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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fs-hawaii« (20. November 2006, 17:21)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fs-hawaii« (20. November 2006, 20:17)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fs-hawaii« (21. November 2006, 01:44)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fs-hawaii« (21. November 2006, 01:42)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SkyRider« (21. November 2006, 09:10)
Zitat
Original von SkyRider
Hallo Joerg,
also das mit dem Umlackieren durch Farbentausch scheint mir ja überhaupt nicht so schwierig zu sein. Aber wie sieht es mit Schmutz und Gebrauchsspuren am Flugzeug aus. Hast du da mal einen Tipp, wie man Regenränder, schmierige Oberflächen, Lackabrieb und Kratzer herstellt. Habe eine L1011 die aussieht als wäre sie gerade nagelneu aus der Fabrik gerollt. Ich finde dass es deutlich realistischer aussieht, wenn man dem Flieger die Langstreckenfiüge auch ansieht...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »fs-hawaii« (21. November 2006, 13:11)
Zitat
Original von fs-hawaii
So schwer ist das eigentlich gar nicht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fs-hawaii« (21. November 2006, 13:58)
Zitat
Original von Juergen_LOWW
Ja, Sergios Buch ist ein Begriff
Danke für den Tipp