Hallo Coco !

Herzlich Willkommen bei Friendly Flusi

Gerne helfen wir Dir weiter, brauchen nur genauere Angaben :

- FS9 oder FSX ?
- welchen Flieger verwendest Du ?
- In welcher Situation bist Du ? Welcher Airport ?
- möchtest Du Autoland machen oder ILS-Approach und Landung manuell ?



EDIT : Ich habe Deinen Post vom anderen Thread abgetrennt, sind ja doch zwei unterschiedlichen Themen

Tschuldigung Coco dass ich mich erst so spät melde, habe den Thread übersehen

Alsooo:

Wie du vielleicht in meinem Thread gelesen hast, habe ich in einem anderen Beitrag beschrieben dass es seit einiger Zeit auch nicht mehr funktioniert. Ich weiß wirklich nicht was ich falsch mache, aber irgendwas is da faul. Auf jeden Fall müsstest du halt dann die Höhe Manuell regulieren. Wenn du wirklich ein komplettes Autoland machen möchtest empfehle ich dir das FMC ein wenig genauer anzusehen:

Hier gibts das zum nachlesen.

Also ein Autoland mit GPS muss ich nochmal selbst probieren.
Hoffe ich konnte dir damit helfen

LG
Simon

PS: hier im Forum

Halo Coco !

Also für Autoland muss auch das Modell das Du verwendest geeignet sein, mit der Standard-Cessna wird das sicher nicht klappen

Für Autoland sind ausserdem Autopilot und FMC die passenden Geräte, GPS - wenn überhaupt- nur bedingt im Stande dazu

Ist eine gute Entscheidung ins Thema Autopilot/FMC einzusteigen

Zitat

Original von Coco

Habe verschieden routen probiert, aber mehr als ein genaues Ausrichten auf die RWy erreiche ich nicht.

Bist du vom Lotsen ans ILS herangeführt worden oder selber angeflogen?

ich nehe an, selber. Du wirst wahrscheinlich den Gleitpfad falsch erwischt haben. So weit ich mich erinnere, geht bei den Default-Fliegern das Autoland so ab:
du drehst die ILS Frequenz an NAV1 und NAV2 ein.
Wenn du in ILS Reichweite bist, also wenns am PFD erscheint, drückst du beim Autopiloten auf APP und hoffst , dass das ILS richtig eingefangen wird.
grundsätzlich ist es notwendig, dass du den Gleitpfad von unten anschneidest, sonst wird das nichts mit autoland. Am besten ist es, du siehst dir in den Charts die Mindesthöhe fürs ILS bzw den Gleitpfad an.

ob du unter oder über dem Gleitpfad bist, erkennst du am rosa Pfeil rechts im PFD, hier bist du drunter...und links vom Localizer versetzt


da du den Localizer erwischt hast, nehm ich an du warst einfach zu hoch...
Ach ja, wenn du seitlich anfliegst, wie meistens, mit nicht mehr als 30 Grad, sonst schießt du über den Localizer hinaus und der AP hat es schwer, den Flieger auszurichten...

Das sollte der ganze Zauber gewesen sein.

lg

Obem ich denke du hast das falsch verstanden: Es geht hauptsache um meinen Beitrag, dem hier, in dem ich eine Landung per GPS erklärt habe. Coco kann sich zwar mit dem GPS zur Landebahn ausrichten, aber sein Flieger sinkt nicht.

Also hat es keinen Bezug auf das ILS System bzw. nur einen Geringen.

LG
Simon

aha... ....naja, kein Wunder, ist schon alles ein bisschen durcheinander...mit den ganzen Verlinkungen....die Antwort gehört dann eher hier hin.

lg

Und noch ein Link

Aber da der Thread jetzt scon da ist kann man ja hier rein schrieben

Lg
Simon

Hallo Simmer

Die Erklärung von Obem ist soweit in Ordnung und passt,

nur eine kleine Anmerkung von meiner Seite:

Mit den Defaultfliegern ist eine richtige Autoland nicht möglich, in wie weit das funktioniert, wenn man ein FMC einbaut, kann ich leider nicht sagen.
Das Problem mit den Defaultfliegern ist, wenn man einen Landeanflug mit mehr als 10 ktn Seitenwind hat und den AP weiter fliegen läßt,
dann landet man je nach breite der RWY schon einmal neben der Piste.

Irgendwo in der Flugschule ist das auch nachzulesen, dass die mitgelieferten Flugzeuge nicht über eine Autoland-Funktion, sondern nur über einen ILS-Appr verfügen.

wurde nach mir gerufen???
war wieder mal am internetfreien Land...

warum man beide Frequenzen eindreht???

naja, im Normalfall braucht es für ein echtes Autoland, wo die Maschine auch automatisch abgefangen wird, beide Autopiloten (Dual Channel Approach), daher kommt das. Die Default-Kisten haben aber nur einen...wahrscheinlich ist das so eine Kompromisslösung...müsste man mal ausprobieren, was passiert wenn man NAV2 falsch einstellt

....warum das so gelöst wurde, weiss ich nicht...das muss man die Programmierer fragen...


edit: ich habs ausprobiert...es geht nicht, wenn man nur eine Frequenz richtig einstellt. Und der Approach mit GPS funzt auch nicht, wenn man die beiden ILS Frequenzen nicht eingibt!

Also, nicht aufgeben...weiterprobieren!

lg

Warum will man Autoland auf einem Single-A/P Flieger?
Da kann man doch gleich im Slew Mode landen.