaufen, wenn man sich vorher registriert? ICh sehe keinen Shop... Und momentan gibt es Rabatt. Könnte mir die F 104 vorstellen...
Andreas R. Schmidt
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hasegawa« (24. August 2015, 12:48)

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Montag, 24. August 2015, 10:53

Hallo Andreas,
habe versucht mich bei SIM SKUNK WORKS zu registrieren.
Klappt aber nicht. Ich soll etwas aus einem Image in ein
besonderes Feld schreiben und genau das geht nicht und
damit schlägt die Registrierung fehl. Auf eine entsprechende
E-Mail wurde nicht geantwortet.
Habe gerade gesehen, das SSW bis zum 31. Aug Holiday macht.
Na dann heißt es warten.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Montag, 24. August 2015, 12:51

Danke Horst. DACHTE schon, ich habe Tomaten auf den Augen...
Tja, dann kann man nur warten...
Andreas R. Schmidt
Potsdam und Riga

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Montag, 24. August 2015, 19:45

Hi, Andreas,
inzwischen hat SIM SKUNK WORKS auf meine E-Mail geantwortet.
Man hat mir einen Usernamen verpasst und ein Password.
Erste Amtshandlung war dann mein Password zu ändern.
Soweit so gut.
Leider schaffe ich es nicht die Software zu kaufen. Ich kann
mir die Rechnung anzeigen lassen, aber wie man nun den
Kauf abwickelt bleibt im Dunkeln. Zwei große Icons
für Direct download und Payment sind inaktiv. Was ich
tun muss, um weiter zu kommen verstehe ich nicht.
Ich muss passen, da komme ich nicht weiter. Werde wohl
noch einmal in das SSW-Forum schauen, vielleicht kann da
jemand helfen.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Montag, 24. August 2015, 22:50

Ich kann die Entwickler ja verstehen, wenn sie auf Selbstvertrieb setzen und nicht bei Simmarket und Co. Verkaufen wollen... ABER funktionieren sollte es schon. Ich erinnere mich, wie groß das Geschrei war, als flight1 den. Wrapper einführte , oder an das, was FSD veranstaltet hat, bis die Proteste und Boykott-Drohungen sie veranlassten, kundenfreundlicher zu werden.
aber, diese SYSTEME FUNKTIONIERTEN...
Andreas R. Schmidt
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Dienstag, 25. August 2015, 07:49

Hallo Andreas,
und schon kommt die nächste Pleite. Ich schaffe es nicht,
mich für den Zugang zum Forum zu registrieren.
Die Software F84F zu kaufen habe ich aufgegeben.
Das Schema wie ich es bei verschiedenen Anbietern
kenne:
auswählen-in den Warenkorb-Geschäftsbedingungen lesen-
bezahlen-downloaden funktioniert hier nicht.
Die beiden Zeilen sind inaktiv.
Werde nachher noch einmal einen Versuch machen, ob ich nicht
doch das Produkt erwerben kann. Sollte es dann doch noch klappen, werde ich berichten
wie es dann ging.
Eine Option habe ich dann noch, ich kontaktiere SSW noch einmal
mit einer E-Mail
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Dienstag, 25. August 2015, 08:32

Hallo zusammen,
nun habe ich es doch noch geschafft und die F84F ist installiert.
Was habe ich falsch gemacht:
Man muss erst sein genaue shipment Adresse eingeben, dann geht
es weiter zum payment. Ohne Adresse bleibt das Häkchen bei
Geschäftsbedingungen wirkungslos.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
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Horst

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Manschy

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Dienstag, 25. August 2015, 10:00

Schön, dass es doch geklappt hat. Obwohl mich dieser Typ eher weniger interessiert, toll aussehen tut die Maschine...Anspruchsvoll?
Viele Grüße Manfred :winke:

Hallo, NSA: Ich fliege nur zum SPASS, von mir geht KEINE Gefahr aus! :ergeben:

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Dienstag, 25. August 2015, 12:25

Hallo Manfred,
ja, das Teil sieht schon einmal sehr ansprechend aus.
Wie ich schon schrieb ist es für mich eine Erinnerung an meine
Dienstzeit bei der Luftwaffe vor 53 Jahren beim Jabo G35 in Husum.
Wie gut diese Software ist, wie weit sie dem Original flugtechnisch
am nächsten kommt, kann ich leider nicht beurteilen, weil ich
in der Flugausrüstung (R&S) tätig war.
Außerdem gibt es schon wieder ein Problem. Zur Zeit läuft die Software
nur als Demo Version, weil die Registrierung fehlgeschlagen ist.
Ich habe schon eine E-Mail abgeschickt mit der Bitte um Klärung.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Mittwoch, 26. August 2015, 19:37

Hallo zusammen,
seit heute habe ich endlich die F84F thunderstreak aktiviert bekommen.
Es war schon einigermaßen abenteuerlich, bis das endlich soweit war.
Aber der Support war sehr gut und hat mich heute an das Ziel meiner
Wünsche gebracht.
Derzeit lasse ich mir das Manual ausdrucken, in das ich mich heute
vertiefen werden. Einfach nur so Cockpit und los, geht nicht.
Versucht habe ich es aber das Triebwerk schweigt still.
Da hilft wirklich nur das Studium des Manuals.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
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Horst

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Montag, 31. August 2015, 19:42

Hallo zusammen,
jetzt habe ich mich soweit hineingeschafft, dass ich die F84F cold&dark geladen bekomme,
ich kann das Triebwerk starten, das Canopy schließen, taxeln und T.O. und losfliegen.
soweit so gut. Aber dann kommt das nächste Problem, kaum bin ich vom Flugplatz weg,
habe ich schon das Gefühl nicht mehr zu wissen wo bin ich eigentlich und den Platz wiederzufinden
klappt schon gleich gar nicht. Da muss ich noch daran arbeiten. Ansonsten fliegt sich die F84F
erstaunlich leicht. Ob das nun so real ist? Aber egal, ein schön modelliertes Flugzeug. Die
Entwickler haben sogar daran gedacht Gebrauchsspuren anzubringen, so dass die F84F wirklich
wie eine schon im Korea Krieg eingesetzte Maschine aussieht.
Mein Eindruck, es ist 30 Euro wert. :bier:
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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hasegawa

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Dienstag, 1. September 2015, 09:28

Horst, ich mag nicht widersprechen....aber die F-84F in Korea? Nach den mir zur Verfügung stehenden Quellen gab es keine F-84 der Varianten mit Pfeilflügeln in Korea...
Und wie fliegt sich der "Bleischlitten" so? Die F-84F galt ja als untermotorisiert und beim Start recht unangenehm in Fahrt zu bringen.
Andreas R. Schmidt
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hasegawa« (1. September 2015, 09:32)

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Dienstag, 1. September 2015, 10:25

Hallo Andreas,
also, ich habe während meiner Bundeswehrzeit auf einer Stube gewohnt mit
Kameraden aus der Abt. Triebwerk und Zelle. Auf meine Frage warum die F84F
so ramponiert aussehen bekam ich zur Antwort:
Ist das ein Wunder, die haben doch schon den Korea Krieg mitgemacht.
Die F84F ist die Maschine mit den gepfeilten Tragflächen und wurde seit July 1950
produziert.
Die virtuelle Maschine fliegt sich extrem leicht. Es gelang mir mühelos den Vogel
noch vor dem Netz welches quer über der RWY in EDXJ gespannt ist hochzuziehen.
Ob das nun so richtig ist möchte ich nicht beurteilen, ich bin "nur Simmer Pilot"
kein Fachmann. Aber es macht Spaß den Vogel durch die virtuellen Lüfte zu
bewegen.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Flugzeugschrauber

-

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Dienstag, 1. September 2015, 11:28

Zitat von »Horst K.«

Ob das nun so richtig ist möchte ich nicht beurteilen, ich bin "nur Simmer Pilot"
kein Fachmann. Aber es macht Spaß den Vogel durch die virtuellen Lüfte zu
bewegen.


So ist es Hauptsache dir macht das Teil Spaß. :thumbsup:

Viele Grüße

hasegawa

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Dienstag, 1. September 2015, 12:33

F-84E und G.... Lt. Der offiziellen Geschichte der USAF von Mr. Fuller, aber es gab offiziell ja auch keine russischen Piloten in Nordkorea... Bis 1992... :thumbsup:
Andreas R. Schmidt
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Balu der Bär

Tally- ho!

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21

Dienstag, 1. September 2015, 16:22

Zitat von »hasegawa«

Horst, ich mag nicht widersprechen....aber die F-84F in Korea? Nach den mir zur Verfügung stehenden Quellen gab es keine F-84 der Varianten mit Pfeilflügeln in Korea...
Und wie fliegt sich der "Bleischlitten" so? Die F-84F galt ja als untermotorisiert und beim Start recht unangenehm in Fahrt zu bringen.
Mein Vater flog in Lechfeld die F84.

Er mochte sie zwar nicht so sehr wie die F86 und die F104, aber er meinte stets, dass sie stabil und zuverlässig war.
Die deutschen Maschinen hatten auch ein stärkeres Triebwerk als die Maschinen der USAF. Zumal darf man auch nicht übersehen, das diese Art von Maschinen schon durch die Bauart der Triebwerke keine Hexen sein können, schon gar nicht bei hohen Temparaturen.

Die F86 war nach Aussage meines alten Herren auch kein Beschleunigungswunder.
Wenn mal Geschwindigkeit da war, dann ging sie recht ordentlich und konnte sogar Nuklearwaffen mittels dem LABS- Computer im Schleuderwurf abwerfen.
Für ihre damals zugedachten Aufgaben war sie ein gutes Flugzeug und die griechische Luftwaffe musterte ihre letzten RF84- F Thunderflash erst im Jahr 1991 aus......

"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.."
(Benjamin Franklin)

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Samstag, 5. September 2015, 12:43

Hallo zusammen,
Ich versuche vergeblich den ADF Receiver zu aktivieren. Als Testsender benutze ich 353 KHz Kiel-Holtenau.
Mit der Cessna klappt das auf Anhieb, aber mit der F84F ist Funkstille.
Dann gibt es noch das TACAN-Gerät. Da habe ich null Ahnung wie man das bedient.
Wird TACAN überhaupt vom FSX unterstützt?
Leider gibt das Manual keine Auskunft zu dem Thema Navigation. Vermutlich halten die
Entwickler das für selbstverständlich, dass man sich damit auskennt.
Wenn zumindest das ADF Gerät funktionieren würde, damit das navigieren etwas leichter
wird. Von Schwesing aus zu starten und nur nach Sicht fliegen ist im FSX trotz VFR Germany Nord
nicht immer einfach, da wäre die Unterstützung durch ADF schon hilfreich.
Frage an die Warbird Experten. Kann mir jemand mit ein paar Tips weiterhelfen?
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
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Samstag, 5. September 2015, 13:20

Warum das ADF nicht geht weiß ich nicht, aber TACAN geht mit dem FSX. TACAN entspricht dem VOR/DME im militärischen Bereich. In der Dokumentation müßte eine Tabelle sein, mit der man die TACAN Kanäle auf die VOR Freq. umrechnen kann.
Viele Grüße



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24

Samstag, 5. September 2015, 17:43

Hallo Gunter,
danke für Deine Antwort zu meinem Navigationsproblem.
Wie ich schon schrieb, in der Dokumentation ist nichts über das Tacan Gerät und
nichts über den ADF Receiver zu finden
Was ich bisher mit dem ADF herausgefunden habe durch probieren ist.
Man kann die Frequenzbereiche schalten und in den Bereichen mit dem
Dreherrich die Frequenzen einstellen. Wo allerdings z.B. die 353 KHz genau
gerastet sein soll, habe ich nicht herausgefunden, es ist nicht einmal eine
Markierung zu sehen und Klickgeräusche hört man auch nicht.
Zu Tacan werde ich wohl im Internet nach einer Dokumentation suchen
müssen, denn das Gerät kannte ich bisher nur dem Namen nach.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Samstag, 5. September 2015, 18:10

Beim ADF musst Du wie früher beim Radio die Frequenz mit dem Tuning Regler suchen, da kann man nichts rasten.
Viele Grüße



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26

Samstag, 5. September 2015, 18:25

Hallo Gunter,
ja, ist klar. Was halt eben nicht geht, ich versuche die Frequenz einzustellen
und warte vergeblich darauf, dass entweder sich im Instrument etwas tut,
oder die Morsekennung kommt.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Dienstag, 8. September 2015, 09:09

Hallo zusammen,
ich hole den thread noch einmal hervor mit einer weiteren Frage.
Bezüglich TACAN und ADF bin ich einen kleinen Schritt weiter gekommen.
Ich habe entdeckt, dass die eingestellte Frequenz der Geräte im Main Panel
digital angezeigt wird.
Aber nach meinem Verständnis ist das Thema immer noch nicht in trockenen Tüchern.
1.Weder vom TACAN noch vom ADF hört man die Morsekennung
2.Wenn ich mit dem Drehknopf die Skala der ADF Anzeige verdrehe, dreht sich der
Zeiger, der zur Sendestation zeigt immer mit.
Ist das beim Militärflugzeug anders als beim zivilen Aircraft? ?(
3.Die VOR Anzeige Skala lässt sich überhaupt nicht verstellen. Der OBS Button fehlt
ganz.
Ist das wieder beim Militär Flugzeug anders als beim zivilen airplane? ?(
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Dienstag, 8. September 2015, 13:39

Wenn es so ist, wie Du schreibst - und ich zweifle nicht daran - dann ist es Bug in der Software. ADF und VOR funktionieren immer gleich, egal ob zivil oder militärisch.
Viele Grüße



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Dienstag, 8. September 2015, 14:57

Hallo Gunter,
danke für Deine Antwort. Ja, zunächst rein subjektiv betrachtet, es ist so.
Was aber nicht ausschließt, dass der Fehler wie so oft und so häufig an
dem Typ liegt, der vor dem Monitor sitzt.
Aber mir gehen so langsam die Ideen aus, was man noch machen kann, damit
das so funktioniert wie man es gewohnt ist.
Was mich wundert ist, dass in der Doku mit keinem Wort auf die Navigation
eingegangen wird, aber endlos lange Abhandlungen, wie man mit der Bewaffnung
umgehen muss.
Erst einmal muss das Flugzeug richtig fliegen, dann kommt das Thema Bewaffnung.
Wobei mir persönlich die Bewaffnung egal ist. Fliegen macht mehr Spaß.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
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Horst

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Dienstag, 8. September 2015, 15:39

Hallo Gunter,
ich habe jetzt versucht alle meine English Kenntnisse zusammen zu suchen und habe
das Problem im SSW Forum geschildert. Hoffentlich waren meine English Kenntnisse
so, das die Leser meines Postings verstehen was ich meine.
Mal schauen was dabei herauskommt. Ich melde mich wieder, mit der Antwort aus dem SSW Forum.#
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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