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Horror - Landebahn mit 400m Länge

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Private-Cowboy

Anfänger

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31

Donnerstag, 24. Juli 2008, 21:56

In Saba darf man, glaube ich, gar nicht mehr so einfach landen oder starten. Das geht nur mit spezieller Genehmigung und nur, wenn man speziell dafür ausgebildet ist. Das ist kein "normaler" Flugplarz im klassischen Sinne, denn jeder anfliegen darf.
Viele Grüße aus Berlin, Oliver

Superburschi

ehemaliger Flugsimulant

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32

Donnerstag, 24. Juli 2008, 23:14

Zitat

Original von Private-Cowboy
Das ist kein "normaler" Flugplarz im klassischen Sinne, denn jeder anfliegen darf.


Wird als Verkehrsflughafen geführt (Commercial Airport) und soweit ich weiß hat man dort kein Problem wenn man mit einer gültigen Lizenz für ein Muster, was dem maximal landbaren entspricht, eine Landung durchführen will...
Der Airport wird kommerziell betrieben und die ganzen kleinen Inselhüpfer, in der Regel sind das die TwinOtter, die die Taucher in Scharen bringen, lassen die Betreiber nicht grade verarmen ;)


Gruß

Dirk
Gruß

Dirk 8)

Flusitechnisch nun in den Rentenstatus gewechselt

s0nix

The Übermensch

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33

Freitag, 25. Juli 2008, 00:09

Zitat

Original von Juergen_LOWW
Sehr schön :thumb:

Hast Du einen ICAO-Code dafür ?


Jürgen, der ICAO-Code für SABA ist *trommelwirbel*

[SIZE=5]SABA :D[/SIZE]
Dmitri, 16, Mentalist!!! :thumbsup:

Intel Core2Duo T9300@2,5GHZ - 2GB RAM 667Mhz - ATI HD2700 256MB DDR3 - 500GB Festplatte

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »s0nix« (25. Juli 2008, 00:09)

Superburschi

ehemaliger Flugsimulant

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34

Freitag, 25. Juli 2008, 01:01

Zitat

Original von Private-Cowboy

Der Start ähnelt dem von einem Träger



Mit dem Charakter eines Carrier-Decks wird Saba auch in der Realität von Piloten verglichen, das hat sicherlich den Grund, den Du ziemlich eindrucksvoll auf dem Bild zeigst... :thumb:

Die Google Suche nach SABA FLUGZEUGTRÄGER wird mit lustigen Berichten dazu belohnt :lol:

Gruß

Dirk
Gruß

Dirk 8)

Flusitechnisch nun in den Rentenstatus gewechselt

Juergen_LOWW

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35

Freitag, 25. Juli 2008, 10:05

Zitat

Original von s0nix

Zitat

Original von Juergen_LOWW
Sehr schön :thumb:

Hast Du einen ICAO-Code dafür ?


Jürgen, der ICAO-Code für SABA ist *trommelwirbel*

[SIZE=5]SABA :D[/SIZE]


Ne, das hast Du faslch verstanden. Mich interessierte der ICAO dieses Urwaldairfields ;)
Gruß

Balu der Bär

Tally- ho!

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36

Freitag, 25. Juli 2008, 10:13

Ich denke mal daß der ICAO-Code zugewiesen hat.

Schau mal hier:KLICK

Wennman weiter runterscrollt, kommen alle Airports in der Gegend, mit ICAO-Code.
Die können es aber nicht sein, wegen der runway Länge, die dort angegeben sind.

"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.."
(Benjamin Franklin)

Private-Cowboy

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37

Freitag, 25. Juli 2008, 10:27

Hehe, das Spielchen macht echt spass. Ich probier schon seit gestern Abend, eine C-130H-30 (länger & schwerer als die C-130A) dort zu landen. In drei Anläufen ist es mir bisher nicht gelungen.
Viele Grüße aus Berlin, Oliver

ArezOne

..bringt Sound in dein flugzeug

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38

Freitag, 25. Juli 2008, 10:31

ich werde nachher mal mein Glück mit der Hughes H1C probieren.
Mal sehen ob ich das hinkriege.
Gerade wo die so Giftig ist wenn man das Fahrwerk ausfährt.
Ich werde dann mal Bilder posten.....
Mal schauen obs klappt........

Private-Cowboy

Anfänger

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39

Freitag, 25. Juli 2008, 10:33

Das kann ich mir nicht vorstellen. Der Anflugspeed der H-1 ist hoch und die hüpft immer so übel beim Aufsetzen. Bis die endlich kompletten Bodenkontakt hat, dauerts schon ne halbe Ewigkeit. Und dann fehlt der Umkehrschub. Aber die Idee ist geil :thumb:
Viele Grüße aus Berlin, Oliver

Juergen_LOWW

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40

Freitag, 25. Juli 2008, 10:33

Alles Gute :thumb:

:bier:
Gruß

ArezOne

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41

Freitag, 25. Juli 2008, 10:44

jaja ist klar macht mir ruhig Mut!!!!! :D :D
Wenn nicht beim ersten mal klappt dann eben auf die Berlinerische Methode.LOL
Immer schön kurz über der Stallspeed halten.
Ich werds versuchen!!!!!

gesta

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42

Freitag, 25. Juli 2008, 11:55

Und, wie wär´s mit Lukla ? auch nur 400 mtr. lang

Gruß gesta. :thumb: :opi:





Juergen_LOWW

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43

Freitag, 25. Juli 2008, 12:02

:D

Lukla fliegen wir doch alle schon im Schlaf :lol: :bier:
Gruß

ArezOne

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44

Freitag, 25. Juli 2008, 12:13

so Jungs.Nach geschlagnene sechs anläufen hab ich es endlich geschafft.Hier musste ich mein ganzes Fliegerisches Können unter Beweis stellen.Ich habe sie gelandet zwar war am ende der bahn nur noch einen meter wenn überhaupt aber es geht.Hier die beweis Fotos:
start in TFFJ

Airborne

Saba in Sicht

Da wären wir.....

Approach

gerade so geschafft auf Messersschneide

Kurz vor Bahnende



Gruss

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ArezOne« (25. Juli 2008, 12:21)

Juergen_LOWW

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45

Freitag, 25. Juli 2008, 12:14

:thumb:

Bin gespannt wann die ersten Clips eintrudeln ;)
Gruß

ArezOne

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46

Freitag, 25. Juli 2008, 12:33

Und als nächstes Knöpfe ich mir die Cheyenne vor.Hab die schon in Helgoland runter bekommen dann wirds hier auch nicht sonderlich schwer......Bilder werden dann folgen

DogStar

Pilot a.D.

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47

Freitag, 25. Juli 2008, 12:48

Zitat

Original von Juergen_LOWW
:thumb:

Bin gespannt wann die ersten Clips eintrudeln ;)


Ist doch schon passiert ... ;) ... bin auf Weitere gespannt ...
Gruss

Mats

ArezOne

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48

Freitag, 25. Juli 2008, 12:53

ich sollte glaub ich mal wein Video mit der Hughes machen.Kommt wesentlich interessanter als eine ATR.Die Hughes hat nämlich keinen Umkehrschub und ne Bremswirkung die gleich null ist ;)

gesta

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49

Freitag, 25. Juli 2008, 13:04

Zitat

Original von Juergen_LOWW
:D

Lukla fliegen wir doch alle schon im Schlaf :lol: :bier:



Wirklich alle? :hm: das würde ich gerne mal sehen, speziell mit der
Scenery "Lukla von Aerosoft" und dann nicht in Standbildern
sondern als Video.

Sicher ist das anfliegen von Lukla kein Problem, nur wenn man
nicht den richtigen Aufsetzpunkt erwischt landet man im Keller.

Aber das liegt ja nicht an den jenigen der fliegt, sondern an der
Scenery.

Ja, ich weiß was jetzt kommt, "Dann mach du doch ein Video"

Das hatte ich schon, und alles war auf meiner ätesten Festplatte
gespeichert, diese Festplatte ist nun kaputt, das Video leider auch,
war nichts mehr zu retten.

Vor lauter Ärger wollte ich ja nicht mehr, habe aber nun doch
wieder von vorn angefangen, mal sehen ob es dieses mal klappt.

DogStar

Pilot a.D.

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50

Freitag, 25. Juli 2008, 13:05

Zitat

Original von ArezOne
ich sollte glaub ich mal wein Video mit der Hughes machen.Kommt wesentlich interessanter als eine ATR.Die Hughes hat nämlich keinen Umkehrschub und ne Bremswirkung die gleich null ist ;)


Na, dann mach mal ... steckst Du zum Abbremsen die Füsse durchs Chassis, oder wie bringst Du die Kiste zum Stehen :D ?
Gruss

Mats

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DogStar« (25. Juli 2008, 13:06)

Private-Cowboy

Anfänger

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51

Freitag, 25. Juli 2008, 13:07

Mit der Cheyenne müsste das doch einfach gehen. Die hat doch für Turboprop üblich Reverse zum Bremsen. Das hilft zumindest bei der Hercules enorm.
Viele Grüße aus Berlin, Oliver

DogStar

Pilot a.D.

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52

Freitag, 25. Juli 2008, 13:12

Wie Gesta schon sagte: das Problem in Lukla ist weniger die Landung, als das "Durchfallen" durch die Szenerie ... ist immer ein Problem bei Landebahnen mit Slope (siehe Courchevel) ...
Gruss

Mats

ArezOne

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53

Freitag, 25. Juli 2008, 13:21

Der Altiport Megeve ist auch nicht gerade ohne.Wenn man keine Altiport Erfahrung hat kann es ähnlich dramatisch wie in Corchevel
enden!!!!!!!

gesta

Anfänger

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54

Freitag, 25. Juli 2008, 15:52

Hier sind mal vier Freeware Sceneryen mit kleinen Herausforderungen,

Megeve

Meribel

Alpes de Huez

Courchevel

Vielleicht hat ja noch Jemand Spaß daran, und in Courchevel landen
ist gar nicht so einfach.

Und noch zwei Bilder von "Alpes de Huez"

http://library.avsim.net/esearch.php?Loc…ftp&DLID=116093




ArezOne

..bringt Sound in dein flugzeug

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55

Freitag, 25. Juli 2008, 18:11

jo super danke für die Links.Ich benutze aber die LLH Megeve und Corchervel in verbindung mit Alpen pack Nord.Kommt absolut Hammermässig auch wenn die Scenery und Kombination schon ein alter Hut ist.

ArezOne

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56

Freitag, 25. Juli 2008, 19:12

Ein paar Impressionen aus Megeve:






ist ein sehr kleiner gemütlicher Platz mit einer Bahn die 15% gefälle hat
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