Also jetzt mal ausm Gedächtnis, sollte aber einigermaßen funktionieren.
Bin grade erst heimgekommen und mag den Sim jetzt nicht mehr hochfahren, sorry - wenns nicht klappt, liefere ich die Lösung nach, versprochen
Parking Brake ON
BAT 1 und BAT 2 on
BUS 1 und BUS 2 on
STBY Instruments Test und dann ON
Optional EXT PWR auf on (wenn AVAIL leuchtet)
APU Master on
APU Test 3 Sec, danach APU Start
Wenn APU stabilized, dann Generator on und Bleed Air auf MAX
AVIONICS MASTER auf ON
am Throttle Panel die beiden IRS auf ALIGN stellen und warten bis "NAV RDY" aufleuchtet, danach die Schalter in die Stellung "NAV" (man kann mit dem Startup während dem Align weitermachen, allerdings nicht die Engines starten!)
Sobald die beiden IRS aligned sind, kann man das POSITION INIT am FMS durchführen, dann hat man auch schon funktionierende Instrumente
Engine Startup:
AUX Pump ON (check Hydraulic Pressure im mittleren Display)
R Fuel Boost NORM
R Engine Start
bei ca 21% N2 R Engine Fuel Cutoff auf on (damits Sprit gibt)
R GENERATOR ON
Bleed Air rechts auf HI/LO (die CitX hat 2 Druckstufen bei der Bleed Air, High für den Engine Start usw, Low für Environmental Systems)
L FUEL BOOST NORM
L Engine Start
wieder bei ca 21% N2 Fuel Cutoff aufdrehen damits Saft gibt
L GENERATOR ON
AUX PUMP OFF
Bleed Air Links einschalten
Beidseitig die Packs einschalten
APU abdrehen (Generator und Bleed Air abdrehen, danach APU über Disengage oder wies nochmal hieß abschalten, untere Reihe der zweite Schalter von links wenn mich nicht alles täuscht), danach Master off (sobald EGT unter 200)
Dann musst Du noch im Panel links oben die 2 Pumpen auf NORM schalten, die sich unterm Gravity X-Flow befinden (Name fällt mir grade ums Verrecken nicht ein, sorry).
Dann sollt die Mühle mal laufen und dann hast Du Spaß mit dem FMS und den No Takeoff Warnings wenn Du dann einfach losfliegen willst.
Probiers mal aus und sag mir ob es reicht - wenn nicht, dann schreib ich ein Kochrezept, wie man den Vogel procedure-gerecht in die Luft kriegt ohne daß das Teil auch nur die geringsten Macken macht. Weil Spaß macht der Vogel allemal
Edith sagt: Das gilt übrigens für die Wilco X, Du hast nämlich nicht verraten ob es sich bei Dir um das Wilco Modell oder die Version von Eaglesoft handelt