Air Berlin greift nach Condor - Seite 2

Juergen_LOWW

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Mittwoch, 2. Januar 2008, 19:05

August Oetker bei Wikipedia

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RiGo90

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Mittwoch, 19. März 2008, 10:20

Zitat

Kartellamt prüft Condor-Übernahme durch Air Berlin länger
BONN / BERLIN (dpa) - Air-Berlin-Chef Joachim Hunold muss noch bis Juni auf grünes Licht vom Bundeskartellamt für die geplante Übernahme der Ferienfluggesellschaft Condor warten. Die Frist sei ein zweites Mal um zwei Monate verlängert worden, sagte eine Sprecherin des Kartellamts am Dienstag auf Anfrage in Bonn. Sie bestätigte damit einen Bericht des "Handelsblatts" (Mittwoch). Die Entscheidung soll jetzt nicht mehr am 7. April, sondern erst am 7. Juni verkündet werden.

Den ganzen Bericht gibt es auf aero.de

Gruß Rick

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Juergen_LOWW

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Samstag, 26. April 2008, 09:51

Zitat

Air Berlin rechnet weiter mit Condor-Übernahme

25.4.2008, Air Berlin ist weiterhin fest entschlossen, im Februar nächsten Jahres 75 Prozent und im Jahr darauf die restlichen 25 Prozent der Anteile an der Fluggesellschaft Condor zu übernehmen. Das Unternehmen dementierte einen Bericht des "Manager Magazin", in dem behauptet wird, dass Air Berlin im derzeit laufende Prüfverfahren beim Bundeskartellamt durch "mangelnde Kooperation" eine Ablehnung des Antrages provozieren wolle.

"Unsere Fachleute stehen im ständigen Kontakt mit der Behörde und arbeiten mit Hochdruck daran, deren Fragenkatalog abzuarbeiten", erklärte Air Berlin-CEO Joachim Hunold. Eine etwaige Ablehnung des Übernahmeantrages werde man nicht klaglos hinnehmen.

Weiter bei www.airliners.de

Gruß

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Samstag, 26. April 2008, 10:55

Noch ist nicht alles unter Dach und Fach, zumal AB selbst ein Übernahmekandidat ist. Immer Hintergrund wird schon kräftig daran gearbeitet.

Sollte das zustande kommen was bei Insidern gemunkelt wird, ist der deal AB DLH in Bezug auf die Condor geplatzt.

Viele Grüße

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Flugzeugschrauber

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Montag, 28. April 2008, 11:29

Warteschleifen

Der Himmel über Deutschland schien Ende vergangenen Jahres bereits aufgeteilt: in Rot und Gelb. Die „rote“ Air Berlin hatte erklärt, nach der Ferienfluglinie LTU auch noch die Condor übernehmen zu wollen, und die „gelbe“ Lufthansa hatte verlauten lassen, ihre Töchter Germanwings und Eurowings mit Tuifly zu verschmelzen.

Mit der Ferien- und Billigfluglinie des Touristikkonzerns Tui hätte sich die letzte allianzfreie deutsche Fluglinie einer Farbe angeschlossen. Doch den Worten folgten bisher keine Taten. Lufthansa und Air Berlin halten sich in Warteschleifen über dem Boden.

Die rote Staffel von Air Berlin wird offiziell – und das werden die Beteiligten sofort einwenden – vom Bundeskartellamt in der Luft gehalten. Die Behörde verlängerte die Prüfung im März zum dritten Mal in Folge. Am 9. Juni soll jetzt endlich eine Entscheidung verkündet werden. Air Berlin scheint über die Verzögerung aber nicht wirklich entsetzt zu sein. Kein lauter Aufschrei ging durch die Republik – und die entsprechende Pressemeldung wurde erst verschickt, als die Nachricht schon auf dem Markt war. Für die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft ist das lange Prüfen des Kartellamts kein Fluch, sondern ein Segen – und zwar aus mehreren Gründen.

Das Management von Air Berlin ist mit der Integration der 2007 übernommenen LTU noch gut beschäftigt. Der Aufbau des Drehkreuzes am Flughafen Düsseldorf ist voll im Gange, und die für Mai geplante Aufnahme von Langstreckenflügen nach China wäre selbst bei günstigen Ölpreisen und guter Konjunkturlage ein operatives und finanzielles Wagnis. Bei den derzeitigen Höchstständen und Stimmungsschwankungen steht die Existenz auf dem Spiel.

Es sind aber nicht nur die Integration und die avisierte Expansion, die den Deal gefährden. Air Berlin würde sich bei der derzeitigen finanziellen Lage und der niedrigen Marktkapitalisierung an der Condor verschlucken. Bei Vertragsabschluss im September 2007 hätte Air Berlin den Kaufpreis von 500 Millionen Euro mit 30 Prozent eigener Aktien und 120 Millionen Euro zahlen können. Beim derzeitigen Aktienkurs von rund sieben Euro und einer Marktkapitalisierung von nur noch rund 480 Millionen Euro müsste Air Berlin 350 Millionen Euro nachschießen. Steigt der Kurs von Air Berlin bis zum Stichtag im Februar 2009 nicht, kommt Condor Air Berlin teuer zu stehen – vielleicht zu teuer. Da ist es fast ein sekundäres Schauspiel, dass mit Air-Berlin-Chef Joachim Hunold und Condor-Chef Ralf Teckentrup zwei Alphatiere aufeinanderprallen: der eine ein mitreißender Selfmademan, der andere ein knallharter Manager.

Die gelbe Staffel wurde beim Bundeskartellamt noch nicht einmal geprüft. Die Fusion von Germanwings und Tuifly ist noch nicht angemeldet. Lufthansa-Chef Wolfgang Mayrhuber fehlt offenbar die strategische Vision für den neuen Vogel. „Germanfly“ wäre das Billigfluggeschäft von Germanwings, die Zubringerdienste von Eurowings sowie das Billigflug- und Chartergeschäft von Tuifly. Ein Trio, das er auch schon mit der einst eigenen Condor hätte formen können. Die Fusion mit Tuifly ist für Lufthansa eine – gelinde ausgedrückt – suboptimale Lösung. Europas führenden Billigfluglinien Ryanair und Easyjet könnte eine „Germanfly“ zwar besser Paroli bieten, aber immer noch nicht gut genug. Und für die Abgrenzung zu den billigen Better-fly-Angeboten von Lufthansa dürften mehr denn je Kommunikationskapriolen geschlagen werden.

Mayrhuber lässt Tui-Chef Michael Frenzel auf seiner angeschlagenen Airline sitzen – aber nicht nur aus taktischen Gründen. Für den obersten Lufthanseaten gibt es derzeit größere Deals in Europa und der Welt zu prüfen. Die Übernahme der britischen BMI steht an, die Entscheidung über Direktflüge aus anderen europäischen Städten steht aus, und die Kaufkandidaten Iberia und die Alitalia wollen auch weiter beobachtet werden. Frenzel weiß das. Zu sehr drängeln kann und will er nicht. Zum einen würde das die eigene Verhandlungsposition (weiter) schwächen, zum anderen hat auch er andere Großbaustellen.

Die Frage ist nur, wie viele Warteschleifen können sich Air Berlin, Lufthansa und Tui noch leisten? Nicht mehr viele. Der Sprit geht den deutschen Fluggesellschaften nicht nur sprichwörtlich aus. Der hohe Ölpreis und die in den USA jetzt mit der Fusion von Delta/Northwest angestoßene Konsolidierung verschärfen den Wettbewerb und lassen Größenvorteile noch wichtiger werden, als sie es in der stark von Fixkosten geprägten Luftfahrtbranche schon immer waren.

Quelle: Handelsblatt

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Flugzeugschrauber

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Mittwoch, 30. April 2008, 16:07

Air Berlin hoffen auf ein Veto

Die notorisch gute Laune des Rheinländers Joachim Hunold hat gelitten.
Er fühle sich ungerecht behandelt, bekannte der Air-Berlin-Chef kürzlich
in einem Interview. Ich musste lernen dass das Positive kaum noch rberkommt schmollte er.
Da feiert Air Berlin einen Passagierrekord nach dem anderen - und der
Aktienkurs sackt ins Bodenlose. An der Börse steht Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft dieser Tage wie im Schlussverkauf da. Das gesamte Unternehmen ist weniger als 500 Millionen 30Euro wert.
Jetzt hat die Börsenmisere handfeste Konsequenzen. In aller Stille rückt Hunold offenbar von seinem Plan ab, den Ferienflieger Condor zu kaufen. Air Berlin kann sich den Deal schlicht nicht mehr leisten!
Offiziell halt das Management an dem Vorhaben fest, Im nächsten Jahr werde Air Berlin die Condor von Thomas Cook, der Reisetochter des Essener Arcandor-Konzerns übernehmen. Der Kaufpreis, so hatten es Joachim Hunold und Arcandor-ChefThomas Middelhoff vereinbart -soll rund 500 Millionen Euro betragen, zahlbar im Wesentlichen mit einem Aktienpaket von knapp 30 Prozent an Air Berlin, den ursprünglich
kleinen Rest in bar Bei heutigem Kurs wäre das Paket indes nur noch
rund 130 Millionen Euro wert. Die Restschuld 370 Millionen Euro in bar,
würde die hoch verschuldeten Berliner bei Weitem überfordern.

Eine förmliche Absage wäre Hunold wohl zu peinlich. Besser stünde er da
wenn das Kartellamt, das die Condor Übernahme derzeit prüft den Handel untersagen würde. Genau in diese Richtung scheinen Hunolds Bemühungen jetzt zu gehen. Insider berichten über auffallend schleppende Mitarbeit von Air Berlin beim Prüfverfahren. Wie die Behörde auf provokante Verstocktheit und mangelnde Kooperation zu reagieren pflegt, ist bekannt Sie untersagt dann umso lieber. Auch ohne Condor hat Hunold genug Sorgen! Nach einer Serie von Patzern
bei der Finanzkommunikation ist der Ruf des Unternehmens bei professionellen Anlegern schwer lädiert. Einmal sollten ein paar Bilanzkniffe die Mehrbelastungen aus der Übernahme des
Konkurrenten LTU ausgleichen, bis der Plan plötzlich doch verworfen wurde. Ein andermal drangen Nachrichten über verschlechterte Gewinnaussichten durch bevor die Öffentlichkeit unterrichtet wurde.
Nun soll offenbar Finanzvorstand Ulf Hüttmeyer für das Desaster büßen.
In der Branche sind Headhunter unterwegs die nach einem anderen Fachvorstand für Air Berlin suchen, Air Berlin selbst bestreitet Wechselabsichten Ob allein ein neuer Kassenwart die Fluglinie in ein besseres Licht rücken kann ist fraglich. Dazu läuft das Geschäft zu holprig. Vor allem die im vergangenen Jahr erworbene LTU erweist
sich immer mehr als Ballast. Bei Reiseveranstaltern die ihre Gäste mit LTU
fliegen lassen häufen sich die Beschwerden über Servicemängel. Die
machen Dienst nach Vorschrift, umreißt ein leitender Mitarbeiter eines
Reiseriesen die Probleme. Offenbar hat sich die LTU-Belegschaft
mit dem ungeliebten neuen Eigentümer immer noch nicht abgefunden.
Über wichtige Fragen wie Arbeitsbedingungen Tarife und die Markenpflege herrscht zwischen den Düsseldorfern und dem Berliner Hauptquartier nach wie vor Uneinigkeit. Auch da will, wie Hunold formuliert Positives nicht überkommen.

Manager Magazin

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Flugzeugschrauber

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37

Dienstag, 13. Mai 2008, 09:48

Ryanair-Chef sieht Air Berlin verloren

Frankfurt (BoerseGo.de) - Nach dem drastischen Anstieg des Ölpreises geht Ryanair-Chef Michael O'Leary davon aus, dass die ein oder andere Fluggesellschaft in Europa pleite gehen wird. "AirBerlin ist verloren", sagte er in einem Interview mit der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung". Das sei eine Airline mit hohen Kosten, die Geld verliert. "In fünf Jahren sieht der deutsche Markt so aus: Lufthansa und Ryanair. Ich bin mir sicher, dass es AirBerlin dann nicht mehr gibt", so die provokante These von O'Leary.

Air Berlin hat die Mutmaßungen von des Ryanair-Chefs zurückgewiesen. "Man muss nicht auf jeden Quatsch reagieren, den O`Leary erzählt", sagte Air Berlin-Sprecher Peter Hauptvogel laut dpa-AFX am Sonntag in Berlin. Schließlich habe dieser auch vor einiger Zeit erzählt, die Lufthansa werde bald weg sein.

Quelle: finanznachrichten.de

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Juergen_LOWW

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Dienstag, 13. Mai 2008, 09:57

Dieser Ire liefert immer beste Unterhaltung

Auch wenn es der AB (auch strukturell) nicht so gut gehen sollte, der Ire übertreibt immer so herrlich :bier:

Gruß

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gruenerdackel

767 - What else?

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Dienstag, 13. Mai 2008, 11:03

Zitat

Original von Juergen_LOWW

Dieser Ire liefert immer beste Unterhaltung

Auch wenn es der AB (auch strukturell) nicht so gut gehen sollte, der Ire übertreibt immer so herrlich

Ja finde ich auch!

Allerdings hat er mit RYR in Deutschland nicht ganz unrecht. Immerhin fliegt Ryanair bereits Hahn-Schönefeld für im Schnitt 9€ pro Flug. Nur, wer will schon nach HHN? :lol:

Ich bin gespannt, wie das mit Air Berlin an sich weiter gehen würde. LTU ist schonmal durch eine Airlinepleite getroffen wurden und in die jetzige Situation versetzt worden. Eine Air Berlin Pleite wäre das Aus für viele Airlines.

"Der Mensch ist vielerlei. Aber vernünftig ist er nicht." - Oscar Wilde

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Emirates777

Festbrennweitenuser

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40

Dienstag, 13. Mai 2008, 11:23

Naja, Ich hab trotzdem Respekt vor O'Leary... Was er in den paar Jahren aus Ryanair gemacht hat ist schon ganz große Klasse... Als er damals den CEO Posten der Airline übernahm war es eine total marode Fluggesellschaft mit ein paar alten BAC 1-11 vorm Hangar.... Was es heute ist wissen wir ja...

Bei Air Berlin kann man die Lage momentan nur sehr schlecht abschätzen, es gab viele Medienberichte in den letzten Wochen über die Finanzen der Airline und über die Übernahme der Condor. Ich persönlich finde Air Berlin als Airline eigentlich gut, freut mich auch das durch AB die Lufthansa mal ein wenig unter Druck gerät (zeigt ja unter anderem deren Expansion nach DUS). Konkurrenz belebt bekanntlich das Geschäft, für uns Kunden ist das nur gut

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Flugzeugschrauber

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Mittwoch, 21. Mai 2008, 16:16

Kartellamt will Übernahme von Condor länger prüfen

Das Bundeskartellamt hat auf Antrag der Unternehmen die wettbewerbsrechtliche Prüfung der Übernahme des Ferienfliegers Condor durch Air Berlin um weitere zwei Monate verlängert. Die Frist laufe nun bis zum 11. August, sagte eine Sprecherin der Behörde. Die Firmen selbst hätten eine längere Prüfung gewünscht, hieß es.

HB DÜSSELDORF. Sie wollten dem Kartellamt „neue Aspekte“ vortragen. Diese müssten die Wettbewerbshüter dann untersuchen. Sie hatten die Frist für den im September vergangenen Jahres angekündigten Deal zuletzt bis zum Anfang Juni verlängert.

Quelle: Handelsblatt

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Juergen_LOWW

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42

Mittwoch, 25. Juni 2008, 09:14

Zitat

Air Berlin - Übernahme der Condor auf dem Prüfstand

LONDON (dpa) - Die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft Air Berlin will angesichts hoher Kerosinkosten weiter sparen und stellt die geplante Übernahme des Ferienfliegers Condor auf den Prüfstand. Das im November anlaufende Effizienzprogramm mit der Ausmusterung von 14 Jets und Kapazitätskappungen von zehn Prozent sei "ein erster Schritt zur Konsolidierung", sagte Vorstandschef Joachim Hunold bei der Hauptversammlung am Dienstag in London.

Weitere Maßnahmen sollten Schritt für Schritt folgen. Details nannte er nicht. Trotz erster Erfolge beim Preis- und Kostenmanagement bleibe der Ausblick auf den Rest des Jahres durch ein schwieriges Geschäftsumfeld getrübt.

"Wir wollen die Profitabilität des Unternehmens steigern, ohne in Aktionismus zu verfallen und ohne unsere Markt-Strategie aufzugeben", sagte Hunold. Dabei steht auch die geplante Mehrheitsübernahme des Ferienfliegers Condor vom Reisekonzern Thomas Cook auf dem Prüfstand. Eine entsprechende Thomas-Cook-Mitteilung sei "in Abstimmung mit uns" herausgegeben worden, sagte Hunold. Nähere Erläuterungen wurden nicht gemacht.

Weiter bei aero.de

Schau schau, kommt ein Rückzieher ?

Und nun eine ganz ganz wilde Spekulation und "Gschicht" meinerseits : was wäre wenn AB Condor nun nicht nimmt, die DLH den Namen Condor zurückbekommt und die zukünftig fusionierte Germanwings/TUIFly damit tauft ?
Viele Wenns und Abers...aber warum nicht denkbar ? Und dann könnte "die echte Condor" wiederbelebt werden

Gruß

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Flugzeugschrauber

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43

Donnerstag, 26. Juni 2008, 21:45

Thomas Cook stellt Condor-Verkauf infrage

Der zweitgrößte europäische Reiseanbieter Thomas Cook hat seinen Verlust in den ersten sechs Monaten seines Geschäftsjahres (per 30. September) deutlich reduziert. Derweil überprüft der Reiseveranstalter den geplanten Verkauf seiner deutschen Fluglinie Condor an die Fluggesellschaft Air Berlin.

HB LONDON/FRANKFURT. Das Thomas-Cook-Management denke über Alternativen zu dem Zusammenschluss nach, teilte Thomas Cook am Dienstag in London mit. Condor sei eine starke Sparte mit großem Potenzial. Angesichts der Verzögerungen bei der Prüfung durch das Bundeskartellamt und der sich verändernden wirtschaftlichen Entwicklung stehe die Fusion auf dem Prüfstand.

Wie das deutsch-britische Unternehmen am Dienstag mitteilte, stand von November bis April ein 15 Prozent geringerer operativer Pro-Forma-Verlust von 177,5 Mill. Pfund (224,6 Mio Euro) in den Büchern. Die Buchungszahlen für Sommer seien weiterhin in allen größeren Märkten stabil. Vorstandschef Manny Fontenla-Novoa zeigte sich zuversichtlich, die Prognosen für dieses Jahr zu erreichen.

Trotz der hohen Ölpreise und einer schwierigeren wirtschaftlichen Entwicklung will Thomas Cook bis zum Geschäftsjahr 2009/10 auch dank der Synergien aus der Fusion der früheren Thomas Cook AG mit MyTravel einen operativen Gewinn von mehr als 480 Millionen britischen Pfund erreichen.

Wie Thomas Cook weiter mitteilte, legte Finanzchef Ludger Heuberg sein Amt aus persönlichen und familiären Gründen nieder. Nachfolger wird zum 1. Juli Thomas-Cook-Manager Jürgen Büser.

Thomas Cook war im vergangenen Jahr aus der Reisesparte der deutschen Arcandor und der britischen Mytravel entstanden. Größter Reiseanbieter in Europa ist der in Hannover ansässige Konzern Tui.

Quelle: Handelsblatt

Zitat

Schau schau, kommt ein Rückzieher ?

...und Thomas Cook mag die Condor auch anscheinend nicht an die marode Air Berlin abgeben.

Viele Grüße

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blazer

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44

Dienstag, 8. Juli 2008, 11:32

Eben kam eine Meldung in den Nachrichten auf N24: Das Bundeskartellamt droht Air Berlin mit einem Veto für die geplante Condor-Übernahme. Begründung: Man befürchte erhebliche Wettbewerbseinbußen im Reisegeschäft in der Mittelmeerregion.

MfG
blazer

GIGABYTE GA-EP35-DS3, Intel C2D E6600 , 4GB DDR2-RAM, Geforce 250GTS, 1x WD 200GB HDD, 1x Samsung 250GB HDD,1x 500GB Samsung

Gruß Paddy

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »blazer« (8. Juli 2008, 11:38)

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Juergen_LOWW

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Dienstag, 8. Juli 2008, 11:36

Ich nehme an da fehlt ein Zeitwort

Danke aber für die Info

Das Kartellamt erhebt also Einspruch, wir werden sehen ob AB dagegen überhaupt protestieren wird

EDIT und Richtigstellung :

Zitat

Condor-Übernahme - Finale Frist für Air Berlin

Die geplante Übernahme der Ferienfluggesellschaft Condor durch Air Berlin bekommt neue Brisanz. Das Bundeskartellamt habe Air Berlin eine letzte Frist zur Erläuterung ihrer Pläne gesetzt, sagte Kartellamtssprecherin Silke Kaul.

Air Berlin müsse bis zum 14. Juli detaillierte Informationen über ihr Vorhaben liefern. Darüber seien die Anwälte von Deutschlands zweitgrößter Airline bereits informiert worden, sagte die Sprecherin weiter.

Hält Air Berlin diese Frist nicht ein, wird das Bundeskartellamt dem Unternehmen den weiteren Angaben Kauls zufolge eine so genannte Abmahnung senden. Dies sei der erste Hinweis auf eine geplante Untersagung der Fusion, sagte Kaul.

Die Condor-Mutter Thomas Cook hatte im Juni angekündigt, Alternativen zu den Fusionsplänen zu prüfen. Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft Air Berlin bestätigte seinerzeit, die bis Februar 2009 geplante Mehrheitsübernahme von Condor werde auf den Prüfstand gestellt

Quelle : n-tv.de

Gruß

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blazer

Anfänger

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46

Dienstag, 8. Juli 2008, 11:40

Zitat

Original von Juergen_LOWW
Ich nehme an da fehlt ein Zeitwort

Oh

Danke für den Hinweis. :bier:

GIGABYTE GA-EP35-DS3, Intel C2D E6600 , 4GB DDR2-RAM, Geforce 250GTS, 1x WD 200GB HDD, 1x Samsung 250GB HDD,1x 500GB Samsung

Gruß Paddy

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Juergen_LOWW

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47

Freitag, 11. Juli 2008, 09:18

Abgeblasen

:alarm:

Zitat

Thomas Cook und Air Berlin geben Pläne für Condor auf

FRANKFURT/M. (dpa) - Die Übernahme des Ferienfliegers Condor durch Air Berlin ist gescheitert. Der Antrag auf Genehmigung der Fusion beim Bundeskartellamt sei am Freitag zurückgezogen worden, teilten Air Berlin und der Reiseveranstalter Thomas Cook mit. Beide Seiten hatten ursprünglich vereinbart, dass Condor von Air Berlin übernommen wird und der Reiseveranstalter im Gegenzug einen Anteil an Air Berlin erhält.

Als Grund für das Scheitern verwiesen beide Parteien auf die "erheblich veränderten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen", heißt es in einer Mitteilung von Air Berlin. So habe sich allein der Preis für Kerosin seit dem Vertragsabschluss im September 2007 mehr als verdoppelt. Beide Seiten hätten Gespräche über alternative Lösungen vereinbart.

"Thomas Cook betrachtet Condor nach wie vor als ein starkes Unternehmen mit beträchtlichem Potenzial", hieß es in der Mitteilung von Thomas Cook. Das Unternehmen erwäge nun eine Reihe von Optionen für die Fluggesellschaft. Das Aktienrückkaufprogramm von Thomas Cook sei deshalb bis auf weiteres ausgesetzt worden.

meldet aero.de

War ja zu erwarten

Gruß

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RiGo90

Schönwetterflieger

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48

Freitag, 11. Juli 2008, 10:31

RE: Abgeblasen

genau

mal abwarten wie es mit Air Berlin in den nächsten Monaten weiter geht.

Gruß Rick

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Falkenburger

Citation Driver

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49

Freitag, 11. Juli 2008, 10:50

Warum habe ich hier nur das Gefühl, dass immer wieder mal gegen AirBerlin gestänkert wird... :hm:

Gruß, Christian :thumbup:

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(Aristoteles)

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Flugzeugschrauber

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50

Freitag, 11. Juli 2008, 11:57

Zitat

Warum habe ich hier nur das Gefühl, dass immer wieder mal gegen AirBerlin gestänkert wird..

Ich denke das ist subjektiv. ich kann nicht ersehen das hier gegen AB "gestänkert" wird.

Viele Grüße

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Magic

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51

Freitag, 11. Juli 2008, 12:30

Zitat

Original von Falkenburger
Warum habe ich hier nur das Gefühl, dass immer wieder mal gegen AirBerlin gestänkert wird...

Wieso gestänkert?
Eine dem Wachstum verschriebene Airline kann gerade noch eine Notbremsung einleiten um sich, in dieser prekären Phase der Luftfahrt im allgemeinen, nicht an einem Brocken zu verschlucken.

Wir alle hoffen doch das es AB noch lange gibt!!

Wir teilen oftmals nur nicht die Art der Führung der Gesellschaft.

Straighten up and fly right!

"Runway left behind and altitude above are useless..." Al "Tex" Johnston

Remember YUKLA 27

Remember ESSO 77

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Flugzeugschrauber

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52

Freitag, 11. Juli 2008, 12:49

Zitat

Wir teilen oftmals nur nicht die Art der Führung der Gesellschaft.

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Lufthanseat

The Musican

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53

Freitag, 11. Juli 2008, 13:16

Air Berlin und Thomas Cook ziehen zurück!

Gerade bei n24 gesehen!

Hier

Die Gitarre begann erst um 1850 sich durchzusetzen. Doch heute ist sie längst eine eigenständige und hochvirtuose Kunst!

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Juergen_LOWW

Gründervater

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Wohnort: LOWW

54

Freitag, 11. Juli 2008, 13:20

Wirklich

Schau mal ein paar Beiträge weiter oben

Gruß

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Lufthanseat

The Musican

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55

Freitag, 11. Juli 2008, 13:21

Sorry, dachte wäre der erste :lol:

Die Gitarre begann erst um 1850 sich durchzusetzen. Doch heute ist sie längst eine eigenständige und hochvirtuose Kunst!

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gruenerdackel

767 - What else?

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56

Freitag, 11. Juli 2008, 16:33

Zitat

Original von Magic
Wir alle hoffen doch das es AB noch lange gibt!!

Sagst du ... :lol:

Scherz bei Seite ...

Mir persönlich gefällt es gut, dass der Deal geplatzt ist. Air Berlin hat die Chance, sich um die steigenden Kerosinpreise zu kümmer, Condor bleibt als Konkurrent und man hat als Passagier mehr Auswahlmöglichkeiten.Außerdem bleibt es bunter am Himmel ...

"Der Mensch ist vielerlei. Aber vernünftig ist er nicht." - Oscar Wilde

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Superburschi

ehemaliger Flugsimulant

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57

Freitag, 11. Juli 2008, 16:39

Schiebepuzzle...

Das ganze Airline-Monopoly erinnert mich immer an diese Schiebepuzzle, wo man die Zahlen ordnen muss, und man damit grade beschäftigt ist...

Habe kaum eine interessantere Branche gesehen, die täglich mit neuen Schlagzeilen rüberkommt

Gruß

Dirk

Flusitechnisch nun in den Rentenstatus gewechselt

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Lufthanseat

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58

Freitag, 11. Juli 2008, 17:00

RE: Schiebepuzzle...

Zitat

Original von Superburschi

Habe kaum eine interessantere Branche gesehen, die täglich mit neuen Schlagzeilen rüberkommt

Genau meine Worte

Die Gitarre begann erst um 1850 sich durchzusetzen. Doch heute ist sie längst eine eigenständige und hochvirtuose Kunst!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Lufthanseat« (11. Juli 2008, 17:01)

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RiGo90

Schönwetterflieger

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59

Samstag, 12. Juli 2008, 00:57

RE: Schiebepuzzle...

Zitat

Überflieger mit gestutzten Flügeln - Air Berlin ohne Condor
BERLIN (dpa) - Schon in den vergangenen Monaten lief es nicht nach Wunsch. Die immer steil steigenden Kerosinpreise verhagelten Air Berlin wie vielen anderen Fluggesellschaften das Geschäft. Zweimal wurden die Gewinnprognosen gesenkt. Unternehmenschef Joachim Hunold erwartete zuletzt gerade noch, dass sich Air Berlin im laufenden Jahr beim Ergebnis vor Zinsen und Steuern ins Plus retten kann.

Den ganzen Bericht gibt es auf aero.de

Gruß Rick

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