DIe LEgacy ist mein...

Hach... Ich weiss einfach nie, ob sich ein Umstieg von den PSS Cockpits auf die Wilco lohnt... Wie gesagt, das Aussenmodell ist mir eh schnupp, da gibts mit den PA Bussen sehr gutes Zeugs. Aber die Panelfrage... Werd ich enttäuscht sein, gerade im Bereich FMC?

Hallo Seimen,

was die Optik angeht, ist guter Rat teuer. Für mich spielt z.B. das Außenmodell überhaupt keine Rolle, da ich mich primär für die Cockpitsimulation interessiere. Ich bin jahrelang PSS Bus geflogen, seit ein paar Monaten sitze ich im WILCO "Cockpit". Hier meine Einschätzungen:

Die Cockpit-Bitmaps sind eindeutig schlechter als die von PSS. Eigentlich eine Schande, da der WILCO Bus doch etwas jünger ist.

Der WILCO Bus ist etwas systemtiefer und einen Schritt weiter hin zur Realität als die von PSS. Was beim PSS noch machbar war, geht beim WILCO nicht mehr bzw. nur, wenn man sich eben an das/die verlangte(n) Procedure(s) hält.

FBW ist relativ gut umgesetzt. Der WILCO Bus lässt sich wirklich gut fliegen, wenn die Einstellungen stimmen.

Die Onlineunterstützung tendiert gegen Null! WILCO hat es nicht mal nötig, ein eigenes Forum bereitzustellen! Sie verweisen auf Feelthere und diese schieben für die Evolution Serie den Schwarzen Peter wieder zurück. Selber hängt man in dern Seilen.

Ob es sich lohnt, kann ich nicht beurteilen. Es ist letztlich die Frage, ob man 30 Euro riskieren will /kann oder nicht. Ich persönlich finde, dass sich das Angebot lohnt. Auch wenn es nur zum Antesten gewesen sein sollte.
Gruß, René

Hallo Rene

Vielen Dank für deine Einschätzung. Ich denke, ich werden den Schritt mal wagen.

Hi, ist der Hinweis auf den Seiten unten ernst gemeint? (z.B. a380, a400m):

"Die Kompatibilität zu Windows 64bit kann nicht gewährleistet werden."

Ich hab die Legacy trotz Hinweis bestellt. 11,99 wären nicht ganz so tragisch... Warum die mit 64-bit nicht laufen sollen ist mit allerdings ein Rätsel...

Bin nach ersten Testflügen positiv überrascht. Habe heute mal noch das Merge mit den PA Bussen installiert und werde mich zu später Stunde noch auf einen weiteren Testflug begeben. Eine kleine Frage habe ich dennoch; der Bus "hängt" doch etwas Schwanzlastig in der Luft ( ca 5-10°) Sollte das nicht per Autotrimmung korrigiert werden? Beladung etc stimmt soweit... Oder könnte das mit falscher Eingabe bei dem ZFWCG/ZFW ausgelöst worden sein?

Ich hab die Embraer E-Jets in Erwägung gezogen, aber seit ich das VC gesehen hab isses mir vergangen...

Die E-Jets sind eigentlich wirklich gelungen, aber das VC ist wirklich nicht sonderlich berauschend...