Hallo Marzelin,

die ILS-Frequenz wird üblicherweise im Radiopanel eingestellt, aber schreib mal um was für einen Flieger es sich denn handelt...?

Es gibt auch Typen (PSS777) die nach Eingabe der Runway im FMC eine automatische Einstellung vornehmen.

Gruß
Ralf

Tja Marzelin...wie so oft, gelle ?
Vergessen dass wir bereits sehr viele interessante Threads zu diesem Thema haben könnten die alle mit der Suche entdeckt werden sollen ?

Sicheres und präzises Landen Mit Standard FSX fliegern

Und weitere zum Thema ILS-Landung...

Wahrschenlich bist Du zu schnell unterwegs wenn Du dann keine "Zeit" mehr hast

Zitat

Original von Marzelin
ich bekomme ide infos immer sehr spät wenn ich einen IFR Flug mache
?

Ich bekomme vom ATC in de Regel ca 70-80nm vorher den ersten Hinweis auf die Landebahn und den Anflug.

Zitat

Original von Marzelin
Hallo !

Ich habe die Freqeunz zb nehen wir mal Nürnberg eingestellt , bin erschroken weil das so tutet, ist das dann richtig? Habe Sie nur auf Nav 1 gelegt.


Frage muß mann außer nav 1 dann noch was einstellen außer die ILS Freqenz?

: Das ist ja echt mit Knüppel zusammengeschrieben : Musste Dein Konstrukt dreimal lesen um alles zu verstehen. Für die Zukunft bitte etwas mehr Sorgfalt!

Nun aber zu Deiner Frage: Das Tuten ist ein so genannter Marker, vermute ich. Es zeigt an das Du Dich mit Deinem Flieger auf einem bestimmten Punkt im Anflug befindest. Es wird unterschieden zwischen Outer Marker, Middle Marker und Innner Marker. Wo diese sich dann genau befinden kann man den Charts entnehmen.

Außer der Nav1 Frequenz sollte man noch den richtigen Anflugkurs eindrehen. Dann stimmt die Anzeige auf dem HSI auch mit dem Flugweg überein. Manche Flieger benötigen auch noch die ILS Frequenz auf NAV2 um Autoland durchführen zu können.

Ich hoffe ich konnte helfen.

Bitte nicht die Autobrake (1,2,3 oder max) vergessen... - sonst geht's unter Umständen über die Runway hinaus

Gruß
Ralf