Aber sicher geht das!

Du nimmst einen fertigen Flugplan und öffnest ihn mit einem Editor. Dann kanst Du beliebige Zeilen einfügen. Du solltest dabei darauf achten, dass das Endergebnis etwa wie folgt aussieht (Reihenfolge und Bezeichnungen der Waypoints):

[flightplan]
title=YBAS to YBMA
description=YBAS, YBMA
type=IFR
routetype=1
cruising_altitude=5000
departure_id=YBAS, S23* 48.42', E133* 54.13', +001788.06
departure_position=PARKING 6
destination_id=YBMA, S20* 39.83', E139* 29.32', +001122.05
departure_name=Alice Springs
destination_name=Mt Isa
waypoint.0=YBAS, A, S23* 48.42', E133* 54.13', +001788.06,
waypoint.1=JVS, N, S22* 56.96', E136* 8.70', +000000.00,
waypoint.2=VINAX, I, S21* 35.30', E137* 53.55', +000000.00,
waypoint.3=MA, V, S20* 39.89', E139* 29.15', +000000.00,
waypoint.4=Fix01, I, S20* 39.06', E139* 33.90', +000000.00,
waypoint.5=Fix02, I, S20* 41.27', E139* 39.52', +000000.00,
waypoint.6=Fix03, I, S20* 45.34', E139* 42.12', +000000.00,
waypoint.7=Fix04, I, S20* 48.48', E139* 41.99', +000000.00,
waypoint.8=Fix05, I, S20* 50.97', E139* 40.07', +000000.00,
waypoint.9=Fix06, I, S20* 52.09', E139* 37.01', +000000.00,
waypoint.10=Fix07, I, S20* 51.43', E139* 33.77', +000000.00,
waypoint.11=Fix08, I, S20* 49.21', E139* 31.44', +000000.00,
waypoint.12=YBMA, A, S20* 39.83', E139* 29.32', +000000.00,
waypoint.13=YBMA, A, S20* 39.83', E139* 29.32', +001122.05,

Bei den Waypoints Fix01 bis Fix08 handelt es sich nicht um VORs.

Gruß
Wolfgang

So etwas ginge nur über den FS-Navigator, indem man dessen Flugplan für den FS9 exportiert. Ansonsten bliebe die Möglichkeit, die Koordinaten eines Wegpunktes mittels Texteditor direkt in das NAV-Log zu schreiben.

Andere Möglichkeiten kenne ich nicht.

Das tut mir Leid - ich kann Deine Frage nicht beantworten. Und Vermutungen möchte ich nicht posten.

Wenn es mich sehr interessieren würde, würde ich austesten, was passiert, wenn ich aus dem "I" ein "V" oder einen anderen Buchstaben mache oder die Angabe, die an der Stelle der Höhe steht, von 0 auf einen anderen Wert ändere.

Gruß
Wolfgang

Was ich bis jetzt kenne:

I = Intersection
A = Airport
V = VOR
N = NDB

Die Nullen sind die Höhe über Meeresspiegel


Auf die Weise kann man sich selbst nette Routen erstellen (mit etwas Zeitaufwand und Handarbeit allerdings).

Zitat

waypoint.0=, LOWI, , LOWI, A, N47* 15.53', E11* 19.89', +001900.00,
waypoint.1=, LIMAC, , LIMAC, I, N47* 13.70', E11* 26.80', +005000.00,
waypoint.2=, LIMAB, , LIMAB, I, N47* 16.70', E11* 38.20', +007000.00,
waypoint.3=, ECHOB, , ECHOB, I, N47* 19.30', E11* 38.20', +004000.00,
waypoint.4=, ECHOA, , ECHOA, I, N47* 24.30', E11* 48.20', +004000.00,
waypoint.5=, LOWS, , LOWS, A, N47* 46.95', E13* 0.65', +001410.99,

Das oben ist zB der VFR Ausflug aus der Kontrollzone Innsbruck über LIMA3-LIMA2-ECHO2-ECHO1. Ich habe im Plan Buchstaben (LIMAA) verwendet, weil ich nicht sicher war ob MS Zahlen im Wegpunkt annimmt.

Die Koordinaten stammen aus der aktuellen VFR Karte für Innsbruck.
http://www.austrocontrol.at/en/Images/LO…cm586-63735.pdf

lg

Sind einfach schöne Plätze und eine nette Strecke

hm, du hast dreimal ein "A" drin, versuch mal LIOJ davon wegzulassen, keine Ahnung ob das klappt. Wenn nein, ich sehe es mir morgen mal an und probier es mal bei mir.


Hier noch mein komplette rPlan:

Zitat

[flightplan]
AppVersion=9.1.40901
title=LOWI to LOWS
description=LOWI, LOWS
type=VFR
routetype=0
cruising_altitude=13500
departure_id=LOWI, N47* 15.53', E11* 19.89', +001900.00
departure_position=8
destination_id=LOWS, N47* 46.95', E13* 0.65', +001410.99
departure_name=Innsbruck
destination_name=Salzburg
waypoint.0=, LOWI, , LOWI, A, N47* 15.53', E11* 19.89', +001900.00,
waypoint.1=, LIMAC, , LIMAC, I, N47* 13.70', E11* 26.80', +004000.00,
waypoint.2=, LIMAB, , LIMAB, I, N47* 16.70', E11* 38.20', +005000.00,
waypoint.3=, ECHOB, , ECHOB, I, N47* 19.30', E11* 38.20', +005000.00,
waypoint.4=, ECHOA, , ECHOA, I, N47* 24.30', E11* 48.20', +005000.00,
waypoint.5=, LOWS, , LOWS, A, N47* 46.95', E13* 0.65', +001410.99,

[edit]sry, seh gerade das es ohne der roten zeile klappt. .. hm .. versuch es mal mit routetype=0 und VFR

bzgl LOWI: hast du ein Addon installiert? (LOCDME West muss zB über AVSIM zusätzlich besorgt werden) und es gibt ein AFCAD File welches das ATC Problem so gut wie möglich beheben soll. Ich finde es im Moment leider nicht.

Ich hab das File bei mir auf der Festplatte liegen, wenn du willst kann ich es dir schicken (am besten eine PM mit deiner EMail adresse).

Sry, war gestern etwas kurz angebunden.

Ein halbwegs realistischer Anflug mit Flusi-ATC ist in Innsbruck kaum möglich, ich habe da ewig versucht dran herumzubasteln, funktioniert hat nichts. Daher würde ich den IFR Flugplan irgendwann kurz vor Rattenberg abbrechen.

Zitat

Fliegen die Flugzeuge denn in der Realität nicht entlang des Inn-Tals an und sinken allmählich?

Nein

Bitte kurz die Charts laden: http://flight.sanyjo.cz/mapy/Austria/LOWI.pdf und Seite 9 aufschlagen (Bezieht sich auf PDF Dokument Seite 9, insgesamt hat das PDF 14 Seiten).

Die normale Prozedur auf die 26 ist der LOCDME EAST und hat nichts mit ILS zu tun. Die Flieger kommen über das Ratenberg NDB (RTT, 303) auf 9500 fuß rein und drehen dort auf Kurs 210. Dann erfolgt das Einfangen des LLZ sowie ein sinken am Gleitpfad. Beim Absam NDB (AB, 313) muss auf Visual gewechselt werden.
Der restliche Anflug findet also nicht im Instrumentenflug statt (sondern VISUELL). Dazu macht man quasi eine S-Kurve. Wenn der Föhn mal wieder kräftigt bläst dann werden die Flieger oft auch ganz im Norden des Tals heruntergelassen (also quasi Direkt von Rattenberg visuell runter).

Sollte die 08 für Landungen offen sein muss man am Absam NDB nach links drehen auf 229, dann auf 264 und schließlich ein 180° Bogen auf die 08. Die Visuellen Prozeduren sind auf Seite 14 erklärt.

Der LOCDME WEST ist ähnlich, man sinkt vom Westen her, verlässt zwischen 5000 und 3500 (je nach Wetter) den Gleitpfad (Im Normalfall wieder bei AB) und fliegt zwei 180er.

Beim drehen im Tal unbedingt die Angaben für Geschwindigkeit und minimum Bank (teilweise 25° minimum Bank) beachten.

In Innsbruck gibt es sehr viele An- und Abflüge die nirgends auf Charts zu finden sind und Absprachen mit dem Tower darstellen (Visuell durch das Wipptal, Visueller Abflug nach Westen mit Direct to Kempten ...).

viel Spaß


[EDIT]: Habe das AFCAD File auf Rapidshare hochgeladen (mit der Filebase hier hats leider nicht geklappt).
http://rapidshare.com/files/123265645/lowi_app_jv.zip.html

Eine weiter Möglichkeit wäre:
Flugplan mit VasFMC erstellen und mittels nem Converter (auch auf der vasFMC-Page downloadbar) MSFS- Format konvertieren.

Zitat

Original von CaptainMoe
Eine weiter Möglichkeit wäre:
Flugplan mit VasFMC erstellen und mittels nem Converter (auch auf der vasFMC-Page downloadbar) MSFS- Format konvertieren.

...und die Homepage ist hier!

Gruß
Wolfgang

Entweder bin ich zu blöd, aber ich kann z.B. von München nach Innsbruck mit dem DEFAULT Flugplaner fliegen.
Über Rattenberg bei Westwind.
Im FS9 kann ich die vorhandenen Wegpunkte nutzen.
Im FSX kann ich beliebige Wegpunkte einfügen.
Alles ohne Zusatsprogramme.
Aber ich fliege selten mit Flugplan und kann da nicht richtig mitreden.