och nöööööööööööööö......nee eigene WT-Galerie und nix drin.

Dieter, nu' tust Du Arbeit haben. Dann sortiere mal all die schönen Bilder, die Du gemacht hast.
Tipp: Idealer Zeitvertreib beim Enkeldienst.

Na, dann wird ja morgen einiges auf unseren Servern los sein, denn wie eben gelesen habe läuft morgen Abend auch die Euro-Tour auf den vGAF-Servern und ich habe der WT-Gemeinde bei der letzten Etappe als Terminziel für die kommende

Sonntag, den 02.12., 20:00 Uhr

in Aussicht gestellt. Ich hoffe doch, dass es da keinen in einen Gewissenskonflikt treibt, weil er an beiden Events teilnehmen möchte.

Die WT jedenfalls wird sich von Tokyo aus in den Süden Japans aufmachen. Zunächst mal geht es sehr nah am Fudschijama (schreibt man das so?) vorbei (bei dem sich Microsoft durchaus etwas mehr Mühe hätte geben können) nach Osaka (Kansai Intl., RJBB), wo wir uns mal wieder eine Käffchen-Pause leisten. Danach wird es historienschwanger. Einer der Waypoints ist Hiroshima und das endgültige Ziel ist Nagasaki (RJFU).
Es dürfte wohl niemanden geben, der nichts mit diesen Namen verbindet. Wer aber nun annimmt, dass der traurigen Geschichte der letztgenannten Städte in irgendeiner Form sceneryseitig Rechnung getragen worden wäre, der irrt. Es sind neutrale Umgebungen.

Und bevor hier für Außenstehende ein falscher Eindruck entsteht: Nein, wir wollen hier nicht nachfliegen, was damals geschah. Diese Etappe ist eine wie alle anderen auch - ein simpler Städtebesuch.

Flugplan:
FSNav
TXT

1:11 h !!!!! Nicht schlecht, Wommi, nicht schlecht...

Was soll sich ergeben? Wenn er installiert und die Datenbank erstellt ist, dann funktioniert der. Und zwar sowas von schmerzfrei, da merkt man gleich, dass der nicht von Microdsoft ist ;-)
Leider merkt man das auch an der Oberfläche bzw. an der Bedienung. Die ist eben doch etweas gewöhnungsbedürftig, weil sie sich nicht unbedingt an das für Windows obligate Layout hält. Aber keine Bange, das hat man schnell drauf, wenn man sich mal damit beschäftigt hat. Und dann wird man ihn nie wieder missen wollen.

Der Höhenteil? Was für ein Höhenteil?

Der Flugplan beinhaltet in der Tat einige unterschiedliche Flughöhen. Auch mittendrin in einem Teilstück habe ich Wechsel eingearbeitet. Ich erinnere mich da an Teilstrecken mit 3000, 4000, 6000, 8000 und 10000 ft.

Wichtig für den FSNav ist, dass Du ihn einmalig am Anfang eine Datenbak generieren lässt. Dazu sollte der FS nicht gestartet sein. Dann gehst Du auf dem Desktop auf Start>Programme/FSNavigator für FS2004 und wählst FSNavDBC. Starte das und der FSNav geht ein paar Minuten in sich, um alle Flugplätze und Höhenmodelle des FS2004 zu erfassen. Das sollte man übrigens auch immer dann machen, wenn man eine neue Scenery installiert hat. Denn nur so kann er Veränderungen, die mit der neuen Scenery Einzug gehalten haben, darstellen (andere Startbahnen, Parkplätze, sonstige Flugbetriebsflächen, Frequenzen etc.)
Von allen Paywares für den FS ist der FSNav diejenige, auf die ich - neben der Trall natürlich nicht verzichten würde.

Von einer Einstellung der Kartenentwicklung weiß ich nichts. Und die SIDs und STARS....nunja....da gibt es ein "Grundsortiment", das für unsere Zwecke eigentlich ausreichen sollte.
Wobei die FPs bei der WT in der Regel nicht nach SIDs und Stars erstellt sind.

Ach, der Dieter....seufz....

Nee, nicht seine Story lässt mich seufzen, sondern sein bohren in der Wunde mit der WT-Karte.

Dieter, ich weiß ja, dass da einiges überfällig ist und dass der Berg, der sich vor mir auftürmt, mit jeder Etappe größer wird. Lese ich da etwa das Angebot, dass Du mir die Arbeit abnehmen willst? Das ist ein Wort, bei dem ich Dich jetzt nehme.

Wart's mal ab, ich werde mal alle Flugfpläne zusammenfassen und als zip bereitstellen. Dann kannze Dich austoben und so'ne richtich schöne Karte basteln. Ich denke nicht, dass Du Dich da an vorgebenene Konventionen bzgl. der Software halten musst. Wie sagte schon ein nicht ganz unbedeutender Deutscher: "Wichtig ist, was hinten rauskommt!".

Trotzdem hier mal die Hilfsmittel der körperlichen Gewalt bei der Kartenerstellung: Es ist die Karte aus dem FSNav. In diese habe ich die jeweiligen Etappenziele und Zwischenlandeplätze mit "Add to Flightplan" eingearbeitet. Also nicht die tatsächliche Strecke mit alle Waypoints, sondern nur die direkten Verbindungen zu den Flugplätzen.
Dann habe ich das (über 2 Bildschirme) so gezoomt, dass die ganze Welt zu sehen war und einen Screenshot gefertigt. Den wiederum habe ich dann in PhotoImpact weiterbearbeitet. 'n bisschen Kontrast hier, 'n bisschen Heligkeit da und schließlich das ganze in kleinstmöglicher Schrift mit den Städtenamen der Etappenziele versehen. Ist 'ne ziemlich zeitraubende Geschichte, Dieter. Aber immerhin, ich habe da einen Flugplan, der die Strecke vom Start in ETNH aus bis nach Minneapolis in einem Stück wiedergibt. Der wäre dann schon mal nur noch zu beschriften.

Dieter, wenn Du Dir das tatsächlich antun willst, dann gib Laut. Ich zippe Dir dann mal was zusammen. Du kannst das auch gern in eine andere Karte übertragen, wenn Lust hast. Und das Werk muss danach auch nicht unbedingt in meiner Signatur auftauchen. Nachdem Du nun doch mehr oder weniger zum Hauptchronisten aufgestiegen bist, wäre das Werk in Deiner Signatur sicher passender.

Ach Dieter, wenn Du wüsstest, was ich schon wieder um die Ohren habe....

Aber jetzt tu' ich mal zippen gehen. Dauert aber ein bisschen. Ich muss die Daten erstmal aus einem Riiiiiiesenberg rausfiltern....

So, und nu' findet Ihr mich erstmal in der Datenbank.

Diiiiieeetaaaa, Du hast Pohost... GuggsDu PNs !

Eigentlich wäre ja für die nächste Etappe der Mittwoch dran gewesen, aber es ist nun mal die Zeit der Jahresabschluss- und Weihnachtsfeiern und auch ich werde davon nicht verschont. Also fliegen wir mal am Nikolaustag, also...

Donnerstag, 06.12., 20:00 Uhr

los. Wir verlassen Japan und besuchen Korea. Und da die WT keine Grenzen kennt und politisch neutral ist, machen wir gleich beiden Koreas unsere Aufwartung, indem wir mit Seoul (RKSI) und Pyöngyang (ZKPY) die Hauptstädte sowohl von Süd- also auch von Nordkorea anfliegen.

Von Nagasaki aus sind es zunächst mal roundabout 330 nM bis Seoul. Dort gibt es 2 Flugplätze. Ich habe mich für Incheon entschieden, weil dies wohl der größere von beiden ist und vor allem, weil es hierfür - endlich mal wieder - ein Scenery gibt, die vorzeigbar ist. Ich bitte also alle Mitflieger, die nachfolgende Scenery "The winged City" herunterzuladen und zu installieren:

The winged City

Die Scenery sieht erheblich besser aus als das Default-Pendant des FS9. Die Installation läuft sehr schmerzfrei ab. Ihr müsst lediglich den Pfad zu Eurem FS2004-Verzeichnis überprüfen und ggf. einstellen. Sogar der Eintrag in die Scenerybibliothek erfolgt automatisch.

In Seoul werden wir uns dann ein kleines Päuschen gönnen (KPP=Käffchen und Pipi-Pause). Dann nehmen wir das letzte, mit nur rund 120 nM recht kurze Teilstück nach Pyöngyang unter die Flügel. Für Pyöngyang gibt es anscheinend keine Scenery und die Default ist.....naja, bei einem Hauptstadt-Airport könnte man sicher etwas mehr erwarten. Aber er bietet wegen der Lage seiner Bahnen Interessantes, was auf den ersten Blick gar nicht so auffällt. Die Runway 1 liegt nämlich - wenn man von Süden kommt - etwas hinter dem eigentlichen Platz. Der Anflug erfolgt also direkt über die Flugbetriebsflächen des Platzes. Und von der Runway 1 führt nur ein einziger Taxiway zu den Parkplätzen, der wiederum direkt durch den Anflug auf die 1 verläuft. Und zwar dort, wo die Maschinen schon garsti niedrig (geschätzte 60 ft) sind. Das ergibt zum einen eine hervorragende Kameraposition für unser Dieterle (Leg diesmal unbedingt einen Film ein, Dieter) und zum anderen sieht es bestimmt klasse aus für die Landenden, wenn dort bereits Maschinen warten und man knapp an ihnen vorbei fliege muss.

Ich schlage aus diesem Grunde jetzt schon mal vor, dass Dieter (der ja hoffentlich auch diesmal dabei ist) auf jeden Fall mit großem Vorsprung als erster landet und dort den Taxiway blockiert, so dass alle anderen hinter ihm warten müssen, bis der letzte Vogel eingeschwebt ist. Dann haben alle was davon. Die Wartenden bekommen die Anflüge aus nächter Nähe mit, die Landenden habe eine ganze Reihe von Flugzeugen in sicht und alle können sich am Ende über Dieters Screenshots freuen.

Hier der Flugplan:
FSNav
TXT


So, und nun muss ich mich mental auf das Weihnachtsfeier-Bingo vorbereiten. Ich habe mir fest vorgenommen, richtig abzuräumen.

Tjä, liebe WT-Gemeinde, dann "bisch Donnerschtach"