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Naja, ein Resultat der Schere, die immer weiter auseinander geht. Solange Manager ohne Sozialkompetenz ihre Konzerne auf Maximalgewinn trimmen um die wenigen Großaktionäre zu befriedigen und dabei die Mitarbeiter auf ein Minimum an Geld abzockt, solange wird es auch immer weniger Menschen geben, die sich eine Flugreise leisten können und so werden irgendwann Fernziele von einer sehr kleinen Gruppe von Menschen wahrgenommen - der Rest der abgezockten Arbeitnehmer fliegt dann eben garnicht oder billigst die Kurzstrecke - wo sich der Kreis dann schleißt ...
iDiese Meldung kommt spät.. eigentlich zu spät. Das große Sterben läuft schon längst. Wir merken es nur nicht so.. denn vor allem in Osteuropa läuft dieser Prozess ab. Erinnern wir uns... Malev, ungarische Fluggesellschaft hatte eine lange Tradition, die bis in das Jahr 1928 zurückreichte. Aber das half ihr nicht. LOT geht es sehr schlecht und diese Fluggesellschaft war in den 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts eine Vorzeige-Airline, hat den Sozialismus und die notwendige Umstrukturierung und den Flotten-Umbau überlebt. Heute sieht es böse aus. CSA, war nach dem 2. Weltkrieg das Tor zur Welt der Tschecheslowakei. Heute kämpft sie ums Überleben, obwohl sie einen akzeptablen Ruf hat. In der Slowakei gibt es keine eigene Fluggesellschaft mehr. Der größte Carrier in Bratislawa ist Ryanair. Die kleinen baltischen Republiken wollten unbedingt jeder eine eigene Fluglinie haben. In Litauen ist das Experiment zu Ende, Air Baltic in Lettland schrumpf gerade gesund und die estnische Estonian Airlines dümpelt so vor sich hin...
Was die großen Fluggesellschaften angeht, da vermute ich, ohne es unterlegen zu können, das sie mittelfristig im Europa-Geschäft nicht mehr dabei sein werden und auf den Langstrecken durch Gesellschaften wie Emirates erheblich unter Druck geraten werden. Was kommt dann? En ruinöser Preiskampf, der nur von jenen überlebt wird, der die vollste Kreigskasse hat oder eine globale Verständigung durch die Allianzen, der aber auch mittelfristig in einem Preiskrieg enden könnte? Man wird sehen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hasegawa« (27. Juli 2013, 19:46)
Der moderne Sklavenmarkt der Arbeitnehmer im 21. Jahrhundert schafft keine künftigen Passagiere mehr, vor allem nicht für Langstrecken. Das wird sicherlich mit Gesundschrumpfen einhergehen. Aber auch die überdimensionierten Carrier ohne echtes Hinterland wie Emirates werden ihr Waterloo noch erleben.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »hasegawa« (29. Juli 2013, 22:24)
Wertlosigkeit körperlicher und schöpferischer Arbeit zugunsten von reiner Kapitalspekulation und kompletten Sozialabbau in Zusammenhang mit totaler Effizienzüberwachung des Individuums entgegengehen und man sich dem in der sogenannten 1. Welt und auch den "Schwellenländern" nicht wird entziehen können.
Wie sagte der Alte Fritz? "Jeder soll nach seiner Fasson seelig werden."
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