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Gerade mal 29 Zoll (71 Zentimeter) Fußraum sind einem hier noch vergönnt – so etwas gab es früher nur bei britischen Charterfliegern. Ich habe sogar mit dem Bandmaß nachgemessen – der Fußraum beträgt hier zwischen der Vorderlehne und der Sitzkante dahinter 28,5 Zentimeter. In meiner "normalen" A320 auf dem Weg nach Frankfurt waren es noch 30 Zentimeter.
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Soviel zu meiner Investigativ-Recherche auf diesem Erstflug. Irgendwie muss man ja seinen Lesern neue Fakten präsentieren, die so nicht in der Pressemitteilung stehen. Und, ganz ehrlich, so schlimm waren die 29 Zoll gar nicht. Zuerst etwas ungewohnt, aber man kann die Rückenlehne noch leicht neigen und für kurze Flüge ist es auch für einen 1,88 Meter-Körper wie meinem in Ordnung, wenn dafür die Preise erschwinglich sind. Ich fand es bequemer als bei Easyjet.
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Ganz wichtig, solltet Ihr jemals auf die Idee kommen und mit Vueling fliegen zu wollen: tut das nicht! Meiner Meinung nach ist das bisher der engste Sitzabstand, den ich je hatte! Auch wenn manche quellen von 74 cm sprechen (was gegenüber den eh nur knappen 76 cm nur 2 weniger sind), so kommt mir das noch weniger vor! Das geht gar nicht, denn Platz ist nicht vorhanden.
Angeblich ist bei EasyJet der Sitzabstand der gleiche, mit 29 Inch!
Der von den Billigheimern gemachte Markt scheint überall anzukommen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Joe-x« (28. Januar 2016, 22:12)
Ich kann nicht verstehen und nachvollziehen, wie man da schreiben kann, dass es nicht so schlimm war! Insgesamt war die Nummer mit dem extra Sitz dann immer noch um einiges günstiger als der vergleichbare Flug mit Lufthansa. Diesen Vergleich brauche ich ja nun langfristig nicht mehr machen, denn so günstig kann die LH glaube ich nicht werden.
Das wirklich schlimme wird aber sein, dass somit eine neue Runde eingeläutet wurde und die LH nur der Vorturner sein wird. Meine Vermutung ist, dass die Gesellschaften, denen es eh nicht so gut geht, ganz schnell nachziehen werden. Gut, airberlin ist ja schon eh dabei, im Club der 29 Inch http://www.seatguru.com/airlines/Air_Ber?us_A320-200.php
Interessant auch, dass über die Thematik nicht geschrieben wird....
So macht das Fliegen keinen Spaß mehr.
Sorry bin immer mehr abgeschweift
Ich sehe es wie Du Karl und ich mache es auch so. Wenn wir jetzt im September nach Maine fliegen haben wir auch Eco Premium Sitze bestellt, der Aufpreis liegt bei unter 100? pro Person, das ist es mir wert.
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Das ist doch eine sauber versteckte Verteuerung!
Ich entschuldige mich ebenfalls für das geringe Abschweifen
Ich entschuldige mich ebenfalls für das geringe Abschweifen, aber ich finde sowas passt sehr gut zu deinem Kommentar.
Naja, eigentlich ließe sich ja so ein Fred aufmachen, der in die Richtung "Ist Lufthansa in der ECO-Klasse der teuerste Billigflieger?" geht.
Ich glaube da würden wir hier ganz viele Argumente finden, die die These unterstützt und somit das Produkt Germanwings / Eurowings und was-weiß-ich-für-Wings eigentlich vom Produkt her nicht benötigt, aber der LH Konzern für seine Kostenstruktur braucht.
"Ist Lufthansa in der ECO-Klasse der teuerste Billigflieger?"
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Reise über Expedia gebucht, Flug mit Lufthansa, keine Möglichkeit zur Auswahl von Preisklassen (Eco Basic/ Standard / Business)!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flugzeugschrauber« (30. Januar 2016, 11:05)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Aaronxxx« (28. Februar 2016, 14:56)
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