Ich habe ein paar Fragen bezüglich der Navigation:

1. Die Luftfahrtkarten (Strecke und Anflug) beziehen sich ja alle auf geografisch Nord, sind somit in Längen- und Breitengraden unterteilt und man rechnet bzw. steuert nach diesen geografischen Angaben. Richtig?

2. Der Steuerkurs (Heading) bezieht sich immer auf geografisch Nord beim HSI, RMI und Kurskreisel, egal ob es ein elektronisches (CRT- oder LC-Anzeige), elektromechanisches oder pneumatisches Gerät ist. Richtig?

3. Der Kurs (Course) bezieht sich immer auf ein Funkfeuer beim HSI und RMI, egal ob es ein elektronisches (CRT- oder LC-Anzeige) oder ein elektromechanisches ist. Richtig?

4. Gibt es (pneumatische) Kurskreisel, die neben Heading auch Course anzeigen?

5. Gibt es eigentlich neben den (pneumatischen) Kurskreiseln auch elektronische (CRT- oder LC-Anzeige) und elektromechanische, oder sind dies nur die HSIs und RMIs?

6. Gibt es oder gab es eigentlich auch mal HSIs und RMIs, die pneumatisch betrieben werden bzw. wurden?

7. Kompasse beziehen sich ja auf magnetisch Nord.
Zeigt der festinstallierte, mechanische, magnetische Notkompass auch magnetisch Nord an, oder hat er eine Einrichtung, die die Richtung (Grad) bezogen auf geografisch Nord anzeigt?

8. In der Notausrüstung im Flugzeug (Notrutschen etc.) gibt es ja auch Kompasse.
Falls letzteres von 6. zutrifft, zeigen diese mechanischen, magnetischen Kompasse auch geografisch Nord (Einrichtung etc.) an, oder zeigen sie magnetisch Nord (wie es die normalen Kompasse auch machen) an?