Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: . Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Zitat
Flugzeug knickt beim Start ein - Flughafen in Dubai gesperrt
DUBAI - Bei einer Maschine der Biman Bangladesch Airlines ist am Montagmorgen beim Beschleunigen am Flughafen Dubai das Bugrad eingeknickt und das Flugzeug daraufhin auf der Startbahn zum Liegen gekommen. Bei dem misslungenen Start wurden nach Angaben der Flughafenverwaltung 14 Passagiere leicht verletzt. Der Flughafen werde wegen des Unfalls für mehrere Stunden geschlossen. Die nationale Fluggesellschaft Emirates annullierte 15 Flüge.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlackBox« (12. März 2007, 16:07)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Supahfly« (12. März 2007, 17:35)
Zitat
Ja Kerosin ist so gefährlich, dass man ein brennendes Streichholz in einen Eimer mit Jet A1 werfen kann und dieses ausgeht.
Zitat
Außerdem werden die Cowlings so designed das bei einem Engine Fail, die Fragmente nich nach außen dringen. Der letzte Fall eines uncontained Engines Fail´s war die DC10 in Sioiux City. Seit dem kam es dank verbesserten Designs nicht mehr vor.
Zitat
Original von Flugzeugschrauber
Flammpunkt liegt bei 36 Grad C
Zitat
Kerosin
K. ist ein Kraftstoff , der wie Benzin , Diesel und Heizöl durch einfache Destillation aus Rohöl gewonnen wird.
Der Siedebereich von K. liegt mit einer Siedetemperatur von 160-260 Grad C zwischen Benzin und Diesel. Mit einem Flammpunkt von 38 Grad C ist K. bedeutend ungefährlicher (Brand-Gefahrenklasse AII) als Flug- oder Autobenzin. K. wird vor allem in Turbinentriebwerken, mit denen die meisten Verkehrsflugzeuge ausgerüstet sind, eingesetzt.
K.-Ablassen bei Notlandungen: Flugzeugabgase
Zitat
Lasse mich aber gerne eines besseren belehren großes Grinsen
Zitat
ch meine mal einen Bericht im TV gesehen zu haben bei dem auf ein abknickendes Bugrad eingegangen wurde und es hieß, daß die Triebwerke und der Rumpf für solche Belastungen (einmal ungeachtet von Beschädigungen) konzipiert/berechnet seinen ?
Zitat
Original von Flugzeugschrauber
Zitat
ch meine mal einen Bericht im TV gesehen zu haben bei dem auf ein abknickendes Bugrad eingegangen wurde und es hieß, daß die Triebwerke und der Rumpf für solche Belastungen (einmal ungeachtet von Beschädigungen) konzipiert/berechnet seinen ?
Stimmt sollte es aushalten, wenn die Kräfte zu groß werden gibt es Scheerbolzen im Pylon die abreißen. Damit soll verhindert werden, das das Triebwerk den Tank aufreißt.
Viele Grüße Karl
Zitat
Original von Magic
Boxi und ich haben uns gerade über ein mögliches Szenario unterhalten...
Natürlich werden wir nicht offen über den Hergang sprechen, wir sind aber gespannt ob wir nicht dicht dran sind....
Zitat
Original von ThunderBit
Und ich glaube, dass es in Dubai doch locker mal 36°C ist ...
Aber eben - Glück gehabt
Forensoftware: Burning Board® 3.0.24, entwickelt von WoltLab® GmbH