Wilco A320

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flyröme

Anfänger

wcf.user.posts: 163

Wohnort: CH

Samstag, 20. Oktober 2007, 13:42

Wilco A320

Hallo zusammen

Ich habe mir vor kurzem die Wilco Airbus Series Vol. 1 zugelegt und bin sehr zufrieden. Nur wenn ich einen ILS Anflug mache und dann den AP ausschalte, reisst es plötzlich die Nase herunter. Die Trimmung war normal eingestellt und wenn der AP draussen ist kann ja das Flugzeug nicht mehr automatisch trimmen. An was könnte das liegen?

Gruss und Danke für die Antwort

Flyröme

:love:

Emirates

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TobiHSV

el bandolero

wcf.user.posts: 846

Wohnort: An Der Ostseeküste

Samstag, 20. Oktober 2007, 13:47

RE: Wilco A320

(((Um den GS vom ILS einzufangen musst du ca. auf 3000Feet sein dann drückst du auch ILS Knopf neben dem FD Knopf, dann drückst du auch LOC, dann wenn LOC alive ist auf APP,stellts die Alt auf Null und gibtst dem AP damit frei dem GS bis Ground zu folgen.
Fertig ILS...der Speed sollte passen ich bin im Final immer mit 210/220 unterwegs )))

SO das erstmal, und warum machst du den AP denn aus?!

Kannst doch CAT2/3 fliegen?!

Und das mit der Trimmung ist ein BUG ist auch offiziell, im nächsten Servicepack wird das berücksichtigt!

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »TobiHSV« (20. Oktober 2007, 13:49)

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flyröme

Anfänger

wcf.user.posts: 163

Wohnort: CH

Samstag, 20. Oktober 2007, 16:23

Hi Danke für die Antwort.

Warum ich den AP raus nehme ist ganz einfach: Ich möchte, wenn es das Wetter zulässt, gerne von Hand fliegen. Da es bei Airbus eine "spezielle" Steuerung hat macht es dies noch schöner.
Klar kann ich auch CAT fliegen aber macht halt eben mehr Spass von Hand :bier:

Tja hoffe das dieses Servicepack nächstens erscheint... :angryfire:

Gruss und Danke für die Antwort

Flyröme

:love:

Emirates

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TobiHSV

el bandolero

wcf.user.posts: 846

Wohnort: An Der Ostseeküste

Samstag, 20. Oktober 2007, 17:46

Sofern ich das mitbekommen hab erscheint das ServicePack 4 ! am Release vom Wilco Airbus VOL 2,jetzt frag aber net wann VOL 2 erscheint

,denn das weiß ich auch net

!
Hoffe ich auch, da seit SP3 der Knopf (links neben den für RANGE) für den MapModus net mehr funzt (ARC und Flugplan usw.)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TobiHSV« (20. Oktober 2007, 17:47)

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Flugzeugschrauber

wcf.user.posts: 5 526

Samstag, 20. Oktober 2007, 18:34

Zitat

AP draussen ist kann ja das Flugzeug nicht mehr automatisch trimmen

Alle Airbusse ab 318 haben ein auto trim System welches auch arbeitet, wenn der AP off ist. Hat Wilco genau so umgesetzt wie es real ist.

Wer bei ausgeschalteten AP zu trimmen versucht wird mit seinem Flieger die tollsten Kopriolen erleben :nein:

Natürlich nur im FS. :lol:

Zitat

dann drückst du auch LOC, dann wenn LOC alive ist auf APP,stellts die Alt auf Null und gibtst dem AP damit frei dem GS bis Ground zu folgen.

Da machst Du aber was falsch, warum ALT auf null :hm:

Zitat

Fertig ILS...der Speed sollte passen ich bin im final immer mit 210/220 unterwegs )))

Ich hoffe Du fährst auch die Klappen und landest nicht mit 210 kts :nein:

Kleine Anmerkung ich habe auch das Teil und bei einer Landung per Hand nach ILS established keine Probleme.

Viele Grüße

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TobiHSV

el bandolero

wcf.user.posts: 846

Wohnort: An Der Ostseeküste

Samstag, 20. Oktober 2007, 18:39

Da machst Du aber was falsch, warum ALT auf null ^?!?!

Ohne Freigabe nach OBEN wie nach UNTEN geht im Airbus,bei mir jedenfalls garnix!

Klappen fahr ich schon aus, hatte ich nur vergessen zu schreiben und ich fahr sie auch net bei 210 aus

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Flugzeugschrauber

wcf.user.posts: 5 526

Samstag, 20. Oktober 2007, 18:48

Zitat

Ohne Freigabe nach OBEN wie nach UNTEN geht im Airbus,bei mir jedenfalls garnix!

Verstehe ich nicht :hm:

bei mir klappt das problemlos.
Ich bin auf 3000 feet fliege dann in einem flachen Winkel das ILS an, wobei, wie Du schon schreibst ILS gedrückt wird und APPR.
Hat der Flieger LOC und GS eingefangen folgt er diesen problemlos und ich drehe die neue Höhe für einen miss app ein, damit ich bei einem GA gleich auf die richtige Höhe steige.

Viele Grüße

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TobiHSV

el bandolero

wcf.user.posts: 846

Wohnort: An Der Ostseeküste

Samstag, 20. Oktober 2007, 18:53

Ja genau, nur bei mir funzt es einfach net keine Ahnung warum

Das mit der Missed Approach Höhe kann ich erst Einstellen wenn er im Flare ist, was ja recht witzig ist da ich das ja dann auch net mehr brauche, ansonsten zieht mir die Kiste mit 35° Winkel nach oben und das Endet dann damit, das ich aufm Hintern lande...warscheinlich auch ein Bug...

Und wie gesagt wenn ich net auf "0" stelle fliegt der mir einfach weiter auf 3000 über den Airport weg, OBWOHL ILS und GS gecaptured sind.
Mal sehn was mit SP4 geht...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TobiHSV« (20. Oktober 2007, 18:55)