Hallo,

ich würde denken dass das mit den Steuern uns sowas zu tun hat. Vielleicht lässt
du dir mal die Details von den Steuern anzeigen.
Ich habe sowas auch schon mal erlebt, wäre nicht das erste Mal.

Ein Flug nach Chile mit LAN ab FRA kostet Hin und Zurück ca. 600 Euro, einfach 2300 Euro.
Warum weiß keiner.

Mengenrabatt

Sind diese Flugauskünfte/ Fluganbieter nicht neuerdings verpflichtet die richtigen Endpreise also inklusive alles anzugeben.....?

Ganz einfach. Ein reiner oneway-Flug ist bei den Netzwerkairlines immer deutlich teurer als ein Return-Flug. Das kommt daher, daß man denkt, daß Oneway-Flüge nur kurzfristig von Geschäftsreisenden gebucht wird und diese bereit sind, deutlich mehr zu zahlen.
Ein normaler Reisender wird immer einen Return-Flug nehmen (oder ein Gabelflug oder Multi-Stop-Flug).

Dazu ist es noch etwas Abschreckung, denn so bindet man den Kunden auch auf dem Rückflug an die eigene Airline (respektive Partner). Bei günstigen Oneway-Tarifen könnte der Gast ja mit LH hin und Japan Airlines zurück. Das geht ja mal gar nicht.

Die ganze Preisberechnung läuft unter dem Titel "Yield Management".

Wer also eine Reise plant, vergesst Oneway-Tickets (zumindest bei den großen Airlines).

Die Preise sind schon korrekt.

Mit LH kannst du innerhalb von Europa für 99euro fliegen. Flieg aber mal eine Strecke One-Way, da werden 600 bis 900 Euro fällig.

Selbst für DUS - MUC

Moin,

das ist schon lange so, dass One-Way teurer ist als Roundtrip. Deswegen gibt es ja mittlerweile bei fast allen Anbietern die Möglichkeit Gabelflüge zu Buchen, da man früher z.B. bei einer Rundreise oder Kreuzfahrt mit unterschiedlichem Start- und Zielort teure One-Ways buchen musste.

Schaut mal bei den Gesellschaften und im Internet nach dem Thema wegfall einer Strecke oder einfach nur verfallen lassen einer Strecke! Da gibt es Stellenweise Strafen und ganz "heiße" Diskussionen. Es geht stellenweise auch so weit, dass Kunden bei dem Antritt des neuen Fluges nachzahlen durften.

Also eine vollkommen normale Geschichte und Peisgestalltungsmöglichkeit der Airlines.

Ach ja, da fällt mir noch eine besonderheit ein: Einreisebedingungen bei einigen Ländern. Da wird man bei der Einreise gar nicht ohne Rückflugticket reingelassen oder man bekommt ernsthafte Probleme. Und da wird auch wieder der Carrier mit in Boot geholt, der den Gast evtl. gleich wieder mit zurück nehmen darf.

Gruß

Boxi

Noch ein kleiner Tipp am Rande:
Bei den großen Airlines bzw. Linienflügen kann es sein (zum Bleistift bei LH) das der Transfer, also Bahn und Zubringerflug im Preis mit inbegriffen ist.
Bei mir ist es auch so: im Sommer flieg ich nach Kanada; mit Airtransat wär ich etwa 100- 150 Euro billiger gewesen. Mit dem ganzen Transfer und der Anreise wäre ich dann grad gleichweit gewesen.