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RealAir Lancair Legacy V2
Ein echter Renner im GA-Segment, die Lancair Legacy ist nun in der Version 2 - in vielen Details verbessert - erschienen.
Alle Infos dazu gibt es bei
RealAir.
Ich bin schon mit der Version 1 viel geflogen, aber die V2 ist ein echter Knüller!
Viele Grüße
If in doubt mumble, if in trouble delegate!
ASUS P8Z77-V Pro, 16GB DIMM DDR3, i7-3770 OC 4,0 GHz, GTX 680 2 GB
Wow, die sieht echt gut aus
Gruß
Dirk
Flusitechnisch nun in den Rentenstatus gewechselt
Ist wirklich gut gemacht, und man bekommt als Besitzer der alten Version einen Upgrade zu günstigen Konditionen.
Viele Grüße
If in doubt mumble, if in trouble delegate!
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Ist wirklich gut gemacht, und man bekommt als Besitzer der alten Version einen Upgrade zu günstigen Konditionen.
...findest Du, dass 24,95 € günstig sind und ein Update rechtfertigen???
Grüße von Rainer
Nun, ich denke, dass man die V2 auch als eigenständiges, neues Flugzeug hätte vermarkten können.
Die Verbesserungen sind schon groß: zwei völlig unterschiedliche Triebwerke, Integration des GTN 750, viele Einstellungsmöglichkeiten, Sauerstoff (inkl. Hypoxia-Symptome) etc. rechtfertigen den Preis.
Viele Grüße
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dass 24,95 ? günstig sind
Günstig ist ja immer relativ, es gibt durchaus teurere Addons, auch Flieger, die deutlich schlechter gepflegt werden.
Über mein DA-20 Katana Add On für Flight Simulator X ärgere ich mich schon seit der Installation... durchsichtige Texturen der Tragflächen da macht der Rundblick mit Track-IR keinen Spaß.
Gruß
Dirk
Flusitechnisch nun in den Rentenstatus gewechselt
Wow, was für eine Grafik
Danke für den Link, Gunter
Viele Grüße,
Lukas
Habe die V1, leider schluckt die Lancair mehr Frames als vergleichbare A2A Modelle, teilweise sogar mehr als eine PMDG 737 bzw. Aerosoft A320... Das Flugzeug ist sicher hervorragend, wird aber aus genanntem Grund nicht in meinem Hangar landen.
"When in doubt, hold on to your altitude. No one has ever collided with the sky."
Das ist erstaunlich, denn bei mir schluckt die Lancair weder in der Version 1 noch in der V2 Frames, sogar mit dem GTN 750 habe ich keine Einbrüche mit dem Flieger.
Viele Grüße
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Das ist erstaunlich, denn bei mir schluckt die Lancair weder in der Version 1 noch in der V2 Frames, sogar mit dem GTN 750 habe ich keine Einbrüche mit dem Flieger.
Vermutlich genauso erstaunlich wie meine Probleme mit der iFly 737, ich denke manche Flugzeuge laufen mit einer Intel CPU einfach besser...
"When in doubt, hold on to your altitude. No one has ever collided with the sky."
Moin,
also ich hatte mit meinem Vorgänger PC mit AMD CPU mit der iFly aber auch keine Probleme.
Aber es stimmt halt schon die Intel CPUs sind schon um einiges besser gerade beim FSX .
Gruß Klaus
Mein PC:ASUS Max VI / i7-4770K @ 4,5 GHz/GIGABYTE GTX 760 4095 MB / G.Skill 16GB DDR3-1866 / WD Black 1 TB / Sys: 256 GB ForceGS /FSX: 500 GB 840 EVO / TM-Warthog / FSX - ACC / OS: Win 7 64-Bit
Bei mir schlucken die A2A Flieger mehr frames und die Legacy gefällt mir sehr gut. Ich werde sie jetzt ausgiebig testen.
Was anders ist sehr komisch! Bei einem neu installierten FSX werden die Flugstunden mit der Lancair Legacy V2 unter "Wasserflugzeug" zusammengerechnet. Hat einer eine Idee, wieso das so sein könnte?
Grüße, Fritz
Wo siehst Du das? Ich habe im Logbook keinen Eintrag für Wasserflugzeuge.
Viele Grüße
If in doubt mumble, if in trouble delegate!
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Einmal unter "Belohnungen"
Da hab ich plötzlich ganz viele Flugstunden "Wasserflugzeuge"
Um das zu klären hab ich mit dem Programm "fsxlogbook.exe" nachgeschaut und gefunden, dass unter "Aircraft" bei der Legacy als Typ "Water" gespeichert wurde!
Klärung des Rätsels: in der aircraft.cfg sind als [contact_points] point.9 und point.11 Typ 4, "float" und als point.10 Typ 5 "Water Rudder" eingetragen.
Ich werde weiter dran bleiben und berichten!
Grüße, Fritz
Viele Grüße
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ASUS P8Z77-V Pro, 16GB DIMM DDR3, i7-3770 OC 4,0 GHz, GTX 680 2 GB
Meine simplen Versuche, den Typ der Kontaktpunkte zu ändern, haben nichts gebracht! Einmal versinkt das Flugzeug, ein anderes Mal kippt es weg. Ohne hier massiv in die Geometrie einzusteigen geht es anscheinend nicht.
Auf meine Frage an Rob, einen der Entwickler der Legacy, habe ich folgende Antwort bekommen:
"It is because of the way FSX interprets contact points. Our aircraft are capable of landing without landing gear (belly landings) and also "ditching" by landing on water without landing gear. This is to enable practice (or mistakes) landing without gear or landing on water in the event of engine failure. FSX see the contact points and "thinks" this means the aircraft might be a seaplane.
It is not a serious thing and in fact our customers like the ability to "land" on water."
Meine Flugstunden für Wasserflugzeuge werden also massiv zunehmen ...
Grüße, Fritz
Danke für Deine Mühe und die Weitergabe der Antwort!
Viele Grüße
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