Zitat von »elgreco111«

Wieder hats einen 380er erwischt....

Irrelevant. Man sieht hier m. E. an der Qualität der Berichterstattung, daß bei den Medien das Motto "Size Matters" gilt.
Auf der ganzen Welt gibt es so viele bird strikes täglich, das alleine würde ganze Zeitungen füllen.
Wenn es ne 737 gewesen wäre, hätten wir hier durch die Massenmedien nix gehört davon.......

Dennoch gut, dass nix passiert ist......

Zitat von »Balu der Bär«

Zitat von »elgreco111«

Wieder hats einen 380er erwischt....

Irrelevant. Man sieht hier m. E. an der Qualität der Berichterstattung, daß bei den Medien das Motto "Size Matters" gilt.
Auf der ganzen Welt gibt es so viele bird strikes täglich, das alleine würde ganze Zeitungen füllen.
Wenn es ne 737 gewesen wäre, hätten wir hier durch die Massenmedien nix gehört davon.......

Dennoch gut, dass nix passiert ist......

Das hat mich auch tierisch geärgert.
N Kollege hatte mich darauf angesprochen, weil die Blöd-Zeitung da wieder n Beinaheabsturz draus gemacht hat und bei N-TV kam das auch groß raus.
Mal ehrlich, wenn jeder Triebwerksausfall so eine mediale Aufmerksamkeit bekommen würde, wir hätte nichts anderes mehr in den Nachrichten...
Deutschland verblödet, es ist so traurig...

Zitat von »Balu der Bär«

Auf der ganzen Welt gibt es so viele bird strikes täglich, das alleine würde ganze Zeitungen füllen.
Wenn es ne 737 gewesen wäre, hätten wir hier durch die Massenmedien nix gehört davon.......

Und nicht nur das, pro Tag etwa 5 - 10 Engine inflight shut down aus den verschiedensten Gründen.
Allein wenn man schaut, wie viel beim Aviation Harald gemeldet werden und das sind mit Sicherheit nicht alle.
Nur weil es eine A380 ist so einen Aufriss....

Viele Zwischenfälle, werden von sogenannten Augenzeugen aufgebretzelt um sich interessant zu machen.
Die Presse greift so etwas gerne auf und schmückt es noch ein bisschen aus, denn die Auflage zählt.

Viele Grüße

Vor allem weils ja am Samstag auch einen Engine Shutdown in Flight von nem A380 gab, da wusste man zuerst gar nicht, auf welchen Vorfall sich jetzt die Medien beziehen

Ist ja sicherlich alles richtig, was ihr schreibt.

Aber bitte bedenkt:
Wenn man als Passagier selbst in der Maschine sitzt und sich vielleicht auch bislang wenig mit der Fliegerei beschäftigt hat, ist so ein Triebwerksausfall (mit Blitz und Donner) sicherlich noch mal eine ganz andere Erfahrung.
Das da einem das Herz in die Hose rutscht, kann ich durchaus nachvollziehen. Und wenn dann noch (wie wohl in diesem Fall) ein Pressefutzi mit an Board ist, braucht es viel, um eine richtig große Geschichte zu werden...

Matthes

Und als Passagier macht das einen Unterschied ob ich dabei in einem A380 oder einer Dash sitze wenn sowas passiert und ich mich fürchte?
Maximal die unterschiedlichen Anzahlen der Triebwerke können da psychologisch eine Rolle spielen. Aber der Grundtenor stimmt - wärs kein A380 würd man gar nix drüber lesen.

Zitat von »mhe«

Und als Passagier macht das einen Unterschied ob ich dabei in einem A380 oder einer Dash sitze wenn sowas passiert und ich mich fürchte?
Maximal die unterschiedlichen Anzahlen der Triebwerke können da psychologisch eine Rolle spielen. Aber der Grundtenor stimmt - wärs kein A380 würd man gar nix drüber lesen.

Tja Martin, wie Recht Du hast!

Von dem Shut Down eines Triebwerkes bei einer T7 gleicher Gesellschaft vor 3 bis 4 Tagen hat man gar nichts gelesen...... ist ja halb so schlimm, denn es ist ja eine Boeing gewesen und vor allem es konnte ja nur noch ein weiteres Triebwerk Probleme machen

Gruß

Thorsten