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Sonntag, 24. Oktober 2010, 14:11

Der vergessene Jäger



Zitat

Die Northrop F-20 Tigershark war eine Weiterentwicklung der F-5 Tiger, weshalb sie anfangs auch als F-5G bezeichnet wurde. Die Tigershark war der F-16 Fighting Falcon leistungsmäßig unterlegen, weshalb es auch keinen Auftrag von der US Air Force für die F-20 gab.
Die Flugzelle der F-20 basierte weitgehend auf der der F-5, allerdings kam nun ein EFIS-Cockpit zum Einsatz. Um die Fertigungs- und Wartungskosten zu reduzieren wurde nur noch ein Triebwerk vom Typ General Electric F404-GE-100 verbaut, welches aber deutlich leistungsfähiger war. Obwohl zwei Prototypen verloren gingen, wies die F-20 eine Zuverlässigkeit von 97 Prozent auf. Die Leistungsfähigkeit der Maschine konnte gegenüber dem Ausgangsmuster deutlich verbessert werden, wobei die Erwartungen übertroffen wurden.

Anfangs wurden drei Exemplare gefertigt, von denen das erste im August 1982 abhob. Nachdem zwei Maschinen verlorengegangen waren, wurde mit der Konstruktion einer vierten Zelle begonnen. Nachdem sich die Air Force 1986 jedoch für die General Dynamics F-16 entschieden hatte, wurden die Arbeiten wieder abgebrochen. Einige Länder, darunter Deutschland und die Schweiz, bekundeten Interesse an der Maschine. Südkorea und Indien wollten Northrop sogar die Fertigungsrechte und Zeichnungen abkaufen. Der US-Kongress verhinderte allerdings einen Technologietransfer, da man die Exportchancen der F-16 beeinträchtigt sah, woraufhin Northrop das Programm aufgab.

Wiki ist die Quelle für obenstehenden Text!


Der Flieger bot in den 80ern eine immense Performance zu einem relativ erschwinglichen Preis. Ursprünglich war angedacht etwa 400 Stück für die Air National Guard zu beschaffen. Ich erinnere mich an eine riesengroß angelegte Werbeoffensive. Die zeitgenössischen Luftfahrtmagazine waren teilweise voll von doppelseitigen Hochglanz- Anzeigen.






Der Flieger war seiner Zeit um einiges vorraus, wobei er erstaunlicherweise auf sehr bewährtem und erprobten Material aufbaute. Sogar die Bundesluftwaffe hat das Muster seinerzeit in den Staaten erprobt:

Einfache Wartung bei hoher Zuverlässigkeit ( mission dispatch reliability), gepaart mit modernster Avionik ( AN/APG-67(V) Radar ) waren die hervorstechensden Merkmale der F 20.

Alle Bilder ( soweit nicht anders angegeben), sind auf der F20 Homepage zu finden,insbesondere in der Gallery!

Zum Abschluss noch die technischen Daten:

Zitat

Dimensions:
Length: 46.59ft (14.2m)
Width: 26.57ft (8.10m)
Height: 13.78ft (4.20m)

Performance:
Maximum Speed: 1,500mph (2,414kmh; 1,303kts)
Maximum Range: 1,715miles (2,760km)
Rate-of-Climb: 50,030ft/min (15,249m/min)
Service Ceiling: 55,118ft (16,800m; 10.4miles)

Armament Suite:
STANDARD:
2 x 20mm Pontiac M39A2 cannons in nose
2 x AIM-9 Sidewinder short-range air-to-air missiles on wingtips

OPTIONAL:
Up to 9,000lbs of external stores that could include:

2 x CRV7 rocket pods
2 x LAU-10 127mm rocket pods
2 x Matra SNEB 68mm rocket pods
2 x AGM-65 Maverick air-to-surface missiles
2 x 30mm gun pods
2 x AIM-7 Sparrow medium-range air-to-air missiles
Mk 82 iron bombs
CBU-24 cluster bombs
CBU-49 cluster bombs
CBU-52 cluster bombs
CBU-58 cluster bombs
Fuel Droptanks as needed

Structure:

Accommodation: 1
Hardpoints: 5 (including wingtip mounts)
Empty Weight:11,222lbs (5,090kg)
Maximum Take-Off Weight:26,279lbs (11,920kg)



Powerplant:
Engine(s): 1 x General Electric F404-GE-100 turbofan generating 17,000lb with afterburn capability.



Quelle
!

"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.."
(Benjamin Franklin)

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Mittwoch, 10. August 2011, 22:03

Forenberg.deVideoYouTube

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3

Mittwoch, 10. August 2011, 23:50

Nicht schlecht, in weniger als einer Minute in der Luft zu sein... :respect:
Gruss Seimen

4

Donnerstag, 11. August 2011, 07:37

Interessant finde ich, dass in meinen Augen hier das Design noch sehr 70er, 80er Jahre Charme versprüht, wohingegen die folgende F-16 ja schon bereit für ein neues Jahrezehnt zu sein schien ....
Günter

endlich Berliner! :lol:
i7 930@4.2Ghz WaKü, GTX 580 3GB, 12GbRAM1600, Win10 64 Prof


5

Donnerstag, 11. August 2011, 08:21

Die F 16 wurde ja in den frühen 70ern designt und konstruiert.....

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hasegawa

Anfänger

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Beruf: Werbetexter

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6

Donnerstag, 11. August 2011, 20:46

Sie war technisch ganz nett, aber politisch nicht gewollt.
Andreas R. Schmidt
Potsdam und Riga

7

Donnerstag, 11. August 2011, 20:55

Ganz nett ist ein wenig untertrieben, Sie bot fast die gleichen Leistungen wie die F 16 A aus den späteren Blocks, ohne dabei übermäßig viel an Infrastruktur zu fordrn und sie war konkurrenzlos billig. 15 Mio US$.........

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8

Montag, 3. Oktober 2011, 13:57

Auf jeden Fall wäre der Flieger auch etwas für die Luftwaffe gewesen. Anstatt dem Alpha Jet.......


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9

Sonntag, 13. November 2011, 13:24

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Der Hobel wäre insbesondere für die Bundesluftwaffe etwas gewesen. Bei dem günstigen Preis und den niedrigen Anforderungen im Verhältnis zur Performance...

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