FSX Level D: Anflug u. Landung mit einem Triebwerk

Heideflieger

Thunderace

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1

Freitag, 15. Juli 2011, 12:04

Level D: Anflug u. Landung mit einem Triebwerk

@ Guten Tag :tag:

Ich möchte einen Triebwerksausfall nach dem Start simulieren. Zum Beispiel nach einem Vogelschlag beim Take off

auf der Rwy 23 in EDDH. Wie ist der Ablauf dann :leider:

Habe keine Checkliste dazu gefunden.

Bitte mit ein wenig Hintergrundwissen, zum Lernen, warum etwas gemacht wird. Vielleicht sogar mit Bilder und

in Deutsch wenn es geht. Sollte so etwas hier schon vorhanden sein, Sorry :blumen:

, nicht gefunden (SmartCockpit gibt auch nichts her).

:thx:

MfG Gerd

ASRock N68-GS, AMD Athlon(tm) 64x2 Dual 3.01GHz 6000+, 4 GB RAM2, RADEONx1950Pro, W 7 64 Bit, Green 550W, Saitek Pro Flight.

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Flugzeugschrauber

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2

Freitag, 15. Juli 2011, 16:12

Zitat

Bitte mit ein wenig Hintergrundwissen, zum Lernen, warum etwas gemacht wird.

Bei etwas Geduld, schaue ich mal was sich da machen läst. :yes:

Viele Grüße

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gruenerdackel

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3

Freitag, 15. Juli 2011, 16:37

Ich möchte mich jetzt nicht zu weit aus dem Fenster lehnen. Aber kommt die LVLD nicht von Haus aus mit einer Non-Normal Checklist? Mir ist irgendwie so ..

Ich such mal ...

"Der Mensch ist vielerlei. Aber vernünftig ist er nicht." - Oscar Wilde

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gruenerdackel« (15. Juli 2011, 16:38)

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Heideflieger

Thunderace

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4

Freitag, 15. Juli 2011, 17:37

@ gruenerdackel: die 195 Seiten liegen ausgedruckt im Ordner neben mir. Da ist nichts drin. Oder war das nicht alles? :traurig:

@Flugzeugschrauber: werde ich haben :pop:

MfG Gerd

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Flugzeugschrauber

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Freitag, 15. Juli 2011, 18:25

Hier schon einmal die NNC Liste für deinen Fall

Viele Grüße

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gruenerdackel

767 - What else?

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6

Freitag, 15. Juli 2011, 20:34

Autobrake? Da bin ich aber baff.

Ich dachte in einem solchen Fall wäre das ABS überfordert bzw. nicht zulässig. Aber die 767 macht das schon - einfach ein klasse Flieger.

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Heideflieger

Thunderace

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7

Montag, 18. Juli 2011, 11:05

@flugzeugschrauber :winke:

für die NNC Liste. Werde ich dann in den nächsten Tagen üben. Und mal sehen wie es klappt.

MfG Gerd

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Flugzeugschrauber

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Montag, 18. Juli 2011, 16:57

@ Heideflieger
Zwei kleine Tipps damit es etwas besser klappt.
1. Nachdem shut down von einem Triebwerk den A/P in off und den Flieger mit Hilfe des Seitenruders und Querruders aus trimmen, so das er schön gerade in der Luft liegt wenn Du alles los läst.
2. Da die LevelD kein "GRND PROX OVRD" hat, nicht wundern, wenn GPWS kurz vor der Landung meckert (to low Flaps) einfach ignorieren wenn sie auf 20 stehen.

Und nun schön üben, dann klappt es auch. :yes:

Viele Grüße

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Heideflieger

Thunderace

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9

Dienstag, 19. Juli 2011, 11:24

@ Flugzeugschrauber :winke:

"Da die LevelD kein "GRND PROX OVRD" hat....."

Sind das diese oder habe ich etwas falsch verstanden. :traurig:

LEVEL-D SIMULATIONS 767-300ER Operations Manual, First Officer’s Main Panel, Seite 9, Nr. 26.

MfG Gerd

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747-Flyer

Dirk S.

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10

Dienstag, 19. Juli 2011, 12:18

Hi,

Gerd hat recht, ich bin mir relativ sicher, dass sich die GPWS-Warnung auch in der LDS-767 abschalten lässt. Werde mal gleich nach Feierabend den Flieger laden und nachgucken.

VG,
Dirk

---
i7-2600K (derzeit nicht übertaktet), Noctua NH-14 CPU-Kühler, ASUS P8P67 Deluxe Mainboard, 8 GB DDR3-1333 RAM, Nvidia GTX560, Windows 7 Professionell (64bit), FSX SP2

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »747-Flyer« (19. Juli 2011, 12:25)

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Heideflieger

Thunderace

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11

Dienstag, 19. Juli 2011, 12:51

@Dirk

bitte jetzt mich nicht falsch verstehen. :sagnix:

Aber es geht mir nicht um recht zu haben.

Ich habe diese Schalter gem. Checkliste: "GND PROX Override Switches ...OFF" mit abgeprüft, aber nicht gewußt wann man sie benutzt. Jetzt kenne ich einene Situation. Das ist dass, was ich mit Hintergrundwissen lernen möchte. Es zeigt mir wieder das man an dieser jetzt schon betagten Dame immer noch lernen kann.

MfG Gerd :bier:

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Flugzeugschrauber

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12

Dienstag, 19. Juli 2011, 16:54

Zitat

LEVEL-D SIMULATIONS 767-300ER Operations Manual, First Officer’s Main Panel, Seite 9, Nr. 26.

Gestehe, ich lese sehr selten Anleitungen. :rolleyes:

Ja die sind es und damit kann man das "meckern" abstellen.

Na dann viel Spaß beim üben. :yes:

Viele Grüße

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747-Flyer

Dirk S.

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13

Dienstag, 19. Juli 2011, 23:24

@Flugzeugschrauber:

Bestimmt hast Du versehentlich an ein anderes 767 Add-On gedacht... da könnte ich mir auch vorstellen, dass der Schalter fehlt. :weg:

VG,
Dirk

---
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