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Freitag, 4. November 2011, 19:02
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »markus1234« (5. November 2011, 22:26)
Samstag, 5. November 2011, 09:43
Wie hat man eigentlich die Boeing 767 von der Piste schaffen können?
Sonntag, 6. November 2011, 20:55
eigentlich wird das eher mit aufblasbaren Luftkissen gemacht.
Donnerstag, 1. Dezember 2011, 14:32
Zitat
About 15-20 minutes after the end of the evacuation the first members of PKBWL arrived at the scene and found the "C829 BAT BUS DISTR" circuit breaker on the P6 panel was in the popped position, the "C4248 LANDING GEAR - ALTN EXT MOTOR" circuit breaker was in the closed position. The recordings of cockpit voice recorder and flight data recorder were secured.
Circuit breaker C829 protects a number of systems including the alternate landing gear extension system. It's position was not recorded or indicated by any aircraft system.
After the aircraft was lifted off the runway, the circuit breaker C829 was closed, then the alternate landing gear extension was activated and successfully extended the landing gear, so that the aircraft could be towed to the airline's maintenance hangar.
On Nov 2nd the location of the hydraulic leak was identified in a damaged hose belonging to the center hydraulic system. The hose was disassembled and sent to the NTSB for further analysis.
Donnerstag, 1. Dezember 2011, 15:35
Oha, da stand also ne Sicherung zwischen normaler Landung und Bauchlandung.......
Ein kurzer Blick auf das CB Panel hätte so einiges verhindern können. 
Donnerstag, 1. Dezember 2011, 20:11
Da beißt sich doch jetzt sicher jemand in den Allerwertesten, oder? Hab ich nicht irgendwo gelesen, dass der Flieger wohl abgeschrieben werden muss? Dann ist das wohl ein Musterbeispiel für "dumm gelaufen". Der einzig postive Effekt dürfte sein, dass künftig Jeder erstmal auf die CBs schaut...
Freitag, 2. Dezember 2011, 08:58
Hm, kann man denn so einfach die CBs wieder reindrücken?
Hat doch sicher einen Grund, warum die gezogen wurden?
Freitag, 2. Dezember 2011, 09:56
,aber kann die Sicherung durch die "Landung"(Erschütterung) rausgesprungen sein?
Wie laut ist das Geräusch,wenn eine Sicherung"kommt"?
Es kommt keine Extra-Meldung (z.B.kleine orange Warnlampe)?
Montag, 5. Dezember 2011, 01:02
Ihr macht mich irgendwie verlegen 
