Und hier auf Deutsch von der Tagesschau Schlimm, schlimm...

Edit: derwesten.de bezieht sich auf Flightradar24 und meint, dass es wohl die D-AIPX war.

Oh weh...
und in den Kommentaren bei der Tagesschau gibts schon die ersten, die "SCHLAMPEREI!!" brüllen... Wie ich solche Leute hasse...

Oh weh...!
Mein Beileid den Angehörigen der Opfer und ich wünsche den Rettungskräften starke Nerven und eine gute psychlogische Unterstützung.
Kenne einige der Germanwingscrews aus meiner Zeit in Stuttgart...

Traurige Geschichte, mein Beileid den Angehörigen und Freunden...

Sehr tragisch, auch mein Beileid den Angehörigen und Freunden der Opfer

.

Erstmal mein Beileid allen Angehörigen.
Es ist unfassbar das es eine Germanwings-Maschine ist. Die Ursache ist sehr fragwürdig, die Piloten haben keinen Notfall gemeldet, dazu dieser Sinkflug, sehr merkwürdig.

Schockierend und traurig.

Nachdem ich die ganzen Berichte in den Medien verfolgt habe, lässt mich aber ein Gedanke nicht los: Warum gibt es keinerlei Anzeichen auf irgendwelche Telefonate mit Smartphones etc? In jeder Sendung über Flugzeugabstürze gibt es - zumindest aus der Neuzeit - immer Anrufe oder Bildaufnahmen aus dem Inneren der Maschine. Es war Tag, manchem Passagier müsste doch ein stetiger Sinkflug oder irgendeine verdächtige Veränderung an Bord aufgefallen sein? Heutzutage wird doch jedes Ereignis sofort per Media weitergeleitet... Ich habe die Befürchtung, dass tatsächlich Druckabfall oder Gase viele - wenn nicht sogar alle Menschen - an Bord haben bewusstlos werden lassen. Könnte das sein? Wie seht Ihr das? Natürlich will ich keine Spekulationen lostreten, aber - wie geschrieben - mich lässt dieser Gedanke nicht los....

Empfang hat man pi mal Daumen in den untersten zwei Kilometern in Abhängigkeit vom Mobilfunknetz und den Richtchrakteristika der dortigen Mobilfunkantennen an den Masten. Also wenn ein Flugzeug relativ niedrig über besiedeltem Gebiet fliegt oder in der Warteschleife ist hat man noch die besten Chancen. Da die Maschine anfangs zu hoch und am Ende über wenig besiedeltem Gebiet flog, würde ich da jetzt nicht zuviel drauf setzen. Zumal grundsätzlich gilt: nur weil man von solchen Anrufen nichts weiß, heißt das nicht, dass es sie nicht gab. Als Betroffener würde ich damit jedenfallls nicht zur Presse rennen.

Abwarten, der Fund des Voicerekorders ist schon mal etwas.

Sowas ist schon immer sehr schockierend und traurig. Hab auch gestern den ganzen Abend vorm TV gesessen und konnte es nicht fassen.

Mich wundert bei so einer Sache aber eines. Wenn der Autopilot da geflogen ist, sieht der die Berge nicht? Würde der stur gegen eine Wand fliegen, von der er die Höhendaten ja kennend, auch weiß?

Nein, das kann der AP nicht. GPWS reagiert mit "Terrain, Terrain". Wenn der Pilot jedoch nicht eingreift / eingreifen kann, dann bleibt nur die Katastrophe.
Und TCAS reagiert automatisiert auch nur auf Flugzeuge, wenn diese auch entsprechend ausgerüstet sind.
Gruss, René

Denke wir sollten abwarten, was die französiche Behörde in LBG im Labor herausfindet, es sind ja bereits Boxen dort eingetroffen

Abwarten kann man ja, müssen wir wohl. Heißt das aber, dass man keine Fragen mehr stellen und keine Antworten mehr geben darf?
Gruss, René

Zitat von »Rene«

Heißt das aber, dass man keine Fragen mehr stellen und keine Antworten mehr geben darf?

Nö, ein Verbot wurde auch nicht ausgesprochen, war nur eine Empfehlung

Und wie wird die Empfehlung begründet, wenn man fragen darf?
Gruss, René

Auf GMX hab ich gelesen, dass einer der Voicerecorder extrem zerstört wurde..Flugdatenschreiber gibt es ja meines Wissens nach 2, wie sieht das bei den Voicerecordern aus?

Zitat von »Rene«

Und wie wird die Empfehlung begründet, wenn man fragen darf?
Gruss, René

Worum geht es Dir eigentlich, Rene ??

Hier im Thread kann man gerne Fragen stellen und auch darüber diskutieren und seine Meinung kundtun. Die meine ist die Empfehlung auf Fakten zu warten bevor man rumspekuliert, das werde ich sicher nicht weiter erklären müssen.

Was wir in der Vergangenheit immer wieder erleben mussten ist halt, dass wir hier nicht als Plattform für Spekulationen und die anschließende Diskussion, welche die richtigste Spekulation sein könnte, herhalten wollen.
Das wird dann unschön, passt nicht zu so einer Tragödie und deshalb wird so ein Thema auch entsprechend moderiert.

Fakten werden sicherlich noch zeitnah von den Behörden veröffentlicht, darauf kann man dann aufbauen - zum jetzigen Zeitpunkt bleibt wohl nur die Erkenntnis, dass es ein tragisches Unglück ist.

Es geht mir darum: Oliver postete eine, das tragische Unglück nur streifende Frage. Ich habe darauf ohne jeden Bezug auf den Crash nehmend, darauf geantwortet. Insofern kann ich die Frage an Dich stellen:
Worum ging es Dir eigentlich?
Deine Erklärungen mögen die Haltung der Mods und Forumseigner zu solchen Thema korrekt umschreiben, haben aber mit Olivers Frage und meiner Antwort nichts zu tun. Aber vielleicht trifft hier ja das indonesische Sprichtwort zu: Wer nur einen Hammer hat, für den sieht jedes Problem wie ein Nagel aus.
Gruss, René

Zitat von »Rene«

Worum ging es Dir eigentlich?

Zitat von »Superburschi«

Denke wir sollten abwarten, was die französiche Behörde in LBG im Labor herausfindet, es sind ja bereits Boxen dort eingetroffen

Wo ist das Problem bzw. was ist daran falsch ?

Zitat von »Rene«

haben aber mit Olivers Frage und meiner Antwort nichts zu tun.

Na wenn Du solche Empfehlungen von mir mit einem Verbot gleichsetzt ist wohl die Interpretation von "Wer nur einen Hammer hat, für den sieht jedes Problem wie ein Nagel aus." etwas daneben.
Es dreht sich hier wirklich nicht alles um Dich... und ich glaube auch nicht, dass Du Dir hier eine Plattform aufmachen solltest und so einen Kram ausdiskutieren - das passt echt nicht.

Du meine Güte, da hab ich ja wieder was losgetreten. Mir gings nur allgemein um die Frage, ob man bei einem AP einen Kurs einprogrammieren kann, der das Höhenprofil schneidet. Ich hätte gedacht, das sowas nicht möglich ist. Warum kann man das machen? Es gibt doch keinen praktischen Nutzen von dieser Möglichkeit. Wäre es technisch nicht ein Leichtes, dass das AP-System einem eingestellen Kurs, der das Gelände schneidet einfach nicht akzeptiert und statt dessen einige Meter über Gelände auslevelt? Das ist doch nur ne Softwarefrage. Mir ging es hier gar nicht um irgendwelche Theorien oder Mutmaßungen.

Ich gewinne bei solchen Threads immer irgendwie den Eindruck, dass man solche Themen nicht zulassen oder aufmachen sollte. Alle Beteiligten sind verständlicherweise übersensibel und der Grad zwischen allgemeinen Fragen und wilden Spekulationen scheint geringer als gut ist.

Wie dem auch sei war es nicht meine Absicht, hier Unfrieden zu stiften. Ich bitte vielmals um Entschuldigung.

Moin,

Zitat von »Rene«

Abwarten kann man ja, müssen wir wohl.

Genau das müssen wir wohl, bis eben die exakten Fakten ermittelt sein werden

Zitat von »Rene«

Heißt das aber, dass man keine Fragen mehr stellen und keine Antworten mehr geben darf?

Nein das heißt eben nicht .... sicher darf man (Du) seine Gedanken dazu äußern. Denn dazu ist ja ein Forum auch da. Es muß ja nicht gleich ala B-Zeitung oder so ausufern.

Ich denke das wollte auch Dirk damit sagen, nicht mehr und nicht weniger.

Hallo Dirk,

was passt bzw. nicht passt, da hast Du als Moderator statutenbedingt die Meinungshoheit.
Auch steht es Dir frei, meine Fragen, Erklärungen und Interpretationen (siehe Sprichwort) als Kram abzuwerten.Ich kann austeilen aber auch einstecken. Insofern bin ich nicht die Bohne beleidigt.

Nein, alles dreht sich hier nicht um mich und soll es auch nicht, auch wenn Du scheinbar anderer Meinung bist. Aber wenn Dein post direkt auf meines folgt, dann beziehe ich /bezieht man den Inhalt logischerweise auf mich/sich. Das müsste eigentlich ein Moderator wissen Richtet man eine "Empfehlung" an alle, ist es üblicherweise so, dass man dies im Text auch entsprechend formuliert. Das hat auch etwas mit Fairness zu tun! Meine Reaktion nun als Egotrip darzustellen, finde ich gelinde gesagt schon sehr befremdlich.

Dabei lass ich es meinerseits nun bewenden und werde diesem Forum auch den Rücken kehren. Einen solchen Umgang mit Mitglieder von Moderatorenseite her muss ich mir nicht antun. Mein Weggang wird sowohl das Forum wie auch meine Wenigkeit überleben

@Willi
Und wo bitte schön hat mein post B-Zeitungsniveau erreicht, damit eine solche "Empfehlung" ausgesprochen werden musste ? Warum immer diese unterschwelligen Anschuldigungen? Es scheint wirklich, dass ihr ein Problem mit mir habt. Aber diese Qual ist ja nun ausgestanden.

Gruss, René
PS Und gerade gesehen
Zitat Oliver "Mir gings nur allgemein um die Frage, ob man bei einem AP einen Kurs einprogrammieren kann, der das Höhenprofil schneidet." Genauso habe ich es auch verstanden und geantwortet. Aber scheinbar begreift dies Dirk nicht.
Und ja, diesen von Dir geäußerten Eindruck teile ich auch. Ruhe im Karton zu bewahren scheint hier scheinbar oberstes Gebot zu sein. Dass es auch anders geht, mit zugegebenermaßen heiklen Themen umzugehen, ist bei der Schweizer Konkurrenz zu genie0en: niveauvoll und lehrreich zugleich!

Zitat von »Rene«

@Willi
Und wo bitte schön hat mein post B-Zeitungsniveau erreicht, damit eine solche "Empfehlung" ausgesprochen werden musste ? Warum immer diese unterschwelligen Anschuldigungen? Es scheint wirklich, dass ihr ein Problem mit mir habt.

Es gibt Menschen die nehmen sich einfach zu wichtig und müssen alles auf sich beziehen. Ob Du gehst oder hier im Forum bleibst, ist mir persönlich so egal wie der sprichwörtliche Sack Reis in China

Nun möchte ich aber Bitten wieder zum Topic zu kommen, denn es geht hier um ernsteres als um dein Befinden

Eine in etwa solch bescheuerte Antwort habe ich erwartet!

Zitat von »ubootwilli«

Nun möchte ich aber Bitten wieder zum Topic zu kommen

Danke

Moin,

Zitat

Die französischen Ermittler haben die Aufzeichnungen aus dem Stimmenrekorder des abgestürzten Germanwings-Airbus ausgewertet. Aus den Aufnahmen geht offenbar hervor, dass einer der Piloten vor dem Sinkflug der Maschine das Cockpit verlassen hat und anschließend vergeblich versuchte, wieder zurückzukehren. Das berichtet die "New York Times".

Gibt es denn Möglichkeiten trotzdem ins CP zu kommen

Und gibt es Vorschriften die bestimmen das, wenn nur einer im CP ist, eine Sauerstoffmaske getragen werden muß

Ja, man kommt ins Cockpit, es sei denn, der Pilot drinnen verhindert dies aktiv: Zeit Online.

In der PK zu den ersten offiziellen Auswertungen des Voice Recorders wird das soeben bestätigt. Pilot war außerhalb, CoPilot hat Tür versperrt und den Zugang blockiert. Pilot versucht wieder reinzukommen, was nicht mehr gelingt. Der Sinkflug wird eingeleitet und es erfolgt keine Antwort auf Anfragen des ATC. Das find ich schon sehr eindeutig. Wie soll man denn ohnmächtig werdend den Höhen-Drehknopf zufällig bedienen?

Mir läuft es eiskalt den Rücken herunter wenn sich das bestätigt was in der PK und vom Staatsanwalt gesagt wurde.

Spiegel Bericht

Es scheint sich wohl das unfassbare raus zu kristallisieren Suizid des Co Piloten.
Bei der Pressekonferenz wurde dies angedeutet, da alles was man auf dem Voice Recorder hören kann darauf hindeutet.

Wie schlimm muss das für die Angehörigen sein, die diesen Verdacht hören.