Zitat von »mhe«

Wieso denke ich gerade dran, wie genial Multiplayer-Seglerschlepp wär?

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..Die Holzbauweise und die charakteristischen Knickflügel lassen es vielleicht etwas älter aussehen als es ist, aber es handelt sich um eine moderne und hocheffiziente Konstruktion. Es ist leicht und die Stoffbespannung an Flügen und Rumpf erzeugt weit weniger Widerstand als eine vergleichbare Metallkonstruktion mit hunderten von Nieten. Außerdem ist das Flugzeug in allen Geschwindigkeitsbereichen einfach zu fliegen und deshalb bei Flugschulen sehr beliebt. Man kann damit Segelflugzeuge schleppen, bis zu 4 Personen transportieren und es hat in der Praxis über Jahre hinweg seine Alltagstauglichkeit bewiesen.

Für den FSX und Prepar3D ist es ein ideales Flugzeug für Anfänger. Man kann damit ohne größere Anstrengungen einfach umher fliegen. Aber auch die Experten werden Gefallen an den sehr akkurat umgesetzten Flugeigenschaften finden. Bei einigen unserer Modelle geht die Genauigkeit dabei soweit, dass selbst die besonderen Eigenheiten ältere Flugzeuge widergegeben werden. So hat z.B. das Modell der D-EVEM, das von unserem Hauptentwickler selbst geflogen wird, eine ziemliche Tendenz nach links zu drehen. Bei den meisten Modellen wird dies durch eine kleine Trimmfläche ausgeglichen, nicht so bei diesem Flugzeug. Deshalb ist dieses Modell ohne Seitenruderpedale ziemlich schwierig zu fliegen. Andere Modellvarianten hingegen sind wesentlich besser ausbalanciert und deshalb auch einfacher zu steuern, aber es zeigt, wie detailliert die einzelnen Flugzeuge umgesetzt wurden..

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Features:
Triebwerksausfall durch Überdrehen oder zu hoher Öltemperatur
Realistisches Motor-Primen durch “pumpen” mit dem Gashebel beim Kaltstart
Erweiterte Propelleranimation
Realistisches Drehzahlverhalten im gesamten Flugbereich einschließlich bei Magnetprobe und Prüfen der Vergaservorwärmung
Zusätzliche Kraftstoffpumpe
Aersoft Sound-Control für spezielle Soundeffekte
Checkliste mit Panelstatus-Auswahl
Speziell entwickelte Landescheinwerfer die Objekte beleuchten
Schütteleffekt der Zelle beim Anlassen und Abstellen
Zeiger der Instrumente reagieren auf Vibrationen und aerodynamische Einflüsse
Zwei GPS-Versionen – eine mit Farbdisplay und eine mit Monochromdisplay – beide hintergrundbeleuchtet und frei positionierbar (monochrom nicht unter Vista)
Setup-Seite zur Auswahl, was auf der GPS-Karte angezeigt werden soll
Akzeptiert FSX-Flugpläne wenn sie über das FSX-Flugplanmenü geladen werden
Direct-To-Funktion
NRST-Station Airport, VOR, NDB und Fixes können als Direct-To`s ausgewählt werden
Cursor-Mode, in dem jede beliebige Position auf der Karte als Direct-To gewählt werden kann
HSI-Seite mit Anzeige von Ground Track, Flight Plan Leg Bearing und Cross Track Deviation
Bendix King KX 125 TSO Com/Nav-Empfänger mit:
Direct tune
50/25 Khz Rasterauswahl für die Sprechfunkfrequenz
CDI-Mode VOR/LOC
Auto-to-Mode
NAV Bearing-Mode
NAV Radial-Mode
Becker Transponder
KR 85 TSO ADF-Empfänger
Kompass, der tatsächlich in einer Flüssigkeit schwimmt
Erweiterte Flugdynamik einschließlich realistischem Slip und Trudeln
Sehr akkurates Flugverhalten
7 Bemalungsvarianten
3 verschiedene Panel
2 unterschiedliche Flugcharakteristiken
Hochwertiges Sound-Set, aufgenommen im Originalflugzeug sowohl am Boden als auch im Flug
Automatische Warnanzeigen im VC wenn im FSX falsche Einstellungen durch den Benutzer gewählt wurden
Ausführliche Dokumentation einschließlich originalen Checklisten und speziell für Smartphones formatierten Checklisten
Detailliertes Modell eines gebrauchten Flugzeuges
Geringer Einfluss auf die Bildwiederholrate
Keine Online-Aktivierung erforderlich, die installierten Daten werden personalisiert