Moin !

Nur so auf Verdacht hin...

Wenn Du unterhalb 5000ft fliegst benutzt Du den QNH des Dir am nächsten gelegenen Verkehrsflughafen.

Dann kommt der sog. "Transition Layer" (in Deutschland zwischen 5000ft und FL060).

In dem benutzt Du im Steigflug den Standart Druck 1013hPa.

Im Sinkflug unter den "Layer" (bezeichnet den Raum zwischen der letzten in Feet angegebenen Höhe und dem ersten Flightlevel) benutzt wiederum das QNH des Dir am nächsten gelegenen Verkehrsflughafens.

Oberhalb von FL060 benutzt Du auch den Standart Druck von 1013hPa.

Dadurch haben immer alle das gleich Drucksetting.
Damit sollte es keine Probleme mit der Höhenanzeige geben.


(Ich hoffe ich habe mein CPL / IR "Wissen" nicht total durcheinander geworfen...)

Hm, er hat aber nich gefragt, WAS das is, sondern WO ers umstellen soll
Ich kenn die Standard 747 nich, ich nutz nur die PMDG, aber drücl mal "B", das stellt den Druck ein.
Obs dazu auch nen Drehknopf gibt, ich weiß es nicht.
Wo wir grad dabei sind, wo stell ich denn den Druck der PMDG ein? links vom MCP doch, oder?

Zitat

Original von ferrari2k
Hm, er hat aber nich gefragt, WAS das is, sondern WO ers umstellen soll
........

Stimmt......hab ich total über sehen.

Gehe wohl besser ins Bett...denn ich bin die Default 747 schon ewig nicht mehr geflogen und hab sie nicht auf der Platte.

:muetze:

Automatisch soll sich ja auch nichts einstellen, deswegen sollst du ja auch mal "B" drücken.
Oder schon gemacht und geht immer noch nich? zumindest bei den kleinen Flugzeugen geht das ohne Probleme.

Zitat

Original von ferrari2k
zumindest bei den kleinen Flugzeugen geht das ohne Probleme.

"B" ist ein Flusibefehl, der funktioniert bei jedem Flieger