Hallo Christian,

Willkommen im Forum! Du warst fast richtig mit Deiner Frage, ich habe Dich nur ein bißchen verschoben, aber kein Problem.

Zu Deinen Fragen: FSX mit Acceleration Pack ist absolut richtig, damit bist Du für alle Addons gut gerüstet. Es gibt haufenweise Payware und Freeware. Unter www.avsim.com und/oder www.flightsim.com findest Du Flughäfen und Flugzeuge sowie Bemalungen für Flugzeuge in riesiger Auswahl als Freeware.

Viele Freeware Angebote können es mit Payware aufnehmen, viele sind etwas einfacher gemacht, da muss man probieren.

Da ich selber wenig im Alpenraum fliege, kann Dich dafür jemand anderes im Forum besser beraten als ich.

Herzlich willkommen!

Zitat von »fuetzi«

Welche Addons/Tools benötige ich wirklich?

Das hängt nun ganz von Deinen Interessen und finanziellen Möglichkeiten ab.

Ich versuche mal, einen kleinen Überblick zu geben, welche Addons für Dich interessant sein könnten.
Gewichten und wählen kannst Du dann immer noch.
(ich sage vorab, dass ich vor allem Payware aufzähle. Du kannst sicher vieles mit Freeware abdecken, Viking hat Dir dazu gute Links gegeben, aber das musst Du Dir dann halt auch eher mühsam zusammenzuchen)

- Mesh: FS Global 2010
ein Mesh ändert/verfeinert die Höhendarstellung im FSX. Wenn Du nun über die Alpen fliegst, wirst Du viele Berge abgerunded vorfinden, teilweise gar nicht erkennen.
So sieht das Matterhorn eher wie ein Zuckerhut aus.
Ein Mesh verfeinert die Höhendaten und gibt Dir hierfür ein besseres Bild. Als Alpenflieger sehr zu empfehlen.
Es gibt auch einige Alpen Freeware Meshes

- Flughäfen
LOWW hast Du Dir ja schon ausgesucht.
Für den Deutschen/Europäischen Bereich bietet Aerosoft viele und gute Szenerien

- Texturen: Ground Environment X
Damit ändern sich die Bodentexturen, sieht einfach ein wenig realer aus.
Wird nach Kontinenten verkauft. Kannst Du aber für den Anfang erstmal zurückstellen, denke ich

- Ultimate Terrain X Europe
bietet auch Texturen, aber auch GPS-genaue Straßen, Seen, Flüße und Küstenverläufe.
Hiermit findest Du jeden Weiher in deiner Heimat.
Der FSX ist bei weitem nicht so genau

- Wetter:
Eine Wetterengine ist recht wichtig, da der FSX einfach das Wetter nicht so komplex darstellt - nicht nur grafisch.
Empfehlen kann ich AS2012 (Active Sky 2012 von Hifisim), es gibt aber auch Realenvironment Xtreme (REX), OPUS etc.
Da gibt es derzeit einen kleinen Glaubenskrieg.
Für den Anfang gibt auch Freeware, lies mal hier über FSRealWX, Wolkentexturen gibt es auch gratis, einfach mal suchen und ausprobieren.

- und nun zum Wichtigsten: Flugzeuge
Generell sei gesagt, dass es für den FSX keinen wirklich guten Airbus gibt. Liegt daran, dass der (amerikanische) FSX sehr auf Boeing ausgelegt ist.
Aerosoft hat eben den Airbus X Extended herausgebracht - nicht schlecht, weiß aber nciht, ob ich ihn Dir empfehlen kann.
FlightSim Labs wollen irgendwann den perfekten Airbus rausbringen, aber wann das sein wird und ob die ihr Versprechen halten, wer weiß das schon.

Als Top-Addon empfehle ich in jedem Fall die PMDG 737 NGX.
Was besseres bekommst Du derzeit nicht.

Nun stellt sich aber die Frage, ob das "anfängertauglich" ist?
Kommt drauf an, wie Du es angehen willst: willst Du wirklich in die Materie eintauchen, dem realen Fliegen so nah wie möglich kommen, Verfahren lernen etc, dann starte meiner meinung nach auch mit einem guten Addon. Alles andere sind nur Kompromisse, die Dich zu Fehlern nötigen.

Willst Du erstmal testen, ob das Hobby überhaupt für Dich interessant ist, dann kommst Du mit den Standard FSX Flugzeugen auch schon weit, und es gibt ja auch einige Freeware.
Hier geht es dann eher darum, wie man mit einem Flugzeug generell navigiert, die Grundlagen des Fliegens etc. Damit bist Du sicher auch erstmal eine Weile beschäftigt.

Nur eben, wenn Du wissen willst, wie man so einen Standardflieger wie die 737, mit der jeder schonmal geflogen ist, "wirklich" von A nach B bewegt, dann empfehle ich eben, gleich richtig einzusteigen.



so, ich war anscheinend in Schreiblaune ... hoffe, es hilft ein wenig!

Würde mich da gerne anhängen. Hab jetzt fürs Onlinefliegen (IVAO) FS 2004 und das Update 9.1 installiert. Bevor ich mit der Installation von IvAp und CO. beginne: Brauche ich für den FS 2004 noch ein Pflichtupdate/service pack oder bin ich bereit? Danke!

Zum Kaufen: Aerosoft (www.aerosoft.de) bietet eine große Auswahl, aber auch der Flightsimstore (www.flightsimstore.com) oder Flight1 (www.flight1.com) haben eine große Auswahl.

Mach auf jeden Fall erstmal langsam ....

Ömmel mal ein bisschen mit den Standard FSX herum, sonst kannst Du am Ende gar nicht sagen, was der Unterschied zu einem Addon ist, wenn Du nicht erstmal den Standard begutachtest.
Vielleicht stellt Dich der auch für eine Weile zufrieden.

Ich würde auch sehr raten, bei den Basics anzufangen, und dafür ist der Standard (default) FSX allemal geeignet:
sprich VOR Navigation, was ist VFR , was ist IFR, wie funktioniert das GPS im Flusi, ILS Approach ...
Theoretisch kannst Du dann auch mal anfangen, eine SID oder STAR nur per VOR Radials abzufliegen.
Das würde Dich schon etloche Monate beschäftigen, behaupte ich mal und dazu brauchst Du keine Addons


Und wenn Du Dir dann nen gehobenen Flieger wie die NGX besorgst, dann kannst Du auch mal ein FMC programmieren etc.


Alle oben genannten Dinge sind nur Aufhübschungen des Flusi, die Dir für das eigentliche Fliegen nichts bringen
(ok, UTX ist für VFR fliegen wichtig)

Kaufn kannst Du alles je nach dem:
die PMDG NGX gibt es bei PMDG direkt, oder aber auch bei Aerosoft.
Generell sei SimMarketnoch genannt, da findest Du auch alles, teils in einem Karton, meist als Download.
Manche bevorzugen Boxen, also die CD/DVD im Karton, mir aber schleierhaft, da ich alle Downloads sofort doppelt sichere auf eine extra Festplatte.
Downloaden kannst Du also eigentlich alles in den Stores, nur FS Global X ist so groß, da bekommst Du DVDs


Von der Wichtigkeit der Einkäufe/Downloads
(meine persönliche Meinung)
- ordentliches Flugzeug (PMDG 737 NGX) (wenn Du so groß einsteigen willst)
- Wetter engine (s.o. aber eben auch erstmal die Freeware ok)
- Wetter/Wolkentexturen
- und dann kannst Du ja nach ein paar FreewareSzenerien stöbern ..

Moin zusammen ich kaufe hier

Bin sehr zufrieden, weil problemlos. Bieten die ganze Palette an incl. Aerosoft. Erspart einem sich bei allen möglichen Software Schmieden anzumelden.

Viele Grüße

Ups da hat sich wohl was überschnitten. Aber doppelt hält besser.

Ich kann meinen Vorrednern nur zustimmen.

Als Einsteigerflugzeug läßt sich auch die PMDG MD-11 installieren. Die MD-11 ist zwar nicht dass bekannteste Flugzeug, und die PMDG Version hat auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel, jedoch finde ich ist sie zu Beginn noch etwas leichter als die NGX, da vieles automatisch stattfindet.

Sehr gut wäre auch die BAE-164 von QualityWings. Die sieht vom Modell her sehr nett aus und ist gut für Einsteiger geeignet, da die Systeme etwas vereinfacht worden sind.

Eines ist mir hier nicht klar. Gut, der Airbus A330 weist auf den Wunsch nach Langstrecken-Flügen unter Instrumentenflug-Bedingungen hin. Trotzdem würde ich auch im Gegensatz zur Dickblech-Fraktion die Boeing 737NG von PMDG gleich wieder streichen. Dein Flusi ist neu und ich denke, Du wirst ihn Dir auch einmal anschauen wollen. Dafür sind diese Verfahrenstrainer-Flugzeuge für Instrumentenflug aus meiner Sicht nicht geeignet. Schau mal nach einer netten 1- oder 2-Motorigen. Das Angebot ist groß und reicht von der kleinen Piper Cub von A2A mit dem Accupack (unbedingt zur Piper dazukaufen!) und recht geräumigen zweimotorigen Flugzeugen wie der Kingair von Carenado... Diese Maschinen sind gut, um sich mit den wirklichen Basics der Fliegerei zu befassen, wie dem Umgang mit dem GPS, alte bodengebundene Navigationsverfahren wie VOR und NDB und (nicht mit der Piper!) Instrumenten-Landeanflüge in Ruhe zu erlernen und noch Zeit für einen Blick aus eher geringer Flughöhe auf die Landschaft zu haben. Gerade der FS X ist eigentlich ein Sichtflug-Simulator... und es gibt viel zu entdecken. Das sollte man nicht versäumen, vor allem, wenn man sein Geld in schöne LandschaftsAddons gesteckt hat.

Ein weiteres Addon, das ich benutze um für Reviews Boden-Fotos zu machen ist gratis. Der Bob von ORBX... Damit kann man in Szenerien herumlaufen und sieht viele Sachen, die man sonst nicht zu sehen bekommt.

http://fullterrain.com/freeware.html

Ansonsten ist alles gesagt hier im Forum...

Wenn du gerne nach Sicht fliegst und die Alpen liebst, so würde ich mich an deiner Stelle noch einen kurzen Moment gedulden. Noch diesen Monat soll ein fotoreales Szenerie-Addon von A U S T R I A rauskommen.


Bei all deinen Wünschen nach einem gefälligen und optimal laufenden FluSi darfst du die Leistungsstärke deines Rechners nicht ausser Acht lassen. Aber da erzähle ich dir als IT-Fachmann wohl nichts neues.
Den FluSi zu frisieren ist nochmals eine ganz eigene Wissenschaft für sich. Wenn man sich mit dem Fliegen zu langweilen anfängt, so beginnt man in der Regel aus dem FluSi noch das letzte an Performance raus zu kitzeln.

Aber eins nach dem anderen. Möchte hier nicht voreilig vorgreifen.

Für mich siehts es so aus, als ob du das Acceleration Pack als Ersatz für SP1 und 2 nimmst, das ist aber nicht so, diese solltest du trotzdem installiert haben.

Dann will ich auch noch anmerken, dass du erstmal ein ordentliches Flugzeug kaufen solltest.
Wenn die Frames durch 100te Szenerie Addons gegen 15 oder so etwas gehen, dann macht das fliegen auch keinen Spaß mehr.

Grüßle Dennis

Zitat von »stocki812«

Für mich siehts es so aus, als ob du das Acceleration Pack als Ersatz für SP1 und 2 nimmst, das ist aber nicht so, diese solltest du trotzdem installiert haben.

wer sagt das denn?
Natürlich kann er das AccPack als Ersatz nehmen - mache ich seit Jahren so.
Acc beinhaltet Sp1 und Sp2

Phil Taylor

Zitat

FSX-SP2 will be available sometime after Acceleration Pack and before Christmas. Edit:Acceleration includes SP2 bits, and SP1 and thus does not require SP1 to be pre-installed as there is room on the DVD for it, but the downloadable SP2 does require FSX-SP1 to be installed. As I have previously stated, SP2 will include DX9 fixes as well as DX10 support. So with the release of SP2, Aces will have fulfilled its commitment to 2 updates for FSX RTM customers in 2007.

Also ich habe mir letztens das SP1+2 installieren müssen, obwohl ich das Acceleration Pack drauf hab.
Ich dachte das sei bei allen dann so, sorry

Zitat von »stocki812«

Also ich habe mir letztens das SP1+2 installieren müssen

Wieso denn müssen? Wer hat das denn gesagt?

@Stocki812:
Also das ist mit Sicherheit Quatsch. Das Acc-Pack beinhaltet SP1 und SP2. Ich habe bei einem Freund gesehen, dass sich SP2 gar nicht über das AccPack installieren lies, das wurde von Windows verhindert.

Zitat von »Samy«

Wenn du gerne nach Sicht fliegst und die Alpen liebst, so würde ich mich an deiner Stelle noch einen kurzen Moment gedulden. Noch diesen Monat soll ein fotoreales Szenerie-Addon von A U S T R I A rauskommen.

Das Austria X erneuert gehört ist mehr als notwendig. Ich hoffe nur das es nicht wieder BRAUN ist. Diese Farbe ist gelinde gesprochen zum abgewöhnen. Ein Donauturm ohne Positionslicht? Dass der noch steht? Aber leider werden die gesprengten Sender vom Bisamberg wahrscheinlich nicht mehr sein. Framefreundlicher wäre schön und die Klöster Stifte und Burgen Stifte die allesamt fehlen würden die Sache bereichern. Kirchen mitten auf der Strasse, na hoffen wir es hat jemand bemerkt, ABER die Land-Strassenkarte ist BESTENS.

MfG Sepperl

PS: Das Acc alleine zu installieren geht halte ich für ein Gerücht. Zu was sind dann in der Gold alle 3 DVD`s .

Zitat von »Sepperl«

PS: Das Acc alleine zu installieren geht halte ich für ein Gerücht. Zu was sind dann in der Gold alle 3 DVD`s

Das wäre wirklich ein unglaubliches Gerücht, da hast Du recht.
Deswegen haben wir weiter oben ja davon gesprochen, ob der Flusi mit SP1 und SP2 UND Acc Packk installiert werden soll, oder ob es reicht, nur den Flusi und AccPack zu installieren ...

Hallo Fuetzi,

obgleich eigentlich schon alles gesagt ist, geb ich doch auch noch mal meinen ganz persönlichen Senf dazu (obgleich ich seit über einem Jahr aus Zeitgründen! fast nicht mehr zum Fliegen komme):

ICH mache mir nicht so viel aus dem letzten Quäntchen optischem Realismus. Mir geht es vor allem ums Fliegen an sich. Ich möchte mit den Maschinen, die ich benutze, einigermaßen umgehen können. Für einen "Verfahrenstrainer" fehlte mir bis jetzt die Zeit. Drum bin ich bisher noch ohne PMDG's ausgekommen (wie schrieb hier einmal jemand: welchen Sinn hat es denn, mit einem Computer einen Computer zu simulieren?). Ich geb aber zu, dass es mich schon reizen würde...

Du solltest dir also klar darüber sein, wieviel Zeit du in dein neues Hobby investieren willst (und darfst ; frag mal deine(n) Partner(in) )

ICH fliege sehr gern VFR, bin aber auch ggü. Dickblech nicht abgeneigt. Dabei verzichte ich aber auf lange Strecken. Das macht für mich weder Spass noch Sinn.

Angefangen habe ich, indem ich erstmal die ganzen Basics gelernt habe (das beginnt schon mal bei den ganzen Fachausdrücken und endet noch lange nicht bei den Manövern). Auch einige Lektionen der Flugschule aus dem FS X hab ich absolviert. Und natürlich viel gelesen hab ich, auch und gerade hier im Forum, wo sich einige echte "Kräcks" tummeln (Grad wollte ich dir den Link von Herbert Schatzls Flugschule einfügen, da seh ich, dass die Seite seit November geschlossen ist. Schade ).

Zitat von »liftwartbertl«

Würde mich da gerne anhängen. Hab jetzt fürs Onlinefliegen (IVAO) FS 2004 und das Update 9.1 installiert. Bevor ich mit der Installation von IvAp und CO. beginne: Brauche ich für den FS 2004 noch ein Pflichtupdate/service pack oder bin ich bereit?

Past kannst damit loslegen.

Viele Grüße

Zitat von »fuetzi«

hab mich am Samstag abend "kurz" hingesetzt. 5Stunden sind mir vorgekommen wie grad mal 1Std.

Ich geh mal davon aus, dass dies allen hier so ging und geht. Aber das Phänomen hat ja schon Einstein erklärt: je höher die Geschwindigkeit, desto langsamer läuft die Zeit

Ich empfehle dir, erstmal mit der eingebauten Flugschule des FS X zu üben. Und mit einer kleinen Maschine zu starten. Bei 60 kts hat man vieeeel mehr Zeit im Landeanflug als bei 140 .

Zitat von »fuetzi«

Was bringts mir wenn die Landschaften und alles rundherum super echt ausschauen, ich aber nicht fliegen kann? ;-)

Man kann dann hinterher sagen: "Mist verkackt, aber schön wars!"


Wie Rüdiger sagt: erstmal klein Anfangen!
Übe mit einer BeechBaron58 z.B. mal einen ILS Approach (wenn das Landen generell einigemassen klappt) und befasse Dich ein wenig mit Navigation, bevor Du das Dickblech (sprich A320) angreifst.
Vor allem im Hinblick auf Deinen Simulatorgutschein!
Und verbeiß Dich nicht zu sehr auf den Standard FSX Airbus: der hat mit dem echten nicht viel gemeinsam!

Zitat von »fuetzi«

Die A320 hab ich ja schon gleich zu Anfang eingerichtet -

Leider habe ich bis jetzt keinen gefunden, der das Original vernünftig umsetzt.

Zitat von »fuetzi«

Ich habe zwar schon einiges gefunden, aber immer auf Englisch. Nachdem ich mir aber etwas schwer tu mit den Kürzel, würde ich mich über eine Deutsche Seite (Erklärung) der ganzen Knöpfe freuen.

Ja leider gibt es das meist nur in der Sprache der Fliegerei, aber wenn Du Fragen hast helfe ich gerne, wenn ich kann.
Kenne den Flieger recht gut.

Viele Grüße

Du kannst Dir mal das frei verfügbare deutsche Manual des Aerosoft Airbus X Extended ansehen:
hier klicken.
Da wird schon sehr viel erklärt.

Den Airbus X Extended gibt es bei Aerosoft zu kaufen

Da Du doch sehr Airbus fixiert scheinst , würde ich Dir raten, einen Kauf zu überlegen.
Der Aerosoft Airbus ist zwar nicht perfekt, aber wir sprechen schon von einem hohen Niveau.
(Wie gesagt, optimal wäre die PMDG 737 NGX)

Vom Standard FSX Airbus lernst Du jedenfalls nix und Du wirst bei Deinem Simulatorflug später dann überascht sein, dass das Ding so anders aussieht und funktioniert.

Ich kann Dir jetzt schon mal sagen daß Du beim Simulatorflug dermaßen reizüberflutet sein wirst und mit dem grundlegenden Handling des Fliegers schon so ausgelastet sein wirst, daß Du nicht die Ressourcen frei haben wirst um Dich dabei auch noch um systemspezifische Dinge des Fluggeräts zu kümmern.

Das kann ich nur bestätigen. Ich flieg seit 3 Monaten nur mit der C172 (Standard) und bin (auch dank IVAO und den vielen Regeln und Bestimmungen) voll ausgelastet.