Danke Gunter.
Dies sieht ja noch um einiges besser aus als das default von ORBX

Zitat von »Flugingenieur«

Gut gelöst, und vor allen Dingen schöne Bilder mit kräftigen Farben!

Danke für die Blumen Jan.

Zitat von »Flugingenieur«

Martin, vielleicht hast du ja auch Lust, dich mit deinem nächsten Rätsel ein wenig weiter ostwärts, in Richtung Spokane, "treiben" zu lassen. In der Nähe von Electric City gibt's beispielsweise noch ein paar interessante Sehenswürdigkeiten...

Nene, dass kannst du dann übernehmen, wenn du die nächste Aufgabe gelöst hast.. Ich habe bereits was anderes vorbereitet.


Die nächste Route ist weniger ein Rätsel, sondern mehr eine Aufgabe mit einer fliegerischen Herausforderung.
Ich nenne sie "Die 40 Bergseen-Tour"

Es wird auch in den Rockies langsam Frühling; Zeit also, die vielen Seen da oben einmal zu kontrollieren.
Wobei ich nicht alle abgeklappert habe.....

Dazu gibt es zwei Möglichkeiten:
Entweder benützt man ein kleines und wendiges Flugzeug - was aber Steigeigenschaften einer Bergziege haben sollte - oder aber wir fliegen die Route mit einem Hubschrapper (Herausforderung und Flugspass garantiert. )

Wer keinen Heuwender fliegen mag, der sollte dafür besorgt sein, dass er von Anfang an ab Darrington eine Höhe von 5000 bis 6000ft gewinnt. Und dann die Beweisbilder halt zoomt und von über den Berggipfel schiesst.

Wer den Heli wählt.....tja, viel Spass!

Die Seen liegen zum Teil sehr dicht beieinander, so dass es fast unmöglich ist, ohne aktiven Flugplan die Seen korrekt zu finden. Wer zwei Monitore sein Eigen nennt, für den ist dies ja kein Problem.

Ich habe dies so gelöst, indem ich den Bildschirm für den FSX etwas reduzierte und daneben den Plan G laufen liess.
So wusste ich immer ganz genau, wo ich den nächsten See zu suchen hatte.


So, damit ihr nicht alles selber rechnen müsst, habe ich den Flugplan angehängt.


Diese Tour mag auf den ersten Blick ohne eingebauten Rätsel vielleicht etwas eintönig erscheinen.
Der Flug durch und über diese grandiose Bergwelt entschädigt einem jedoch für vieles.

Dann also bis zum Herbst, oder doch nicht?!

Gaaaaaaan wunnebaaaa

Eine wirklich schöne Sightseeing-Tour, und auch die Idee, diese Seen abzuklappern, erfreut sich meiner uneingeschränkten Hochachtung!

Jetzt muss ich aber mal rasch an den Flusi und diese Tour nachfliegen. Ich will ja hier nix verpassen ...

Oho, das ging aber schnell!

Mit deiner Cub wirst du wohl die Überflugvariante gewählt haben, oder?
Aber trotzdem; hast du mit deiner Cub nie Probleme gehabt bezüglich Berggipfel, die einfach etwas zu hoch waren, um rechtzeitig an Höhe zu gewinnen? Im Zweifelsfalle hätte man in der Tat ja fast auf jedem dieser zugefrorenen Seen Notlanden können.

Ansonsten Glanzleistung, gratuliere!

Wo's jetzt hingeht.....

Au Mann , im Moment bin ich etwas im Stress ( na klar als Rentner ist man sowieso im Dauerstress )

ich komme nicht dazu auch nur einen Meter mitzufliegen Ich bin gerade als Testpilot unterwegs , macht sehr viel Spaß. Vor allem bei dem Fluggerät ,

was da für nostalgische VFR'ler demnächst auf uns zu kommt .

So bald ich ein wenig Zeit habe bin ich wieder dabei

Alos denn...

Eine schöne und interessante Strecke hast du hier gewählt Jan, Danke!

Start in Chelan Mun


Wo ist den hier die Brücke?!


Mt. Chelan Butte


Der Ross private Strip. Wie der Name sagt, ist der Strip privat, so dass wir hier gar nicht landen. Zudem sind mir diese
so dicht an der Piste gelegenen Hochspannungsleitungen auch nicht so ganz geheuer.


Der Mt. Dick Mesa


Der Columbia River und parallel dazu der Hwy 97


Staudamm am Lake Entiat


Zwischenlandung und Kaffepause auf dem Pangborn Memorial Airport


…und weiter geht’s. Als Wolkenfetischist bin ich von diesem Himmel hell begeistert.


Vor uns ist der Ephrata Mun Airport in Sicht. (Nur Ueberflug)


Soap Lake mit dem gleichnamigen Ort


Dieser Kanal ist Teil eines riesigen Bewässerungssystemes, mit dem das ganze Kulturland entlang dieses Kanales bewässert wird.


Unter uns der Soulee City Airport


Der Banks Lake


Im Hintergrund sehen wir den Steamboat Rock. Dieser imposante Fels gilt als Nationalpark. Unter uns liegt Electric City.


Der Ort Grand Coulee mit der bekannten Grand Coulee Talsperre.


Mason City mit dem Damm. Links davon das Kraftwerk.




…und zum Schluss Anflug auf den Grand Coulee Airport


Hier sind wir am Ziel dieser sehr interessanten Tour.

Diesmal wieder einmal eins nach alter Väter Sitte.

Wir starten dort, wo wir das letzte Mal gelandet sind, nämlich in Grand Coulee Dam.
Wir drehen auf 336° und erreichen nach 4.5NM schon den ersten Waypoint. Welche Beschaffenheit weisst die Piste auf?

Auf 069° erreichen wir nach exakt 5.2 NM einen Ort an einem Fluss. Der Ort an sich ist unwichtig. Ich habe ihn nur gewählt, damit wir jetzt schön gemütlich Flussaufwärts schwimmen…äh fliegen können. Da ich etwas vergesslich bin, möchte ich von euch wissen, wie besagter Fluss heisst.

Wir drehen nun auf 311° und erreichen nach 10.3 NM den Fuss des indianischen Frauenberges. >Knips<

Auf Heading 284° erreichen wir nach ca. 10 NMeinen See. Wie heisst denn dieser See schon wieder? Ihr wisst, ich bin etwas vergesslich. Kurz vor der Ankunft an diesem See liegt linker Hand ein Berg, dessen Name in englisch eine ganz andere Bedeutung hat, als in deutsch.

Wir drehen auf 312° und erreichen nach 9.8 NM einen Ort. Der WP ist auf eine Kreuzung gesetzt. Welche Strassen kreuzen sich hier?

Auf 343° finden wir nach ca. 3NM ein NDB mit der Frequenz 219 KHz und bald darauf den gleichnamigen Airport.

Von dort geht’s auf 176° südwärts, wo wir nach 6.4 NM den nächsten Flugplatz erreichen. Dieser Airport liegt idyllisch an einem kleinen Fluss. Ich bin immer noch vergesslich…Trotz der Idylle befindet sich hier etwas, womit kein Pilot zwingend in Kontakt geraten möchte. Im Weiteren interessiert mich der Name des hiesigen Treibstofflieferanten. Gleich neben dem Treibstofftank ist an einem Gebäude auf einem Schild ersichtlich, was für ein „Spezi“ hier wirkt.

Wir fliegen weiter dem Fluss entlang auf 209° wo wir nach ca. 10 NM den Klapperschlangen - Punkt erreichen >Klick<

Auf 154° erreichen wir nach weiteren 9 NM endlich unser Ziel. Wer Vangelis und seine Kumpels kennt, der kennt auch den Namen dieses Airports.

Es ist erlaubt - um nicht zu sagen erwünscht - unterwegs auch zwischen den Points >Klicks< nach Lust und Laune zu machen.

So, nun wünsche ich viel Spass und guten Flug

Wenn sich nicht bald jemand in diese Ecke hier verirrt und sich dieses Rätsels erbarmt, so befürchte ich ein Verschwinden dieses Freds in die unergründlichen Tiefen des Forum-Nirvanas!

Wohl war, bin leider im Urlaub und kann nicht mitfliegen..

So, nach langer Pause will ich diesen Flug mal machen. Also die gute alte Cessna klar gemacht, die Karte raus und los geht's.
Hier die - hoffentlich richtige - Auflösung:


Unser Abflug-Airport, Grand Coulee Dam nebst Damm:





Die erste Frage war, welche Beschaffenheit die Piste aufweißt, die wir als erstes sehen. Sie hat Gravel als Belag und gehört zur Rice Ranch.



Wir erreichen Fluß, den Columbia River, bei Elmer City.

Der Fuß des Squaw Mountain sieht aus der Luft so aus:



Der See ist der Omak Lake. Am "Eingang" des Sees zu unserer Linken liegt Boot Mountain. Ich nehme an, dass Du auf Boot = Stiefel anspielst, wobei das US-amerikanische "Boot Camp" für die militärische Grundausbildung steht.



Der gesuchte Ort ist Omak. Dort kreuzen sich der US Highway 97 und der Washington State Highway 155.



Auch das NDB und der Flugplatz heißen Omak. So schaut Omak nach dem Turn zum NDB aus:



Der nächste gesuchte Airport, der idyllisch an einem kleinen Fluss liegt, der natürlich auch Omak heißt, Omak River eben, ist Okanogan Legion. Was hier ist, mit dem ein Pilot nicht Kontakt kommen möchte, weiß ich nicht. Die Power-Lines vielleicht? Den Namen des Treibstofflieferanten konnte ich leider nicht entziffern. Aber der Hangar neben der Tankstelle dient der Reparatur von Flugzeugen.

Anflug auf Omak:



Auf dem Flugplatz Okanogan Legion:



Und schließlich erreichen wir den Klapperschlangen - Punkt, der dort liegt, wo sich der Fluß an den Berg anschmiegt:



Zu Ende geht dieser schöne Flug in Anderson Brewster:





Vielen Dank Martin für die Ausarbeitung, der Flug hat Spaß gemacht!

Meinen Dank an Dich zurück Gunter, für das, dass Du diesen Thread hier nicht hast sterben lassen.

Zu der Lösung des Rätsels gibt es nichts hinzu zu fügen. Tadellos gemacht, gratuliere!

Zitat

Was hier ist, mit dem ein Pilot nicht Kontakt kommen möchte, weiß ich nicht. Die Power-Lines vielleicht?

Exakt! Die Hochspannungsleitung geht doch recht dicht an der Rwy entlang.

Das mit dem Treibstofflieferanten lassen wir mit dem von Dir gezeigten Bild des Tankes gelten.

Der Zielflugplatz Anderson, der mich an Jon Anderson erinnert.
Jon Anderson mit seiner unverkennbaren Stimme.

Tja und wie das in diesem Rätselspiel so üblich ist, bist du als Rätsellöser nun dran, das nächste Rätsel zu stellen.

Ok, ich denke mir etwas aus..., dauert aber ein bißchen.

Zitat von »Viking01«

Ok, ich denke mir etwas aus..., dauert aber ein bißchen.

Keine Bange, solche Kreativpausen sind wir uns hier ja mittlerweile gewöhnt.

Tja, dann wird es wohl an Zeit, hier wieder etwas Wasser auf die Rätsel - Mühlen zu giessen.
Bis Gunters PC wieder fit genug ist, um etwas zum Knobeln in diese Rätselrunde einfliessen zu lassen, spendiere ich hier einen Lückenfüller in Form einer kleinen Mission:

Ausflug mit Folgen

Vom Tower in Golden habe ich grad eben eine Mitteilung erhalten. Ein Busfahrer hat über Funk um Hilfe gebeten. Eine Reisegruppe ist unterwegs auf einem Ausflug in die Rockies irgendwo zwischen dem Mt. King Edward und dem Mt. Saskatchewan. Bei der Besichtigung eines Gletschers ist ein Teilnehmer so unglücklich gestürzt, dass er sich ein Bein gebrochen hat. Leider war die Funkverbindung sehr schlecht, so dass die vom GPS abgelesenen Daten nur bruchstückhaft übermittelt werden konnten. Der Fahrer sagte etwas von einem Bus am Fusse des Gletschers und zwei Fahrzeugen auf dem Gletscher. Die Koordinaten lauten N52° 11….und W117° 15…. Zudem sei in der Nähe ein See namens Su….Hier brach der Funkkontakt ab.

Nun ist es an Euch, die Gruppe zu finden und den verletzten Teilnehmer zu bergen.


Vorschlag:

Als Fluggerät verwendet ihr am besten einen Drehflügler oder aber eine Prop mit unter geschnallten Skiern, denn ihr müsst auf dem Gletscher landen können.

Ab Golden CYGE nehmt ihr erst einmal Kurs 304° bis sich nach ca. 33NM der Kinbasket Lake verzweigt. Dort fliegt ihr auf Heading 037° bis ans Ende des Sees, (ca. 9NM) Dort folgt ihr auf 329° etwa 12.5NM einem Seitental. Ab dort seid ihr auf euch selber gestellt und handelt nach eigenem Ermessen.

Ich wünsche euch vor allem Wetterglück, denn dort oben kann das Wetter sehr launisch sein und schnell umschlagen.

Moin,

ich habe mal gewühlt in den tiefstenTiefen des Forenkellers und siehe da Samy's Rätsel-Flug war ja wirklich noch offen.

Da es gestern so heiß war und ich nach Abkühlung suchte, dachte ich ab in den Hubschraubär und mal Martins Strecke nach fliegen.

Ich möchte erst einmal die Lösung nennen die ich gefunden habe und zwar lag das gebrochene Bein auf dem Columbia ICEFIELD in Canadas schönem British Columbia nahe der Grenze zu Alberta.

Sollte dies richtig sein, was ich doch sehr hoffe , werde ich auch noch die entsprechenden Beweisfotos hier einstellen.

Wenn weiteres Interesse besteht können wir das natürlich auch gerne wieder aufleben lassen und fortführen ... alleine macht es nämlich nicht ganz so viel Spaß : .

Edit liefert die Fotos

Start war in Golden CYGE



die Magenta-Linie zeigt den tatsächlich geflogenen Weg


das Industriegebiet von Golden das man kurz nach dem Start überfliegt.




















so ich hoffe ich habe das gewünschte Ziel gefunden

Hallo,

Saaaaaaamy.....kannst du dich noch erinnern ob das Ziel das ich gefunden habe, das richtige ist

Dann könnten wir die Etappe abschließen und vielleicht weiter machen so ganz locker ohne Eile

WAS, die sind immer noch auf dem Gletscher?!!
Die scheinen wohl zu diesen neumodischen hardcore Überlebenskünstlern zu gehören, ala "Hilfe ich bin ein Star......

Gut dass Du sie gefunden hast Klaus. Hast ihnen wenigstens einen Schokoriegel mitgebracht?

Schön, wenn es mit diesem Ratespiel hier wieder weitergehen würde. Meine Flusiaktivitäten beschränken sich allerdings schon seit einiger Zeit auf das Testfliegen über meine Fototapeten-Szenerien. Will heissen, dass ich hier zunächst wohl eher als Zuschauer fungieren werde.

Nun denn Klaus. Du wolltest es so haben. So musst Du wohl jetzt das nächste Rätsel liefern müssen.