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Hawker Siddeley Trident
Die Trident, Modell HS-121, war ein für Kurz- und Mittelstrecken konzipiertes düsengetriebenes Passagierflugzeug. Ursprünglich entwickelt wurde sie von der de Havilland Aircraft Company in den 1950er-Jahren unter der Modellbezeichnung DH 121.
Nachdem de Havilland 1959 in der Hawker Siddeley-Gruppe aufging, wurde die DH 121 als HS-121 weiterentwickelt und schließlich gebaut. Die Trident ging auf eine Ausschreibung der British European Airways (BEA) zurück, womit sie für andere Fluggesellschaften nur mäßig attraktiv war.
Innerhalb Europas spielte sie jedoch eine wichtige Rolle, auch wenn sie durch ihre hohen Betriebskosten schließlich nur relativ kurz im Einsatz war. British European Airways ging 1972 gemeinsam mit der BOAC in der heutigen British Airways auf, welche ihre Tridents in den 1980er-Jahren durch Boeing 737 und Boeing 757 ersetzte.
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Original von Magic
Also....Jürgen, Du nimmst mal die VC-10 und ich die BAC1-11 unter die Lupe....
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Nothing terribly exciting I'm afraid, but it needed doing.
The Trident model is now built with FSDS3 (finally dragging the model into ye olde FS2004 standards!!)
All of the VC is now textured, with a few extra features & improvements.
The VC controls are now draggable (like on the 1-11 & Comet).
There are wing views available from inside the VC panel.
Externally not much is different:-
* The DECAL texture on the nose & above the cockpit has been replaced by a new texture assignment in the FUSE_1 texture file. This is to fix the reflective problem in FSX.
* Wingflex now works by g-force.
* Outer slats open a little more.
* Small accuracy improvements on the BA & BEA textures.
A couple of small panel fixes :-
* The 'Top Temp' system is now on by default, the switches are now correctly 'override' switches, ie switch ON to override (turn off) the system.
* Engine temperature parameter adjusted, it is now easier to overheat engines if 'Top Temp' not used.
* Mach meter redesigned, to overcome a display bug in FSX which made it inaccurate.
The main benefit of this update could be for FSX users, where it is now pretty much fully compatible. Colours are correct & no reflective areas where there shouldn't be, inside or out.
If only I could run it through the FSX compiler without having to practically rebuild the bloody model!
Spot the difference?
The glareshield is textured. Textured arm rests (whatever next!). Newely modelled engine cocks. Basic engine reverser levers included. err... some other stuff too no doubt.
And it even looks pretty much the same in FSX - all the strange reflective areas are gone.
Also die VC-10 hab ich auf der Platte und ich flieg sie auch gerne. Der AP ist gewöhnungsbedürftig aber funktioniert. Soll ich da mal nen Bericht mit Screens dazu verbrechen? Ich möchte Jürgen nur ungern Arbeit wegnehmenDie VC-10 hatte ich eh schon mal unter meinem Hintern, Cork nach Nizza...nur finde ich das nicht mehr
Ich glaub das hab ich abgebrochen weil ich mit dem AP nicht klar kam....aber ein guter Anlaß das nun nachzuholen
Toll, bin ich schon wieder reingefallen ich biete Hilfe an und Jürgen nimmt mich beim Wort! Ok, ich denke ich komm am Wochenende zu und dann gibt's meinen ersten Screen-Bericht inkl. der Vorstellung der Vickers VC10 .Oh ja, bitte
Ich bin in meiner FS9-Zeit damit geflogen, habe aber keine Bilder gemacht
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