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FSX A2A C172 parking brake vs toe brake

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Horst K.

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1

Samstag, 17. Oktober 2015, 17:24

A2A C172 parking brake vs toe brake

Hallo zusammen,
ich hoffe, jemand kennt dieses Problem.
Wenn ich bei der C172 die Füße auf die Pedale setze, dann wird sofort
die Parkbremse gelöst. Schon bei der geringsten Berührung der Pedale
ist die Parkbremse gelöst. Das kann doch nicht realistisch sein, oder?
Gibt es eine Möglichkeit Parkbremse von der Fußbremse zu entkoppeln?
Ich lasse die Fußbremse durch FSUIPC kontrollieren.
Ein weiteres seltsames Verhalten ist, wenn ich die Fußbremse mit FSUIPC
in Axisassignment einrichte, darf ich anschließend nicht die Joystick
Calibration aufrufen, denn dann funktioniert die Fußbremse nicht mehr.
Ich habe versucht mein Problem im A2A Forum zu posten, aber offensichtlich
bin ich zu bl... dazu. Zweimal versucht, aber mein posting war unauffindbar. ;(
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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2

Samstag, 17. Oktober 2015, 19:19

Es ist kein Bug sondern ein Feature: der Druck auf die Pedale löst die Parkbremse. Ist bei vielen meiner Addons genauso.
Beim Kalibrierungsproblem kann ich nicht helfen, da ich FSUIPC nicht zum Ansteuern der Funktionen benutze.
Viele Grüße



If in doubt mumble, if in trouble delegate!
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GarfieldDerKater

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3

Samstag, 17. Oktober 2015, 19:40

Hi Horst.

Deine Beobachtung kann ich bestätigen. Ich habe die "Totzone" der Pedalachsen auf Maximum gestellt, so springt die Parkbremse wenigstens erst bei deutlicherem Tritt in die Pedale raus. Mir wäre es auch lieber, die Funktionen wären getrennt.
Viele Grüße


Manuel

Horst K.

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4

Sonntag, 18. Oktober 2015, 04:14

Hallo zusammen,
Problem gelöst, aber wieso jetzt, kann ich nicht nachvollziehen.
Ich habe zweimal versucht in FSUIPC die Bremsenachsen neu einzurichten.
Beim ersten mal war alles wie gehabt. Bei der geringsten Berührung
(Fliege auf den Pedalen) wurde die Parkbremse gelöst.
Neue Prozedur in AxisAssignment:
Clear Button angeklickt und die Bremsachsen neu zugeordnet,
aber nicht die Joystick Calibration aufgerufen, weil sonst gehen
die Bremsen gar nicht mehr, nur einzeln.
Wer beschreibt mein Erstaunen, nun muss ich die Bremspedale
schon richtig treten, damit die Parkbremse gelöst wird.
Ich muss nicht erst erzählen, dass ich diese Prozedur wie beschrieben
schon mehrfach durchgeführt hatte, aber ohne Erfolg. Deshalb hatte
ich weitere Versuche bleiben lassen.
Aber irgendwie wollte ich das einfach nicht glauben und habe es nun
wieder versucht.
Heureka, nun klappt das mit Parkbremse und Fußbremse. :bier:
Hoffentlich bleibt es nun dabei.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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5

Sonntag, 18. Oktober 2015, 10:58

Hallo zusammen,
nein, leider klappt es nicht mehr. Es mag der frühen Stunde
geschuldet sein, dass ich noch nicht ganz wach war. Die toe
Brakes funktionierten nur einzeln aber nicht zusammen. Deshalb
ging das plötzlich. Deshalb habe ich heute morgen die Achsen
für die Cessna in der FSUIPC ini komplett gelöscht und neu
eingerichtet.
Nun ist der alte Zustand wieder hergestellt.
Bei der geringsten Berührung der Pedale wird die Parkbremse gelöst.
Dann habe ich einmal die Achseneinstellungen aus der FSUIPC ini
komplett entfernt und die toe brakes im FSX eingerichtet. Das selbe
in grün. Dann ist es doch ein bug.
Mir gehen die Ideen aus. Im A2A Forum konnte ich mein posting nun
doch noch loswerden, aber eine Lösung des Problems konnte mir
auch nicht angeboten werden.
Gunter, es mag ja sein, das das das lösen der Parkbremse durch die
Bremspedale gewollt ist, aber doch nicht bei der geringsten Berührung
der Pedale. Das macht keinen Sinn, im Gegenteil, man lässt den Motor
nach dem Start mit 1000U/min nach dem Anlassen noch etwas warmlaufen
und im selben Moment, wenn man die Füße auf die Pedale setzt, rollt
die Maschine zügig los. Das kann nicht realistisch sein.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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6

Sonntag, 18. Oktober 2015, 13:02

Nein, so natürlich nicht. Ich muss bei mir die Toe Brake spürbar drücken, damit die Bremse losgeht, einfaches Berühren reicht nicht.

Hast Du, wie bei A2A geschrieben, die letzte AccuSim Version geladen und installiert?
Viele Grüße



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7

Sonntag, 18. Oktober 2015, 13:16

Hallo Gunter,
ja, habe ich durchgeführt. Hat aber an dem Problem mit den Bremsen nichts geändert.
Ich werde das gleich im A2A Forum berichten.
Irgendwie gehen mir die Ideen aus. Es sieht auch so aus, als wenn zur zeit gerade eimal
zwei user das geschilderte Problem haben. Das erschwert natürlich eine Lösung zu
finden.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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8

Sonntag, 18. Oktober 2015, 13:48

verstehe ich das richtig, dass bei dir, sobald du die Joysitck Calibration des FSUIPC benutzt nur die Differentialbremsen funktionieren, selbst wenn du beide Pedale gleichzeitig trittst?
Viele Grüße


Manuel

Horst K.

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9

Sonntag, 18. Oktober 2015, 13:55

Hallo Manuel,
nicht ganz richtig. Wenn ich die Joystick Calibration einsetze,
dann funktionieren die Pedale nur noch einzeln als Differenzialbremse.
Beide zusammen sind blockiert.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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10

Sonntag, 18. Oktober 2015, 14:14

Ich hatte ein ganz ähnliches Problem.
Zm Einen reagierte die Bremse wirklich auf kleinste Berührungen des Pedales, zum Anderen "schlingerte" das Flugzeug beim Bremsen, denn der FS (oder die Cessna) erkannten oft nicht, dass ich beide Pedale synchron trat, zu erkennen daran, dass der kleine rote Infokasten links unten immer zwischen "Differentialbremsen" und "Bremsen" hin und her sprang.

Abhilfe schaffte hier, den "Slope" - Regler in der FSUIPC Joystick - Calibration ganz runter zu ziehen, also einen möglichst großen "Totbereich" am Anfang des Pedalweges zu generieren.
Viele Grüße


Manuel

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GarfieldDerKater« (18. Oktober 2015, 14:15)

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Sonntag, 18. Oktober 2015, 18:16

Hallo Manuel,
aber genau das geht nicht. Wenn ich den Slope verwenden will muss ich die
Joystick Calibration aufrufen. Anschließend funktionieren die Bremsen aber
nicht mehr.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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12

Sonntag, 18. Oktober 2015, 19:03

Ok. D.h. in deinem Fall springt die Anzeige links unten gar nicht zwischen "Diff.bremsen" und "Bremsen" hin und her?
Hast du im Axis Assignment schon beide Möglichkeiten versucht: "Send direct to FSUIPC calibration" und die "normal FSX axis"?
Ich habe bei mir ersteres eingestellt.
Viele Grüße


Manuel

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13

Mittwoch, 21. Oktober 2015, 07:25

Hallo Manuel,
entschuldige bitte, dass ich erst heute antworte.
Zitat:
Hast du im Axis Assignment schon beide Möglichkeiten versucht: "Send direct to FSUIPC calibration" und die "normal FSX axis"?
Die Antwort ist einfach. Bei mir funktioniert nur "Send direct to FSUIPC calibration". Mit den anderen Einstellungen geht gar nichts.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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GarfieldDerKater

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14

Sonntag, 25. Oktober 2015, 10:17

Hallo Horst,

kein Problem, bin auch nicht gerade der schnellste Atwortschreiber. ?
Dann bin ich leider auch ratlos. Bei mir waren die oben beschriebenen Schritte des Rätsels Lösung. Aber dann verhält sich der Flieger auf verschiedenen Systemen offenbar etwas anders.
Viele Grüße


Manuel

Horst K.

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15

Sonntag, 25. Oktober 2015, 11:34

Hallo Manuel,
inzwischen hat sich im A2A Forum ein lebhafter Dialog entwickelt.
Herauskam ich sollte auf alle Fälle das Update installieren, was ich
nun schon etliche Male gemacht habe. Mit dem Update bekam ich
zeitweilig erhebliche Probleme mit der C172. Teilweise war das
Flugzeug unfliegbar.
Dann wurde immer wieder auf FSUIPC verwiesen, dieses tool sei
für die A2A Cessna nicht erforderlich.
Daraufhin habe ich die FSIPC ini deaktiviert und die Steuerung
im FSX aktiviert.
Aber auch das hat nichts gebracht. Nach wie zuvor, es besteht
das Problem mit den extrem empfindlichen Pedalen, die bei
der leichtesten Berührung sofort die Parkbremse lösen und
die Probleme mit dem Updaten traten auch immer wieder auf.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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16

Sonntag, 25. Oktober 2015, 11:54

Ich habe alle A2A Flieger, die es mit AccuSim gibt und alle Updates (sowohl bei den Flugzeugen selbst wie auch bei AccuSim) verliefen bisher problemlos.
Wichtig ist aber, das AccuSim immer als letzer Schritt bei einem Update des Flugzeuges erfolgt. Der neue AccuSim Updater macht das auch automatisch, daher verstehe ich nicht, was bei Dir bei einem Update eigentlich schief gehen kann :hm:
Viele Grüße



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17

Sonntag, 25. Oktober 2015, 16:37

Hallo Gunter,
es freut mich für Dich, dass du keine Probleme mit den A2A Produkten hast.
Ich habe im Prinzip auch keine. Ich vermute ich habe ein Problem mit meinem
PC oder mit FSX. Wenn es ein typisches A2A Problem wäre, dann könnte man sicherlich
im A2A Forum etwas darüber lesen. Ist aber nicht. Somit gehe ich davon aus, dass es
zwei Möglichkeiten gibt. Entweder das Problem sitzt 50 cm vor dem Monitor oder
mit dem Betriebssystem oder mit dem FSX ist etwas faul.
Ich habe schon einen Versuch gemacht mit der Repairfunktion des FSX. War offensichtlich
nicht erfolgreich.
Wie Du verstehen wirst ist eine völlige Neuinstallation des FSX nicht gerade mein Favorit.
Immerhin funktionieren meine Favoriten wie A319, DO27 und F84F ohne Probleme.
Der Arbeitsaufwand ist sehr groß. Das behalte ich mir für die langen Wintertage vor.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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guenseli

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18

Montag, 26. Oktober 2015, 14:00

Horst,

ist es das, was Du meinst:
http://www.a2asimulations.com/forum/view…reshold#p349273


Hilft das?
Günter

endlich Berliner! :lol:
i7 930@4.2Ghz WaKü, GTX 580 3GB, 12GbRAM1600, Win10 64 Prof

Horst K.

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19

Montag, 26. Oktober 2015, 14:40

Hallo Günter,
nein, leider nicht. Ich suche vergeblich nach einer Möglichkeit die Bremsen so
einzustellen, dass sie nicht bei der geringsten Berührung sofort die Parkbremse lösen.
Mit Berührung meine ich nicht die Bremsen treten, sondern die Pedale nur zu berühren,
z.B. mit dem Finger berühren.
Es sieht leider ganz so aus, als bin ich beinahe der Einzige, der dieses Problem hat.
Ich habe inzwischen alles probiert. Ich habe die aktuelle FSUIPC Version installiert.
Ich habe FSUIPC komplett deinstalliert und die Bremsen im FSX eingerichtet.
Es hat nichts gebracht. Bei der A2A C172 wird bei der leisesten Berührung der Pedale
die Parkbremse gelöst.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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ubootwilli

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20

Montag, 26. Oktober 2015, 17:10

Öh ja,

ich verstehe jetzt nicht so ganz die Problematik ?(

Ob die Handbremse nu fest oder lose ist, spielt im Flug doch nur eine untergeordnete Rolle.

Und stehen bleiben tut der Flieger doch auch ohne Parkbremse, es sei denn man parkt in Lukla bergab oder ähnlich :pfeif:

Oder geht es Dir ums Prinzip ... so nach dem Motto ---> ich will es aber so :sagnix:

Mal eine andere Frage welchen Stick nutzt Du und wie alt ist dieser :hm:
Gruß Klaus


Mein PC:ASUS Max VI / i7-4770K @ 4,5 GHz/GIGABYTE GTX 760 4095 MB / G.Skill 16GB DDR3-1866 / WD Black 1 TB / Sys: 256 GB ForceGS /FSX: 500 GB 840 EVO / TM-Warthog / FSX - ACC / OS: Win 7 64-Bit

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21

Montag, 26. Oktober 2015, 18:32

Hallo Klaus,
seit wann benutzt man im Flug die Parkbremse? Vermutlich wenn man sich verirrt hat
erst einmal rechts ran, Parkbremse setzen und warten bis einer vorbeikommt, den man nach dem Weg fragen kann.
:lol:
stehen bleibt die C172 in idle schon, aber mach das einmal mit dem Airbus. Der läuft Dir weg.

Mir geht es nicht ums Prinzip, sondern ich habe mir erlaubt eine Frage zu stellen. Fragen stellen zu
dürfen halte ich für einen wichtigen Bestandteil eines Forums :pfeif:

Last but not least die Frage nach dem Joystick. Es ist der Cyborg Gold von Saitek. Das Alter kann ich nur schwer
bestimmen, ich schätze einmal, der ist locker 10 Jahre alt.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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ubootwilli

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22

Montag, 26. Oktober 2015, 19:19

Moin Horst,

Zitat

seit wann benutzt man im Flug die Parkbremse?


eben ... ;)

Aber wir sprechen ja nicht von einem Eierbus sondern von einer Cessna ;)

Und sicher darfst Du fragen stellen, dafür ist ein Forum ja da. :yes:
Gruß Klaus


Mein PC:ASUS Max VI / i7-4770K @ 4,5 GHz/GIGABYTE GTX 760 4095 MB / G.Skill 16GB DDR3-1866 / WD Black 1 TB / Sys: 256 GB ForceGS /FSX: 500 GB 840 EVO / TM-Warthog / FSX - ACC / OS: Win 7 64-Bit

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23

Montag, 26. Oktober 2015, 19:30

Horst,

ich habe bei verschiedenen Flugzeugen probiert, wie schnell sich die Parkbremse löst und das Verhalten ist bei allen Flugzeugen gleich: Ein Druck auf die Pedale und die Bremse ist los. Ist das bei Dir nur bei der A2A Cessna so?
Viele Grüße



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24

Montag, 26. Oktober 2015, 20:01

Hallo Gunter,
ich habe so das Gefühl gründlich missverstanden zu werden. Es geht mir nicht darum das
die Toe Brakes die Parkbremse lösen, sondern das bei der geringsten Berührung der Pedale, schon die
Parkbremse gelöst wird. Ich habe mir angewöhnt nach dem Kaltstart des Motors die Drehzahl
erst einmal auf 1000 U/min laufen zu lassen. Ohne groß darüber nachzudenken setze ich dann
die Füße schon mal auf die Pedale und schon läuft die Mühle los.
Das hat mich dann dazu bewogen einmal zu fragen ob das real ist, wenn schon bei der Berührung
eines Pedals mit dem Finger die Parkbremse gelöst wird.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Dienstag, 27. Oktober 2015, 08:47

Hallo Gunter,
hier noch ein Nachtrag zu Deiner Frage. Dieses extrem empfindliche ansprechen der
Fußbremse auf die Parkbremse ist nur bei der A2A C172 so.
Beim Airbus wäre das auch nicht so lustig, wenn das so wäre wie bei der A2A C172.
Der Airbus hat die Eigenart schon bei throttle in idle Position langsam loszukriechen.
Bei der DO27 sind Fußbremse und Parkbremse voneinander entkoppelt und bei der
F84F wird die Parkbremse gelöst wenn man die Pedale tritt. Man beachte den feinen
Unterschied, treten nicht berühren.
Inzwischen hat ein User im A2A Forum freudestrahlend berichtet, dass er das Problem
gelöst hat. Leider hat er die default MS Cessna dazu benutzt. Er hätte gleich die A2A
C172 nehmen sollen, dann wäre er um eine Enttäuschung reicher. Bei der default
MS C172 bekomme ich das auch hin, dass die Fußbremse komplett von der Parkbremse
entkoppelt ist. Ich bekomme es auch hin durch Veränderung des Schwellenwertes in der fsuipc ini
für das Ansprechen der Bremsen von Null auf 75%, dass die Parkbremse beim treten
auf beide Pedale gelöst wird. Aber leider nur bei der MS C172, nicht bei der A2A C172.
Jetzt allerdings glaube ich nicht mehr so recht daran, das es an meinem PC oder am FSX
oder an mir liegt.
Ich verstehe nur nicht, warum ich neben Manuel scheinbar der einzige bin der dieses Problem
mit den Bremsen bei der A2A hat. Könnte es sein, dass es nur daran liegt, das andere User
das Problem nicht sehen oder einfach ignorieren? :pfeif:
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Horst K.« (27. Oktober 2015, 08:50)

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Dienstag, 27. Oktober 2015, 15:50

Ich vermute auch, dass andere User das Problem nicht sehen oder den Umstand nicht als Problem empfinden.
Viele Grüße



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Dienstag, 27. Oktober 2015, 16:09

Hallo Gunter,
wird wohl so sein. Dem Nick vom A2A Forum gehen auch so langsam die Ideen aus.
Gewiss man kann mit dem Problem gut leben und muss sich halt darauf einstellen.
Ich bin ein ganzes Berufsleben lang Techniker gewesen. Geht nicht gibt es nicht.
Wenn etwas nicht so geht wie es soll dann gibt es einen Grund dafür und der musste
gefunden werde bevor der Kunde zur Abnahme kam. So handele ich auch mit dem Flusi.
Wenn ich selbst keine Lösung finden kann versuche ich im Forum weiterzukommen.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Dienstag, 27. Oktober 2015, 20:00

Guten Abend zusammen,

ich kann Horsts Problem nachvollziehen, ich hatte ebenfalls die extrem empfindlichen Pedale bei der A2A Cessna. Und ja, wenn man vor dem Start den Motor mir leicht erhöhter Drehzahl warm laufen lässt, dann macht sich der Flieger so langsam aber sicher auf den Weg. :flieger:

Ich sehe den Lösungsansatz eher darin, erstmal dafür zu sorgen, dass du deine Pedale wieder über FSUIPC kalibrieren kannst, ohne dass die Differentialbremsen ihren Dienst quittieren. Wenn das funktioniert, ist das Einstellen der Totzone ein Leichtes und behebt das Problem der "hibbeligen" Pedale. Leider habe ich hierfür nur keine Lösung parat :weg:
Viele Grüße


Manuel

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Mittwoch, 28. Oktober 2015, 07:09

Hallo Manuel,
ich muss Dich korrigieren.
Wenn ich die Joystick Calibration in FSUIPC aufrufe, dann funktionieren die Bremsen
nur noch als Differential Bremsen. Die Bremspedale zusammen wirken dann nicht
mehr als Bremsen. Das ist aber eine Erscheinung die ein anderer User schon vor
längerer Zeit gemacht hat als er die Parkbremse von den Bremsen entkoppeln wollte.
So langsam wächst mir das Problem über den Kopf.
Mir sind schon länger die Ideen ausgegangen und ich gehe davon aus, dass ich mit
dem Problem leben muss. Weit und breit kein Lösungsansatz in Sicht.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
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