Ne BK 117 B2, ich werd bekloppt..der Traktor der Lüfte schlechthin

Muss ich mir jetzt auch noch X Plane besorgen?


Ich bin echt mal gespannt auf erste Stimmen zur Hubschrauberei allgemein in X Plane, und zusätzlich zur Umsetzung der Eurocopter BK117 B2 (Ehemals MBB/Kawasaki BK 117)

Hubschraubert denn schon einer mit X Plane?

Hab mir gerade Videos angeschaut zur BK 117, man sieht auf Anhieb unterschiede und Dinge die nichtmal der Dodoranger im FSX umsetzt. Auch Kleinigkeiten wie das elastische Landewerk bei Landungen ist zu sehen

Das ist ein generelles X-Plane Phänomen. Das mit der realistischen Physik klappt dort um einige Welten besser. Im Grunde genommen ist ja X-Plane eine Art Abfallprodukt eines physikalisch korrekten Strömungsberechnungsprogramms. Du kannst dort auch mit Flächenfliegern so ziemlich alle Blödheiten bis hin zur Querruderumkehr durchexerzieren, davon kann man als FSX User nur träumen.
Hubschraubern wird vom Unterschied schäztungsweise noch krasser sein, weil der FSX vom Flugmodell dafür ja eigentlich überhaupt nicht gemacht ist.

Zitat von »mhe«

Das ist ein generelles X-Plane Phänomen. Das mit der realistischen Physik klappt dort um einige Welten besser. Im Grunde genommen ist ja X-Plane eine Art Abfallprodukt eines physikalisch korrekten Strömungsberechnungsprogramms. Du kannst dort auch mit Flächenfliegern so ziemlich alle Blödheiten bis hin zur Querruderumkehr durchexerzieren, davon kann man als FSX User nur träumen.
Hubschraubern wird vom Unterschied schäztungsweise noch krasser sein, weil der FSX vom Flugmodell dafür ja eigentlich überhaupt nicht gemacht ist.

Ja da wirst du recht haben, da wird selbst dodosim den kürzeren ziehen. X-Plane wird wohl eine bessere Basis zum Hubschrauberfliegen/programmiern bieten als der FSX oder?
Ganz elend war ja der FS9, katastrophal.

Ich danke euch schonmal..

sieht sehr schön aus

Wobei man hinzufügen muss, daß die Heimversion sich in Sachen Physik von der FAA-zertifizierten Variante nicht unterscheidet. Die Unterschiede liegen da eher im Bereich Visual, weil der zertifizierte Framerate Limiter anders arbeitet als der für die Heimvariante. Die Heimversion fängt an bei Überlastung der Grafikkarte die Visibility zu reduzieren (und gibt eine Warnung aus), die zugelassene Version fängt an den Detailgrad herunterzufahren, lässt aber die Sichtweite gleich und hält die Framerate konstant. So stehts nämlich in den FAA-Regeln. Und auch in der europäischen Variante, der JAR-FSTD (die ich durch meinen Nebenjob hassen gelernt habe ).

X-Plane ist gut genug, als daß der Cirrus Jet so gut wie komplett drauf designt wurde, und das Teil fliegt auch real schon. Daher ists der Default-Flieger bei X-Plane 9.1.
Und Innsbruck übrigens der Default Airport.