Mehrere Passagiere und Besatzungsmitglieder hätten Verletzungen
erlitten, als der Airbus A330-300 auf dem Flug zwischen Singapur und
Perth plötzlich die Flughöhe änderte, teilte die Fluggesellschaft mit.
Die Maschine musste eine Notlandung auf einem Luftwaffenstützpunkt nahe
Exmouth im Westen Australiens einlegen. Nach Angaben der australischen
Flugsicherheitsbehörde ATSB wurden etwa 30 Insassen verletzt, 15 davon
erlitten schwere Verletzungen wie Knochbrüche und Platzwunden. Die
Behörde nahm Ermittlungen auf.
Ein Qantas-Sprecher konnte
zunächst keine Angaben dazu machen, ob die Maschine plötzlich abgesackt
oder aufgestiegen war. Die Fluggesellschaft, die lange Zeit als eine
der sichersten Airlines der Welt galt, hatte in den vergangenen Monaten
eine Reihe von Zwischenfällen verzeichnet. Im Juli war an Bord einer
Boeing 747-400 der Qantas eine Sauerstoffflasche explodiert und hatte
ein riesiges Loch in den Rumpf gerissen. Die mit 365 Insassen besetzte
Maschine musste auf den Philippinen notlanden, verletzt wurde niemand.

Quelle: web.de

Den Bericht hab ich auch gefunden...


Naja , Quantas galt als sicherste Airline, müssten sie doch auch weiterhin! Sie haben immer alle Leute lebendig zurück gebracht! Notlandung haben sie auch geschafft, zwar schockierend das sowas überhaupt passiert, aber bis jetzt haben se´s immer geschafft...

Gruß,
Alex

Reicht es nicht einmal darüber lesen zu müssen ?
Außerdem fehlt hier bitte der Link zum Bericht, nicht ein Link zur URL

Nach den Erfahrungen der letzten Wochen : bitte keine persönlichen Expertisen, bin nun schnell mit dem Schlüssel zur Hand

Hört sich nach CAT an....

Ja das ist auch der Grund, warum ich auch immer schön angeschnallt bleibe. Nur die "obercoole" Vielflieger verzichten darauf.

Viele Grüße

Zitat von »Flugzeugschrauber«

Ja das ist auch der Grund, warum ich auch immer schön angeschnallt bleibe. Nur die "obercoole" Vielflieger verzichten darauf.

Ich krieg das gar nicht mehr mit, wenn das Anschnallzeichen aus ist, da bin ich von der Aussicht ablenkt.

irgendwie immer nur Quantas oder irre ich mich

Zitat von »Bugra Ayhan«

irgendwie immer nur Quantas //wird Qantas geschrieben// oder irre ich mich

Wie kommst du auf "immer nur" Qantas?

Zitat

Qantas [...] hatte in den vergangenen Monaten
eine Reihe von Zwischenfällen verzeichnet.

Interessant, dass eine explodierede Sauerstoffflasche bei Web.de neuerdings als eine Reihe von Zwischenfällen gilt! (Oder hab ich was verpasst...?)

Zitat von »Möchtegernpilot_14«

Zitat von »Bugra Ayhan«

irgendwie immer nur Quantas //wird Qantas geschrieben// oder irre ich mich

Wie kommst du auf "immer nur" Qantas?

In den letzten Monaten irgendwie schau doch mal die Beiträge an zb Bei der 747 HIER

Zitat

SYDNEY (dpa) -

Die mit fast 40 teils schwer verletzten Passagieren in Australien notgelandete Qantas-Maschine hat möglicherweise einen Systemausfall erlitten. Das sagte der Polizeichef von West Australien, Karl O'Callaghan, nach Presseberichten von Mittwoch. Die australische Behörde für Flugsicherheit ATSB hat Ermittlungen aufgenommen. Eine erste Untersuchung deute auf eine Störung des Elevator Control System hin.
"Die Flugzeugführer erhielten Warnmeldungen des Bordsystems über eine Störung der Höhenrudersteuerung", sagte ATSB-Direktor Julian Walsh. Der Airbus A330-300 (Reg. VH-QPA) sei von einer Flughöhe von 37.000 Fuss unvermittelt 300 Fuss gestiegen und dann über die Nase abgesackt. "Wir werden uns die Wartung und Vorgeschichte der Maschine ansehen und mit Sicherheit mit anderen Besitzern von A330 reden, weil wir wissen wollen, ob so etwas schon mal passiert ist", ergänzte ATSB-Sprecher Ian Sangston im Rundfunk.

Den ganzen Bericht und das Bild gibts auf aero.de

Zitat

Qantas probe laptop link after 300 foot plunge
Passenger laptop computers are now being investigated as a possible cause of the Qantas mid-air emergency off Western Australia on Tuesday.
The Airbus A330-300, with 303 passengers and a crew of 10, experienced what the airline described as a "sudden change in altitude" north of its destination on Tuesday.
The mid-air incident resulted in injuries to 74 people, with 51 of them treated by three hospitals in Perth for fractures, lacerations and suspected spinal injuries when the flight bound from Singapore to Perth had a dramatic drop in altitude that hurled passengers around the cabin.
In July, a passenger clicking on a wireless mouse mid-flight was blamed for causing a Qantas jet to be thrown off course, according to the Australian Transport Safety Bureau's monthly report.
Safety investigators will now ask passengers if they were using any electronic equipment at the time of this latest incident........

Den kompletten Bericht gibts beim NewZealand Herald auf deren website

Zitat von »Flugzeugschrauber«

Ja das ist auch der Grund, warum ich auch immer schön angeschnallt bleibe. Nur die "obercoole" Vielflieger verzichten darauf.

Viele Grüße

Mal langsam, São Paulo - Dubai z.B. geht über 15 Stunden nonstop, das halten selbst hartgesottene Blasen nicht durch, von Trombosen gar nicht zu reden. Und dann darf man sich auch getrost mal die sogenannten "Sicherheitsgurte" genauer anschauen: Schlimmer als im Kleinwagen der 60er, da stehen jedem Traumatologen die Haare zu Berge. Wo steht eigentlich, dass die vierzig Verletzten alle nicht angeschnallt waren?

Pipe

Das steht nirgends, hat auch keiner gesagt.
So wie ich Karl verstanden habe meinte er dass er immer angeschnallt fliegt. Und wenn sowas am Weg aufs Töpfchen passiert kannst Du sowieso nix dagegen machen .

Das hier elektronische Geräte eine möglich Ursache sein könnten.....

Mal ein kleiner (themenbezogener) Witz:

Zitat

Blondine im Flugzeug:
Schau mal Schatz, ich kann mit meinem Handy die Landeklappen ausfahren.......

Sehr guter Witz.

Zitat von »Juergen_LOWW«

Das steht nirgends, hat auch keiner gesagt.
So wie ich Karl verstanden habe meinte er dass er immer angeschnallt fliegt. Und wenn sowas am Weg aufs Töpfchen passiert kannst Du sowieso nix dagegen machen .

Ja, mache ich ja auch, ich schnalle mich ja an wann immer möglich, selbst bei ausgeschaltetem Anschnallzeichen. Der mustergültige und anspruchslose Vielflieger eben.
Aber man kann doch von niemandem verlangen, wie im obengenannten Beispiel 15 Stunden eingequetscht, bewegungslos auf seinem Sitz zu verharren. CAT kann eben jeden Moment passieren. Das hat doch mit "obercoolen" Vielfliegern gar nichts zu tun. Oder?

Nach zehn Jahren bei Volvo habe ich übrigens gelernt, was simple Beckengurte bei solchen G-Kräften alles anrichten können. Böse Beckentraumata mit üblen Knochenbrüchen ist da noch das Mildeste. Whip-Splash Effekte mit Schädeltraumata ...........na also. Was nicht heissen soll, dass es ohne Gurt besser ist. Aber immerhin sollte man mal diesen Aspekt beleuchten und dieses "Gürtchen" nicht als alleinseligmachende Prophylaxe verkaufen.

Zitat

Das hier elektronische Geräte eine möglich Ursache sein könnten.....

Hmmm, schon möglich, aber EMI nachzuweisen, dürfte schwierig werden.

Pipe

Zitat

Computerfehler für Qantas-Notlandung verantwortlich
SYDNEY (dpa) - Ein Computerfehler hat vergangene Woche den rapiden Höhenverlust einer Qantas-Maschine in Australien verursacht. Das teilte die australische Transportsicherheitsbehörde (ATSB) am Dienstag mit. Alle Fluggesellschaften, die die Airbus-Maschinen fliegen, seien in Kenntnis gesetzt worden.
Die Maschine vom Typ Airbus A330-300 war unvermittelt in einen starken Sinkflug übergegangen, ehe die Flugzeugführer sie stabilisieren konnten. 46 Passagiere waren teils schwer verletzt worden. Der Pilot steuerte zur Notlandung einen abgelegenen Militärflughafen an der Westküste an.
Der Flugdatencomputer (air data computer) habe fehlerhafte Informationen an das Cockpit-Informationssystem für den Piloten (flight control computer) geschickt, berichtete die Behörde. Das habe den Autopiloten abgeschaltet

Meldet aero.de

Hier gibts noch etwas bei airliners.de darüber zu lesen....

Zitat

Ein Fehler in der "Air Data Inertial Reference Unit" hat vergangene Woche den rapiden Höhenverlust eines des Qantas Airbus A330 mit 46 Verletzten verursacht. Das teilte die australische Transportsicherheitsbehörde (ATSB) am Dienstag mit. Alle Fluggesellschaften, die die Airbus-Maschinen der A330/A340-Familie fliegen, seien alarmiert worden..................

Ersten Untersuchungen zufolgen wurde der plötzliche Sturzflug von fehlerhaften Angaben eines "Air Data Inertial Reference Unit" (ADIRU) ausgelöst. Insgesamt drei ADIRUs wandeln bei Maschinen der A330/A340-Familie die von den außen angebrachten Anstellwinkel-Sensoren gemessenen Rohdaten in Anstellwinkel-Informationen für die Flight Control Primary Computer um. Diese Steuercomputer errechnen dann auf Basis dieser Informationen Steuerbefehle für das Fly-by-Wire System der Maschine......................

den ganzen Artikel gibt es HIER

Zitat

Airbus ändert Handlungsempfehlung für A330/A340
TOULOUSE - Airbus hat nach einem Zwischenfall mit einem A330-300 der Qantas am 7. Oktober ein Information Telex an die Betreiber von Flugzeugen der A330- und A340-Serie herausgegeben. Die ergänzenden Handlungsempfehlungen sehen im Falle einer Störung die Abschaltung des Air Data Inertial Reference Unit 1 (ADIRU) vor, um das System von Autopilot und Flugcomputer zu entkoppeln.

Das Air Data Inertial Reference Unit ist Teil des Air Data Inertial Reference System (ADIRS). Das ADIRS berechnet aus Umgebungs- und GPS-Informationen die Fluglage und gibt die Daten an Flugzeugführer, Autopilot, Triebwerksteuerung und Flugcomputer weiter. Das ADIRU ermittelt hierfür Außendaten zu Anstellwinkel, Geschwindigkeit, Temperatur und barometrischer Höhe. Die Informationen werden mit Positions- und Geschwingkeitsangaben des inertialen Navigationssystems abgeglichen.

Der Airbus A330-300 verfügt über zwei voneinander unabhängige ADIRUs sowie ein drittes Backupsystem. Nach Ermittlungen der australischen Behörde für Transportsicherheit ATSB trat im ADIRU 1 des Qantas A330 eine Störung auf, woraufhin sich der Autopilot automatisch abschaltete, das System sich aber nicht vom Flugcomputer entkoppelte. Der Flugcomputer wertet auch bei manueller Steuerung der Maschine die Daten des ADIRU aus und korrigiert gefährliche Fluglagen.

Weiter bei aero.de

Zitat

ATSB legt Bericht zu Qantas-Notlandung vor
SYDNEY - Die australische Behörde für Transportsicherheit hat einen vorläufigen Bericht zur Notlandung eines Airbus A330-300 der Qantas (Reg. VH-QPA) am 7. Oktober nahe Learmonth vorgelegt. Das ATSB hat in den vergangen Wochen die Flugschreiber der Maschine ausgewertet und die Ermittlung in Zusammenarbeit mit internationalen Luftsicherheitsbehörden und dem Hersteller Airbus geführt.

Auf Qantas Flug 72 von Singapur nach Perth waren 72 der 315 Menschen an Bord nach einer unvermittelt eingetretenen Änderung der Fluglage verletzt worden. 13 Passagiere und ein Mitglied der Kabinencrew erlitten schwere Verletzungen.

Nach den vorläufigen Erkenntnissen ist der Vorfall auf eine Fehlschaltung zwischen dem Air Data Inertial Reference Unit (ADIRU) und dem Autopilot zurückzuführen. Das Air Data Inertial Reference Unit ist Teil des Air Data Inertial Reference System (ADIRS). Das ADIRS berechnet aus Umgebungs- und GPS-Informationen die Fluglage und gibt die Daten an Flugzeugführer, Autopilot, Triebwerksteuerung und Flugcomputer weiter.

Weiter bei aero.de