Billig ist bei Billigfliegern die Ausnahme

Der Traum vom billigen Fliegen wird immer seltener wahr. Denn die Billigfluglinien erhöhen die Endpreise für die Kunden durch immer mehr Gebühren. Dabei entwickeln die Anbieter unglaubliche Fantasie. Am Ende sind die Preise nicht selten doppelt so hoch wie die in der Werbung angebotenen Schnäppchen.

Wer in diesen Tagen noch einen Billigflug in den Urlaub buchen will, dem droht eine ernüchternde Erfahrung: Die Billigfluglinien verteuern die Preise kräftig durch zusätzliche Gebühren. Denn angesichts steigender Kerosinpreise verlangen Ryanair, Germanwings und Co. von ihren Passagieren inzwischen eine Vielzahl von Extra-Gebühren. Gerade bei Schnäppchenangeboten kann sich dadurch der in der Werbung groß herausgestellte Flugpreis im Einzelfall mehr als verdoppeln.

Das jüngste Beispiel für die steigende Gebührenflut liefert der Billigflieger Germanwings. Seit Montag verlangt er von seinen Passagieren pro Gepäckstück einen Zuschlag von bis zu zehn Euro. „Wer schweres Gepäck aufgibt, wird künftig stärker an den gestiegenen Kerosinkosten beteiligt“, begründete die Fluggesellschaft ihr Vorgehen. Vorbild dafür dürfte der große Konkurrent Ryanair gewesen sein. Der verlangt von seinen Passagieren sogar bis zu 20 Euro je Koffer.

Geradezu allgegenwärtig ist inzwischen bei den Fluggesellschaften auch der Kerosin-Zuschlag auf die Tickets. So verlangt etwa Air Berlin auf der Kurzstrecke 22 Euro pro Person und Strecke, auf der Mittelstrecke etwa nach Mallorca sind es 32 Euro, bei Flügen zu den Kanaren oder nach Ägypten schon 40 Euro und auf der Langstrecke sogar 85 Euro. Daneben tauchen auf den Tickets häufig auch noch Abfertigungsgebühren oder Luftsicherheitsgebühren auf und treiben die Kosten für die Passagiere weiter in die Höhe.

Mit viel Fantasie ersinnen die Billigflieger immer neue Methoden, wie sie ihre Passagiere zur Kasse bitten können. So berechnet Ryanair bis zu 5 Euro für eine bevorzugte Behandlung beim Einstieg in die Maschine. Germanwings stellt für die Reservierung des Wunschsitzplatzes 5 Euro in Rechnung. TUIfly verlangt für denselben Service sogar 9 Euro. Und wer sich einen der mit etwas mehr Beinfreiheit ausgestatteten und deshalb besonders beliebten Sitze an den Notausgängen sichern will, muss sogar 25 Euro zahlen.

Als sei das nicht genug, mussten Eltern von Kleinkindern in dieser Woche auch noch erfahren, dass die beliebte Praxis, Kinder unter zwei Jahren einfach im Flieger auf dem elterlichen Schoß mitfliegen zu lassen, zwar billig, aber lebensgefährlich ist. Bei einer Notlandung seien die Eltern den auftretenden Kräften nicht gewachsen und könnten das Kind nicht festhalten. Es fliege dann wie ein Geschoss durch die Kabine, warnte der TÜV nach einer Serie von Crash-Tests.

TÜV empfiehlt einen eigenen Sitzplatz für Kinder

Nicht weniger gefährlich ist den TÜV-Untersuchungen zufolge die bei vielen internationalen Fluggesellschaften verbreitete Praxis, die Kinder mit einem sogenannten Schlaufengurt am Sicherheitsgurt der Eltern zu befestigen. „Das Kind wird im Notfall zum natürlichen Airbag für die Erwachsenen“, erklärte der TÜV-Experte Martin Sperber. Wenn der Erwachsene durch die Wucht einer schweren Turbulenz oder einer Notlandung nach vorne gerissen werde, sitze das Kind regelrecht in der Falle. Schwerste innere Verletzungen seien die mögliche Folge.

Der TÜV empfiehlt besorgten Eltern, nicht auf Kosten ihrer Kinder zu sparen und lieber einen separaten Sitzplatz für sie zu reservieren. Dort könne das Kind dann mit einem für die Nutzung in Flugzeugen zugelassen Autokindersitz sicher angeschnallt werden. Dies ist bei vielen Fluggesellschaften wie Air Berlin oder TUIfly möglich. Guter Rat ist in diesem Falle leider im wahrsten Sinne des Wortes teuer.

Quelle: welt.de