*Gähn*
Ich bin soeben aufgestanden ... es war ein langer Abend gestern in der Bar bei meinem Kumpel Jack. Von dem Barkeeper (der ebenfalls PPL Inhaber ist) habe ich den Tipp bekommen, zu einer offenen Wiese, sozusagen ein Tal zu fliegen. Er meinte, egal welches Wetter ... die Gegend ist wunderschön, die Aussicht ebenfalls. Na gut, ich habe weder ein Reiseziel ... aber das eigentliche Ziel dieser Reise ist viel Zeit mit der Natur zu verbringen, und daher werde ich mir diesen Tipp auch zu Herzen nehmen.
Es werden sicherlich Flüge kommen, wo es weit und breit weder einen Airfield noch einen Airport gibt, daher werde ich sicherlich auf einer Lichtung landen müssen, was ich aber nicht hoffe. Der Barkeeper meinte ebenfalls, es gäbe auf diesem Tal weder eine Runway aus Gras oder gar aus Asphalt. Nur wenn ich mir wirklich sicher sei dorthin zu wollen mit der R182 so sollte ich dort auch hin. Böen von bis zu 65 km/h treten dort auf ... aber ich will mir die Gegend auf jeden Fall ansehen.
Reden wir kurz über das Wetter ... das Wetter ist weder besser noch schlechter. Nachdem ich nun mehr als 16 Stunden in Haines war, will ich jetzt weiter, egal wie das Wetter ist.
Auch wenn Wolken vor der Sonne sind, ich spüre es, dass es einen sehr schönen Sonnenaufgang geben wird. So werde ich mich jetzt in die Cessna setzen und auf jeden Fall probieren den Sonnenaufgang
ober den Wolken zu genießen, auch wenn ich sicherlich richtig hoch fliegen muss.
Ein wenig Treibstoff habe ich mir neben mein Zelt im Stauraum mitgenommen, das ich ab jetzt immer machen werde. Ich werde es sicherlich noch brauchen ...
Was typisch für Alaska ist: Der Regen und der kalte Wind ...
Ich starte den Motor und sehen uns die Skizze an, die mir der Barkeeper gegeben hat, um das Tal zu finden ...
Ich weiß (fast) wo es ist, die Gegend kommt mir auf jeden Fall bekannt vor - Wenn ich es nicht finde wird es sicherlich ein Plätzchen geben dass mindestens genauso schön ist
Eine der letzten "richtigen" Kurven in Haines:
... sofort folgt der Line-Up, Traffic suche ich bei diesem Wetter hier vergeblich
Mist, doch ein wenig zu weit gerollt. Ich korrigiere den Line-Up und starte ...
Gear Up !
Es schüttet wie aus Eimern ...
Normalerweise findet man hier einige Ausflugsboote, gegen Mittag sollte das Wetter etwas besser sein, dann wird es auch hier Traffic geben
Für mich ist jetzt wichtig, dass ich ober die Wolken gelange. Die Cessna hat mächtig Power ...
Die erste "Schicht der Wolken" wäre durchflogen, es werden aber sicherlich noch viele folgen:
Bei diesem Wetter weiß man nie wer- oder was einem im Ernstfall entgegenkommt, daher lasse ich Taxi- und Landing Lights ein wenig länger auf
ON als sonst ...
... und ab in die nächsten Wolken !
Funkkontakt gibt es nun nicht mehr, ich bin auf mich alleine gestellt:
Yeah, endlich aus der größten Wolkenschicht heraußen ... nun genießen wir in großer Höhe den Sonnenaufgang ...
Höher steige ich nicht mehr, das Tal rückt auch immer Näher ...
Hmm, sehe ich hier etwa Traffic ? Ein kleiner Lichtpunkt der blinkt:
Ich mache nun eine leichte Linkskurve damit ich einen optimalen Blick zum Sonnenaufgang habe
Aber all zu lange möchte ich nicht hier in dieser Höhe bleiben, wer weiß wie das Wetter unter den Wolken aussieht ?
Aber es zahlt sich aus !
Das reicht mir, sinken wir nun zum Tal herunter ...
Wie Sie sehen, sehen Sie nichts
Irgendwo hier muss es doch sein ...
Ich glaube, ich habe es gefunden. Sieht sehr ähnlich aus, wie es der Barkeeper mir gesagt hat ...
Ja ! Das ist es ! Genau hier wollte ich hin ... aber bei Wolkenlosem Wetter ist es mindestens doppelt so schön
Egal, ich habe Hunger & Durst und will außerdem die unberührte Natur genießen ... also Flaps
FULL ...
Touch Down ! Sehr holprig ...
Ich öffne die Tür und schnaufe tief durch - Eine
sehr reine Luft hier ... in der ferne konnte ich ein Tier beobachten, ich hoffe doch nicht dass es ein Bär war, aber leider war die Sicht zu schlecht um es genauer begutachten zu können. Ich höhre auf ein Geräusch nun genauer hin, man weiß nie ...
Wenn das Wetter besser wäre, würde ich zu Fuß auf den Gipfel gehen, aber leider spielt das Wetter nicht. Egal, es wird sicherlich ein Tag nach meiner großen Reise kommen in dem das Wetter sicherlich besser ist
Mittlerweile sind mehr als 30 Minuten vergangen, Treibstoff habe ich auch nicht mehr all zu viel mit. Ich fülle den Resttreibstoff den ich mitgenommen habe nach, damit sollte sich sicherlich noch ein großes Stückchen ausgehen ...
Motor gestartet, wir sind nun bereit zu starten:
In solch einem Terrain benötigt man auch Flaps ... ich will nichts riskieren:
Einer meiner holprigsten Take Offs die ich je gemacht habe, aber es war sehr schön
Es ist Zeit, mich um mein nächstes Ziel zu kümmern. Soll ich heute campen oder doch noch einen Airfield anfliegen ? Falls es einen Airfield gibt, fliege ich den an, falls nicht, geht es heute zum campen
Gear Up !
Was sehe ich hier ?
CBS4 ? Das kann nur
Mule Creek sein. Ab zu dem Airfield
Ist sicherlich noch ein gutes Stückchen, aber wenigstens hat es aufgehört zu regnen
... trotzdem muss ich auch auf den Boden aufpassen, zu Nahe darf ich den natürlich nicht kommen
Wir nehmen direkten Kurs auf Mule Creek. Dort gibt es sicherlich eine kleine Hütte zum aufwärmen und ich werde hoffentlich wie in Haines einige nette Leute kennenlernen ...
Aber die Sicht wird zunehmend schlechter:
Leicht schimmernd erkenne ich anscheinend eine Straße ... die sollte nach Mule Creek führen !
Aber nach kurzer Zeit ist sie wieder verschwunden. Zu früh gefreut
Wenn sich jetzt das Wetter lichten würde währe es ein perfekter Abschluss für den Tag ...
... aber leider war es nur ein Wolkenfetzen der sich lichtete, doch die Straße ist wieder hier. Doch an die Straße halte ich mich lieber nicht, ich vertraue da mehr dem GPS
Weit ist es ja Gott sei Dank nicht mehr ...
Mist, unerwartet kommt ein Berg immer näher auf uns zu. Ich beschleunige und ziehe die Cessna in die Höhe ...
Yeah ! Genau nach zwei Minuten sehe ich Mule Creek. Was freue ich mich schon auf ein warmes Essen
Flaps 1 ...
... und wir überfliegen den Airfield und ziehen eine
sehr starke Rechtskurve ...
Hätte ich mich doch an die Straße halten können
Da ist Augenmaß gefragt, die Sicht ist nämlich nicht sehr gut ...
Mist, wo ist Mule Creek ? Habe ich ihn etwa aus den Augen verloren ?
Obwohl schon einige Zeit vergangen ist gibt es noch immer eine leicht rötliche Sonne ... fabelhaft
Ah, hier ist Mule Creek !
Doch der Barkeeper hatte Recht - Es gibt einigen Böen ...
Ich korrigiere leicht die die Flugbahn ...
... und setze anschließend weich in Mule Creek auf
Oh, steht hier etwa eine Mooney ? Wenn hier eine Mooney steht gibt es sicherlich irgendwo auch Leute ... und wo es Leute gibt, gibt es etwas zu Essen ...
Ich rolle zur Mooney, die dürfte aber schon seit einiger Zeit hier stehenn ...
Ich stelle mich direkt neben der Mooney hin und entlade den Müll und hoffe, dass es hier auch Treibstoff gibt
Tut das gut wieder festen Boden unter den Füßen zu haben ... war doch ein sehr holpriger Flug
Ich gehe mich hier nun umsehen ... weiter geht es beim nächsten Mal
