Air Berlin setzt beim Treibstoff sparen auf ein neues Programm. Dafür hat die Airline innerhalb ihres Ökoeffizienz-Programms ein neues Vermessungs-Tool für die Optimierung des Luftstromflusses entwickelt, wie die Fluggesellschaft informierte.

Air Berlin will mit einer neuen Software künftig Treibstoff sparen. Das Programm leitet Fluggerätemechaniker durch eine standardisierte Inspektion des gesamten Flugzeugkörpers und unterstützt sie bei der Vermessung und Klassifizierung von Oberflächenmakeln. Das Tool, das bislang nicht am Markt verfügbar gewesen war, berechnet dabei den zusätzlichen Treibstoffverbrauch, der durch den erhöhten Luftwiderstand entsteht, wie die Airline weiter mitteilte. Schließlich wirke sich jede kleine Unebenheit am Flugzeugkörper sich auf die Aerodynamik aus und führe zu einem größeren Luftwiderstand und Treibstoffverbrauch.

Nach der Inspektion wird eine Prioritätenliste für die Wartungspläne der einzelnen Flugzeuge erzeugt. Anschließend können die Mängel im Rahmen der anstehenden Wartungen behoben werden. Ein Aufwand, der sich lohnt: Eine Lackabsplitterung von 150 mal 50 Zentimeter erzeugt nach Air-Berlin-Angaben pro Jahr beispielsweise einen zusätzlichen Treibstoffverbrauch, der zwei Flügen von Berlin nach Düsseldorf entspricht. Eine nicht ganz bündige Dichtung an den beweglichen Fahrwerksklappen bewirkt pro Jahr den zusätzlichen Treibstoffverbrauch eines Flugs von Nürnberg nach Dresden.

"Wir haben bereits 2012 mit nur 3,4 Litern pro 100 geflogene Personenkilometer eine Bestmarke erreicht. Das neue Tool ist ein weiterer Schritt hin zu unserem Ziel der Drei-Liter-Marke", sagt Felix Genze, Vice President Performance Improvement bei Air Berlin.

Bislang hat die Fluggesellschaft bei 15 Flugzeugen die Vermessung von Oberflächenunebenheiten mit der neuen Software durchgeführt. Schrittweise soll diese Prüfung bei der gesamten Air-Berlin-Flotte vorgenommen und regelmäßig wiederholt werden.

Quelle: airliners.de