Was mir so die Haare zu Berge stehen lässt ist, dass eine 767 für einen Transatlantikflug so schwer sein muss, dass 118kts V1 einfach falsch sein müssen.
Die richtigen Geschwindigkeiten standen ja auch in dem Bericht:
Wer da als Pilot nicht sofort zumindest stutzig wird, der hat meiner Meinung nach seinen Beruf verfehlt.
dass es da Probleme mit der Druckkabine geben könnte.
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